【簡介：】沒有這個學(xué)校，要么成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，要么四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
前者成都航空實力不小，為國家級示范院校，這幾年綜合實力在四川排名都是第一，全國排名13/14的樣子。后者是二

沒有這個學(xué)校，要么成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，要么四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

前者成都航空實力不小，為國家級示范院校，這幾年綜合實力在四川排名都是第一，全國排名13/14的樣子。后者是二專，在二專中較好。還有個西南航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院和成都航空旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院，我認為沒有讀的必要。

中國最硬核的航空公司排名？

第一名：南方航空。

我們相信，終有一天，南航會成為宇宙第一大航空公司。

實際上，如果從旅客運輸量來看，2020年南航已經(jīng)超過美國航空成為全球第一大航空公司。

2020年度，南航:

營業(yè)收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。

運輸旅客9686萬人次，排在全球第一。

旅客周轉(zhuǎn)量1534.4億客公里。

截止2020年底，南航:

總資產(chǎn)3261億元，凈資產(chǎn)848.6億元，資產(chǎn)負債率74.0%。

機隊規(guī)模867架，客機機隊851架。

南航共有111架寬體機，其中A380飛機5架。

此外，南航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機6架。

值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等公司。

此外還參股四川航空，是其二股東。

第二名：國際航空

與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信，是這樣稱述的。

國航作為中國唯一載旗航空公司，肩負著打造國家航企名片、落實“民航強國戰(zhàn)略”的歷史重任。國航現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò)；最有價值的客戶群體和最強大的品牌影響力；機隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機隊之一；盈利能力長期居行業(yè)領(lǐng)先地位；國航已躋身世界航空運輸企業(yè)第一陣營。

2020年度，國航:

營業(yè)收入695.0億元，凈利潤-158.2億元。

運輸旅客6868.7萬人次。

旅客周轉(zhuǎn)量1098.3億客公里。

截止2020年底，國航:

總資產(chǎn)2841億元，凈資產(chǎn)838.1億元，資產(chǎn)負債率70.5%。

機隊規(guī)模707架，客機機隊702架。

國航擁有國內(nèi)最大的寬體機機隊，共有129架寬體機，其中B747飛機10架。

此外，國航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機3架。

屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內(nèi)蒙航空。

此外還參股國泰航空，是其二股東。

第三名：東方航空

相比南航、國航，中國東航自我描述相對低調(diào)一些。

東航于 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊、技術(shù)最先進的機型。

2020年度，東航:

營業(yè)收入586.4億元，凈利潤-125.5億元。

運輸旅客7462.1萬人次。

旅客周轉(zhuǎn)量1072.7億客公里。

截止2020年底，東航: