【簡(jiǎn)介：】只要當(dāng)?shù)厥怯袡C(jī)場(chǎng)的，就可以走航空件，會(huì)先從下級(jí)城市用汽運(yùn)的方式運(yùn)到機(jī)場(chǎng)附近的航空部，再經(jīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)送快遞?？爝f航空件的廣義就是指貨物通過(guò)航空運(yùn)輸達(dá)到目的地或是離目的地相近

只要當(dāng)?shù)厥怯袡C(jī)場(chǎng)的，就可以走航空件，會(huì)先從下級(jí)城市用汽運(yùn)的方式運(yùn)到機(jī)場(chǎng)附近的航空部，再經(jīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)送快遞?？爝f航空件的廣義就是指貨物通過(guò)航空運(yùn)輸達(dá)到目的地或是離目的地相近的城市，后續(xù)再通過(guò)汽運(yùn)（公路運(yùn)輸）達(dá)到最終目的地。

只要當(dāng)?shù)厥怯袡C(jī)場(chǎng)的，就可以走航空件，會(huì)先從下級(jí)城市用汽運(yùn)的方式運(yùn)到機(jī)場(chǎng)附近的航空部，再經(jīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)送快遞?？爝f航空件的廣義就是指貨物通過(guò)航空運(yùn)輸達(dá)到目的地或是離目的地相近的城市，后續(xù)再通過(guò)汽運(yùn)（公路運(yùn)輸）達(dá)到最終目的地。

為什么順豐快遞要到全國(guó)航空樞紐？

因?yàn)轫権S是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)拓航空業(yè)務(wù)，最早成立航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)。在國(guó)際上，全球快遞領(lǐng)軍企業(yè)大部分都擁有一個(gè)全球或者是全國(guó)性的貨運(yùn)樞紐，用于提高貨物周轉(zhuǎn)率和飛機(jī)使用率。隨著上市的腳步逐漸逼近，順豐的航空戰(zhàn)略逐漸清晰。

分析物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

促進(jìn)投資增長(zhǎng)

促進(jìn)需求增長(zhǎng)

促進(jìn)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

常用的指標(biāo)有物流業(yè)增加值、社會(huì)物流總額、貨運(yùn)總量等等。這里以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的增加值作為物流業(yè)增加值來(lái)計(jì)算我國(guó)自1978～2006年間物流業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的物流業(yè)增加值由1978年的182億元增長(zhǎng)到2006年的12032.4億元，增長(zhǎng)了66倍，而同一時(shí)期我國(guó)的GDP總量則增長(zhǎng)了58倍，物流業(yè)增長(zhǎng)基本與GDP的增長(zhǎng)同步。由此可見(jiàn)，物流業(yè)的發(fā)展與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)密切相關(guān)。

我國(guó)大眾對(duì)要想富，先修路的廣泛認(rèn)同，反映了我國(guó)社會(huì)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用的肯定。物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能夠產(chǎn)生促進(jìn)作用的分析，通常是遵照經(jīng)濟(jì)學(xué)的創(chuàng)建者亞當(dāng)·斯密的分析而展開(kāi)的。即認(rèn)為，物流產(chǎn)業(yè)是隨著社會(huì)分工的發(fā)展和社會(huì)產(chǎn)品總量的增長(zhǎng)，特別是經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，而迅速成長(zhǎng)起來(lái)，并已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分。故而，現(xiàn)代物流的本質(zhì)是社會(huì)分工發(fā)展的產(chǎn)物，同時(shí)現(xiàn)代物流的發(fā)展又促進(jìn)了分工的進(jìn)一步深化，從而進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。物流的發(fā)展，擴(kuò)大了市場(chǎng)的范圍，促進(jìn)了進(jìn)一步的勞動(dòng)分工。分工越深化，生產(chǎn)率就越高，經(jīng)濟(jì)就越發(fā)達(dá)，因此現(xiàn)代物流的發(fā)展可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展。

促進(jìn)投資增長(zhǎng)

物流業(yè)的發(fā)展能促進(jìn)投資的增長(zhǎng)，投資的增長(zhǎng)則會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。物流業(yè)的發(fā)達(dá)能吸引大量投資的觀點(diǎn)是為大家所公認(rèn)的。無(wú)論是我國(guó)的香港、上海、深圳，還是歐洲的阿姆斯特丹、北美的舊金山，它們都是以發(fā)達(dá)的物流業(yè)吸引大量投資，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的優(yōu)秀典范。當(dāng)然大家馬上會(huì)意識(shí)到，在多數(shù)時(shí)候這個(gè)促進(jìn)關(guān)系應(yīng)該是相互的，即物流業(yè)能促進(jìn)投資的增長(zhǎng)，投資也能反過(guò)來(lái)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。實(shí)際上，正是這種良性的互動(dòng)關(guān)系，使得經(jīng)濟(jì)能夠得以長(zhǎng)期穩(wěn)定的增長(zhǎng)。在投資快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的情況下，如果物流業(yè)的發(fā)展不能及時(shí)跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，那么經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)就會(huì)受到制約，最終，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)會(huì)受到拖累而放慢步伐。這種例子在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中是有的，運(yùn)力緊張的情況時(shí)而會(huì)出現(xiàn)在我們身邊。不過(guò)，也正是這種不利情況的出現(xiàn)，才使我們更明確的認(rèn)識(shí)到，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用。

