【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)際航空飛機(jī)上有沖電嗎？沒(méi)有。但是可以帶充電寶。國(guó)際航空飛機(jī)上一般標(biāo)識(shí)清晰有3C認(rèn)證的充電寶，低于2萬(wàn)毫安的充電寶可以正常帶上飛機(jī)。 通常情況下，國(guó)航、南航、深航等部
一、國(guó)際航空飛機(jī)上有沖電嗎？
沒(méi)有。但是可以帶充電寶。國(guó)際航空飛機(jī)上一般標(biāo)識(shí)清晰有3C認(rèn)證的充電寶，低于2萬(wàn)毫安的充電寶可以正常帶上飛機(jī)。
通常情況下，國(guó)航、南航、深航等部分大航空公司一般允許有正規(guī)標(biāo)識(shí)，超過(guò)2萬(wàn)毫安、小于32000毫安的充電寶帶上飛機(jī)。
如果是個(gè)別小航空公司，可能就不允許攜帶超過(guò)2萬(wàn)毫安的充電寶。
如果電壓是3.7V的充電寶，則需另行換算，毫安數(shù)相應(yīng)略高一下。
二、WIFI上有寬帶嗎？
寬帶不是wifi，二者是不同的概念。WiFi是在寬帶基礎(chǔ)上加裝無(wú)線路由器。能夠滿足人們感觀所能感受到的各種媒體在網(wǎng)絡(luò)上傳輸所需要的帶寬。寬帶（Broadband）在基本電子和電子通信上，是描述電子線路能夠同時(shí)處理較寬的頻率范圍。它是一種相對(duì)的描述方式，頻帶的范圍愈大，也就是帶寬愈高時(shí)，能夠發(fā)送的數(shù)據(jù)也相對(duì)增加。Wi-Fi（Wireless Fidelity）又稱“行動(dòng)熱點(diǎn)”，是創(chuàng)建于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線局域網(wǎng)的技術(shù)。
三、船上有wifi嗎？
船上是有無(wú)線網(wǎng)和手機(jī)信號(hào)的。但是禁止成員過(guò)分使用。
四、西安地鐵上有wifi嗎？
沒(méi)有
沒(méi)有WIFI,西安火車站廣場(chǎng)現(xiàn)在有開通wifi
據(jù)悉，2020年1月21日，西安地鐵刷臉乘車系統(tǒng)正式啟動(dòng)。今后，乘客只要在登機(jī)口的屏幕上輕輕地刷一下臉，就可以方便地進(jìn)出車站?！碧袅恕Ｒ院蟛挥盟⒖ㄙI票，也不用付手機(jī)費(fèi)！爽！”1月21日上午10時(shí)許，地鐵4號(hào)線大唐芙蓉園站，某年輕游客在體驗(yàn)刷臉后興奮地說(shuō)。西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理盧劍鴻介紹，為積極響應(yīng)“中國(guó)年·看西安”系列文化旅游活動(dòng)，營(yíng)造節(jié)日氛圍，增強(qiáng)旅客體驗(yàn)意識(shí)，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，西安地鐵積極推進(jìn)智能視覺(jué)技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新服務(wù)手段。
五、動(dòng)車上有wifi嗎？
目前動(dòng)車組列車上還沒(méi)有“WIFI”。
1.在動(dòng)車組上，其實(shí)有一套供列車司機(jī)使用的“WIFI”，在駕駛室內(nèi)，是傳輸列車實(shí)時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)傳輸至動(dòng)車所內(nèi)。
2.但是因?yàn)楦哞F運(yùn)行速度高，即使有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，它的信號(hào)也會(huì)很弱。
3實(shí)在想上網(wǎng)的話，自己買個(gè)無(wú)限路由器就可以隨處上wifi了。
六、動(dòng)車上有WIFI嗎？
目前少數(shù)高鐵上是有wifi的,動(dòng)車暫時(shí)還沒(méi)有。 高鐵wifi技術(shù)目前還存在三個(gè)方面的難點(diǎn): 要滿足“車載”要求,在列車高速行進(jìn)中能夠良好運(yùn)行; 滿足信號(hào)要求 滿足網(wǎng)速需要,通過(guò)在服務(wù)器端對(duì)常用信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ),
七、飛機(jī)上有WIFI嗎？
有些航空公司飛機(jī)上有。
飛機(jī)上許多年來(lái)一直需要關(guān)機(jī)，乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來(lái)打發(fā)時(shí)間。不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上的wifi連接已經(jīng)越來(lái)越普遍了，比如40%的美國(guó)航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國(guó)際航班就提供機(jī)上wifi服務(wù)。
機(jī)內(nèi)wifi連接到地面，一般的公司會(huì)采取兩個(gè)路徑。
1）以美國(guó)gogo提供商為例，它在全美地面有一個(gè)3g網(wǎng)絡(luò)基站，飛機(jī)在頂頭上飛的時(shí)候就會(huì)跟這些網(wǎng)絡(luò)交流，寬帶會(huì)限制在3.1mbps，而且是給整個(gè)飛機(jī)的，不是每個(gè)乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消。
現(xiàn)在該公司準(zhǔn)備推出其atg-4技術(shù)，并給飛機(jī)配置雙制解調(diào)器和定向天線。理論上，這有助于提高寬帶至9.8mbps，不過(guò)飛機(jī)到海面上或者離地面基站太遠(yuǎn)的話就沒(méi)什么網(wǎng)速可言了。
2）另一種方式就是飛機(jī)連接到衛(wèi)星了，有些使用legacyl-band技術(shù)，目前是又慢又貴。所以相對(duì)地，更高頻率的ku-band(12-18ghz)衛(wèi)星是主流，相對(duì)來(lái)說(shuō)它更經(jīng)濟(jì)、性能更好。比如漢莎航空公司的flynet服務(wù)支持下載速度達(dá)到50mbps。
八、高鐵上有wifi嗎？
高鐵上是有wifi的，尤其是復(fù)興號(hào)列車是全面覆蓋wifi。有的需要密碼，有的不需要使用密碼，直接就能連接。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是使用高鐵上的wifi速度很慢，還不如自己使用數(shù)據(jù)流量更快一點(diǎn)。有些高鐵會(huì)選擇把wifi密碼放在顯眼的位置，方便乘客去使用。
九、現(xiàn)在火車上有wifi嗎？
肯定有的，坐過(guò)火車的人都知道。
火車WiFi是指通過(guò)車載WiFi設(shè)備，將沿線通信運(yùn)營(yíng)商的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi熱點(diǎn)，以供乘客使用。國(guó)內(nèi)火車WiFi從2012年起開始試點(diǎn)。經(jīng)過(guò)五六年的探索和技術(shù)更新，現(xiàn)在列車wifi已廣泛用到開行的普通列車中。
十、動(dòng)車上有wifi網(wǎng)絡(luò)嗎？
有，2019年12月6日，全路首列搭載了WiFi系統(tǒng)的和諧號(hào)動(dòng)車組由杭州東站發(fā)出，正式投入運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著動(dòng)車組WiFi系統(tǒng)覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，和諧號(hào)也開始逐步擁有了高鐵WiFi。
“復(fù)興號(hào)動(dòng)車組是我國(guó)自主研發(fā)制造的動(dòng)車組列車，在新車制造時(shí)就進(jìn)行了WiFi系統(tǒng)的加裝。和諧號(hào)動(dòng)車組為既有CRH動(dòng)車組，涉及車型、平臺(tái)眾多，因此改造方案影響因素較大，因此WiFi系統(tǒng)覆蓋較晚。”
