【簡(jiǎn)介：】川航要好。畢竟成都航空才剛剛起步。西南航空和國(guó)航02年合并了，不是吞并，現(xiàn)在是國(guó)航西南公司。
成都航空是四川航空注資的， 前身是聯(lián)鷹航空，成都航空那個(gè)是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任

川航要好。畢竟成都航空才剛剛起步。西南航空和國(guó)航02年合并了，不是吞并，現(xiàn)在是國(guó)航西南公司。
成都航空是四川航空注資的， 前身是聯(lián)鷹航空，成都航空那個(gè)是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、四川航空集團(tuán)公司（也就是川航）、成都交通投資集團(tuán)有限公司重組成立的
無(wú)論是機(jī)隊(duì)數(shù)量 員工人數(shù) 航線航點(diǎn) 航班架次 公司規(guī)模和注冊(cè)資金 ，四川航空遠(yuǎn)比成都航空公司要多很多。

我想問(wèn)排名前20強(qiáng)的上市公司當(dāng)中哪幾家具有長(zhǎng)期投資價(jià)值?

目前排名前20強(qiáng)的上市公司(按總市值)最有價(jià)值的也僅有一家,那就是寶鋼(600019)但鋼鐵行業(yè)還沒有到景氣程度的最低點(diǎn),現(xiàn)在還不是買點(diǎn),4元左右可以考慮,其它前20強(qiáng)大都是被嚴(yán)重高估的,或一定程度上高估的,還有,投資一家上市公司不單單是看它是否大,而是它的每股羸利,成長(zhǎng)性,分紅高低,而中國(guó)的大多數(shù)大公司均不具備這一點(diǎn),建議你還是多關(guān)注一些中小型上市公司,大公司除非是像前些日子銀行股出現(xiàn)暴跌的情況下,有一定的交易性機(jī)會(huì),否則還是盡量別碰

人民幣升值對(duì)我國(guó)股票市場(chǎng)投資價(jià)值有何影響

升值對(duì)出口企業(yè)負(fù)面影響大，對(duì)造紙、航空類有益。

川航空姐工資大約多少：空姐的收支一覽表一起

1、基本工資：1200-5200元不等（根據(jù)技術(shù)測(cè)評(píng)和飛行時(shí)長(zhǎng)每年上漲）+工齡工資（轉(zhuǎn)正后入職年限×60元/年），每月扣除五險(xiǎn)一金約4150元左右。
2、小時(shí)費(fèi)
（1）乘務(wù)員：實(shí)習(xí)生16元/小時(shí)或18元/小時(shí)，普通乘務(wù)員52-65元/小時(shí)，頭等艙乘務(wù)員70-85元/小時(shí)；
（2）安全員：見習(xí)安全員28元/小時(shí)，初級(jí)安全員50元/小時(shí)，資深安全員140元/小時(shí)；
（3）乘務(wù)長(zhǎng)：普通乘務(wù)長(zhǎng)E~A級(jí)90-140元/小時(shí)，主任乘務(wù)長(zhǎng)100-160元/小時(shí)。
3、補(bǔ)助：乘務(wù)長(zhǎng)每月150元通訊補(bǔ)助，車補(bǔ)1100元，生活補(bǔ)貼330元，餐補(bǔ)國(guó)內(nèi)每次50-65元，國(guó)際統(tǒng)一每天50美元。
4、過(guò)夜費(fèi)：國(guó)內(nèi)100元/天，國(guó)際45美元/天；國(guó)際線特航補(bǔ)貼250元（基本）＋夜航費(fèi)約270元（過(guò)夜費(fèi)按天算，每夜算夜航費(fèi)）。
5、總工資（按每月飛行100小時(shí)、入職一年計(jì)算）
實(shí)習(xí)生：1600-2600元；
乘務(wù)員：3400-13500元；
安全員：4000-18800元；
乘務(wù)長(zhǎng)：15400-23000元。
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