物流業(yè)發(fā)展涉及到交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等行業(yè)的發(fā)展，這些行業(yè)的發(fā)展為吸引投資創(chuàng)造了良好的環(huán)境。在同等條件下，資本總是愿意流向具有發(fā)達(dá)的物流業(yè)水平的地區(qū)，這是資本的逐利性所決定的必然結(jié)果。發(fā)達(dá)的物流業(yè)能使資本以更低的成本運(yùn)營(yíng)，能極大的提高資本的產(chǎn)出效率。絕大多數(shù)企業(yè)在選取投資地點(diǎn)時(shí)，都會(huì)仔細(xì)的評(píng)估其物流業(yè)發(fā)展水平。對(duì)于投資小者而言，投資地點(diǎn)的選擇，不僅要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件和優(yōu)惠政策，還要考慮其物流環(huán)境。企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系的建立，總是希望更多地借助于當(dāng)?shù)氐奈锪髻Y源來(lái)實(shí)現(xiàn)其高效的生產(chǎn)運(yùn)作和市場(chǎng)擴(kuò)張。在土地、勞動(dòng)力價(jià)格低廉以及各種優(yōu)惠政策正隨著時(shí)間的推移和經(jīng)濟(jì)發(fā)展而逐步減弱的趨勢(shì)下，物流環(huán)境在吸引外來(lái)投資中所占的權(quán)重越來(lái)越大。物流業(yè)的這一重要作用使得它應(yīng)當(dāng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

促進(jìn)需求增長(zhǎng)

發(fā)達(dá)的物流業(yè)能通過(guò)對(duì)需求的推動(dòng)來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的主要矛盾已不再是幾十年前商品數(shù)量生產(chǎn)的矛盾，而是流通矛盾。這一矛盾的核心在于，如何將社會(huì)生產(chǎn)的產(chǎn)品以高效經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域。物流業(yè)的發(fā)展是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵所在。一方面，物流的發(fā)展使商品流通速度加快，大大降低了人們需求被滿(mǎn)足的時(shí)滯，從而擴(kuò)大了需求，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。另一方面，物流的發(fā)展使得各類(lèi)商品能便捷高效地?cái)U(kuò)散到不同地區(qū)，客觀上使得一個(gè)地區(qū)的商品種類(lèi)更加豐富，從而引發(fā)社會(huì)需求的增長(zhǎng)。

通過(guò)擴(kuò)大內(nèi)需來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亟待解決的問(wèn)題。物流業(yè)的發(fā)展為解決這一問(wèn)題提供了一個(gè)重要手段。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最終必將以依賴(lài)內(nèi)需為主要基礎(chǔ)，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需的作用將日益顯現(xiàn)。

促進(jìn)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

物流業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)創(chuàng)新、社會(huì)分工及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從而滿(mǎn)足制造業(yè)供應(yīng)鏈的需要。物流產(chǎn)業(yè)的前向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用；是指物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將促進(jìn)物流裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)業(yè)、物流新工藝和新技術(shù)的發(fā)展，提高物流活動(dòng)的效率；不但能促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，而且能潛在地增進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)機(jī)會(huì)。物流產(chǎn)業(yè)的后向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)公路、鐵路、航空、管道、倉(cāng)儲(chǔ)、通訊等物流業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而拉動(dòng)對(duì)鋼鐵、煤炭、水泥和制造業(yè)的需求。物流產(chǎn)業(yè)的旁側(cè)效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對(duì)所有的商業(yè)、供銷(xiāo)、糧食、外貿(mào)等行業(yè)乃至所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售中的物流活動(dòng)產(chǎn)生積極影響，提高各類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率。由此可見(jiàn)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)促進(jìn)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)有著直接的重要影響。一個(gè)發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)必然存在著完善的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，將有效整合地區(qū)內(nèi)物流資源，將制造業(yè)企業(yè)物流活動(dòng)延伸至商務(wù)環(huán)節(jié)，組成并優(yōu)化鏈路，通過(guò)生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，把生產(chǎn)資料以最快的速度變成價(jià)值增值的產(chǎn)品，并送到顧客手中，以增加整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前，物流業(yè)發(fā)展對(duì)促進(jìn)我國(guó)的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步具有尤為重要意義。物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)高速鐵路技術(shù)的創(chuàng)新，而高速鐵路技術(shù)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有極大的推動(dòng)作用。物流業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)作用涉及到機(jī)械制造、電子信號(hào)技術(shù)、控制技術(shù)等許多產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)對(duì)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)作用是廣泛而深入的。類(lèi)似的物流業(yè)發(fā)展推動(dòng)創(chuàng)新的例子還有許多，例如我國(guó)大型飛機(jī)項(xiàng)目的研制等等。物流業(yè)發(fā)展所促進(jìn)產(chǎn)生的創(chuàng)新往往是能直接對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生效果的創(chuàng)新，其創(chuàng)新活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益非常的顯著。