【簡介：】能源供需矛盾、環(huán)境保護壓力，正限制著汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國制造2025戰(zhàn)略的制定，給汽車行業(yè)的長遠健康成長，打開了一片新天地。
同德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略一樣，《中國制造2025》著

能源供需矛盾、環(huán)境保護壓力，正限制著汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國制造2025戰(zhàn)略的制定，給汽車行業(yè)的長遠健康成長，打開了一片新天地。
同德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略一樣，《中國制造2025》著眼點之一就是“智能化”，期望通過信息化技術，鍛造制造業(yè)新的競爭力。
報告指出：“加快推動新一代信息技術與制造技術融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向；著力發(fā)展智能裝備和智能產品，推進生產過程智能化，培育新型生產方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平”，“深化互聯(lián)網在制造領域的應用。制定互聯(lián)網與制造業(yè)融合發(fā)展的路線圖，明確發(fā)展方向、目標和路徑”。
“互聯(lián)網+”時代，制造業(yè)迎來新一輪科技和產業(yè)革命，汽車行業(yè)的變革也拉開帷幕。信息技術成為改變傳統(tǒng)制造業(yè)的重要手段和變革力量，聯(lián)網化、智能化無疑是汽車產業(yè)未來轉型升級的重要一環(huán)。
智能汽車是智能制造的范疇之一。智能汽車堪稱互聯(lián)網+制造業(yè)的完美體現(xiàn)之一。智能化的互聯(lián)網汽車將實現(xiàn)人、車、路和基礎設施之間實時四維信息交互，帶來交通生態(tài)的嶄新變革。隨著移動互聯(lián)網技術的深入應用，安全、節(jié)能、環(huán)保的智能汽車有望逐步演變?yōu)槿粘５闹髁鞒鲂薪煌üぞ?，道路擁堵、空氣污染的困局亦將得以緩解?br>與此同時，節(jié)能與新能源汽車，也被《中國制造2025》屢屢提及。在其明確的9項戰(zhàn)略任務和重點當中，就包括：大力推動重點領域突破發(fā)展，聚焦節(jié)能與新能源汽車等十大重點領域。
《中國制造2025》要求，“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌” ，“大力推動重點領域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術產業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域”。
新能源汽車與信息技術相結合，更能使車輛獲得聯(lián)網化、智能化、電動化的現(xiàn)代特質，使其成為揉合多項新興技術的最佳載體。
此外，這亦是車企得以順利達到由松至緊、逐年收嚴的平均燃料消耗量目標的重中之重。
按照《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》要求，2015年－2020年我國生產的乘用車平均燃料消耗量應當降至百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5.0L。而乘用車燃料消耗量第四階段標準方案已于2014年12月22日正式發(fā)布，將于2016年1月1日起開始實施。日趨嚴厲的標準法規(guī)，迫使乘用車生產企業(yè)要在新能源汽車方面有所作為，避免觸犯劃定的紅線而遭致多種處罰。
單就汽車行業(yè)來說，《中國制造2025》的制定和發(fā)布，表明國家對智能汽車、節(jié)能與新能源汽車的支持力度在不斷加大，汽車行業(yè)多個領域將迎來極佳機遇期，催生新一輪快速發(fā)展。車企沿著指引的新路徑，更容易達到理想的彼岸。
國家對制造業(yè)指導性的綱領文件的出臺，延續(xù)和升華了通過信息化和工業(yè)化兩化融合變革制造業(yè)的戰(zhàn)略思想，明確指引了制造業(yè)未來發(fā)展的重點突破方向，體現(xiàn)了促進中國從制造業(yè)大國轉向制造業(yè)強國的總體考量和國家意志。
《中國制造2025》指出，要以“創(chuàng)新驅動、質量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化、人才為本”為基本方針、以“市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發(fā)展、開放合作”為基本原則，立足國情，立足現(xiàn)實，力爭通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標。第一步，到2025年邁入制造強國行列；第二步，到2035年我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立一百年時，我制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。
這一宏偉目標的提出，正逢其時。應當注意到，人口紅利消失、環(huán)境資源制約，提示制造業(yè)只在價值鏈的低端苦苦掙扎，已經沒有出路。經濟換擋增速乏力、中低速增長的新常態(tài)，也表明亟待創(chuàng)新來驅動、覓得新的增長點。制造業(yè)大而不強、自主孱弱的現(xiàn)實，同樣折射出制造業(yè)結構調整、轉型升級、邁進高端，已然刻不容緩。
為確保順利推進戰(zhàn)略目標，《中國制造2025》擬從深化體制機制改革、營造公平競爭市場環(huán)境、完善金融扶持政策、加大財稅政策支持力度、健全多層次人才培養(yǎng)體系、完善中小微企業(yè)政策、進一步擴大制造業(yè)對外開放、健全組織實施機制等8個方面的戰(zhàn)略支撐和保障等多個方面予以強力支持。
不斷普及應用的日新月異的諸多新技術，正使制造業(yè)迎來耳目一新的喜人格局；日益快速增長的巨大市場需求，為制造業(yè)重新崛起、占據(jù)制高點提供了堅實的基礎支撐。
有理由相信，在具體政策的保駕護航下，“中國制造、中國產品”必然成功蝶變?yōu)椤爸袊鴦?chuàng)造、中國品牌”，從而實現(xiàn)由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉變的既定偉大戰(zhàn)略目標！