【簡(jiǎn)介：】一、火車(chē)上有沒(méi)有wifi？普通火車(chē)沒(méi)有WIFI,高鐵列車(chē)上有WIFI.二、動(dòng)車(chē)上有沒(méi)有wifi？有鐵路wifi，但是這個(gè)wifi不能上公共網(wǎng)，一般是鏈接動(dòng)車(chē)局域網(wǎng)資源。三、高鐵動(dòng)車(chē)上有沒(méi)有Wifi？嚴(yán)
一、火車(chē)上有沒(méi)有wifi？
普通火車(chē)沒(méi)有WIFI,高鐵列車(chē)上有WIFI.
二、動(dòng)車(chē)上有沒(méi)有wifi？
有鐵路wifi，但是這個(gè)wifi不能上公共網(wǎng)，一般是鏈接動(dòng)車(chē)局域網(wǎng)資源。
三、高鐵動(dòng)車(chē)上有沒(méi)有Wifi？
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)高鐵和動(dòng)車(chē)是不一樣的，僅從車(chē)次編號(hào)上來(lái)看就有區(qū)別，就我知道的高鐵上面有wifi，連接上只需要驗(yàn)證手機(jī)號(hào)或者車(chē)次信息即可免費(fèi)連接使用，動(dòng)車(chē)上一般沒(méi)有wifi。
四、青藏鐵路上有沒(méi)有wifi？
鐵路上是沒(méi)有無(wú)線(xiàn)的。賓館看你自己住的。一般賓館都配有電腦房，但是是沒(méi)有無(wú)線(xiàn)的。
五、國(guó)際航空飛機(jī)上有沖電嗎？
沒(méi)有。但是可以帶充電寶。國(guó)際航空飛機(jī)上一般標(biāo)識(shí)清晰有3C認(rèn)證的充電寶，低于2萬(wàn)毫安的充電寶可以正常帶上飛機(jī)。
通常情況下，國(guó)航、南航、深航等部分大航空公司一般允許有正規(guī)標(biāo)識(shí)，超過(guò)2萬(wàn)毫安、小于32000毫安的充電寶帶上飛機(jī)。
如果是個(gè)別小航空公司，可能就不允許攜帶超過(guò)2萬(wàn)毫安的充電寶。
如果電壓是3.7V的充電寶，則需另行換算，毫安數(shù)相應(yīng)略高一下。
六、南方航空的飛機(jī)上有沒(méi)有wifi？
南方航空的飛機(jī)是有的，不過(guò)WIFI是局域網(wǎng)的（并且都還是試驗(yàn)階段）。相關(guān)知識(shí)：
1、移動(dòng)wifi飛機(jī)上用不了，超過(guò)3000米的高度，將收不到任何手機(jī)信號(hào)，wifi自然不能用。
2、目前國(guó)內(nèi)還有很多航空公司，不允許在飛機(jī)上使用手機(jī)，飛行模式都不行，wifi就更加不可能了。
3、實(shí)驗(yàn)證明，飛機(jī)在平流層時(shí)，使用手機(jī)不會(huì)有任何影響，國(guó)航、東航、南航相繼試驗(yàn)機(jī)上WiFi系統(tǒng)，可以使用手機(jī)，連接飛機(jī)上的wifi局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)瀏覽視頻，書(shū)集的功能。
七、飛機(jī)上有WIFI嗎？飛機(jī)上到底有沒(méi)有WIFI？
有些航空公司飛機(jī)上有。 飛機(jī)上許多年來(lái)一直需要關(guān)機(jī)，乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來(lái)打發(fā)時(shí)間。 不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上的WiFi連接已經(jīng)越來(lái)越普遍了，比如40%的美國(guó)航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國(guó)際航班就提供機(jī)上WiFi服務(wù)。
機(jī)內(nèi)WiFi連接到地面，一般的公司會(huì)采取兩個(gè)路徑。
a.以美國(guó)GoGo提供商為例，它在全美地面有一個(gè)3G網(wǎng)絡(luò)基站，飛機(jī)在頂頭上飛的時(shí)候就 會(huì)跟這些網(wǎng)絡(luò)交流，寬帶會(huì)限制在3.1Mbps，而且是給整個(gè)飛機(jī)的，不是每個(gè)乘客。
b.飛機(jī)連接到衛(wèi)星了，有些使用legacy L-band技術(shù)，目前是又慢又貴。
八、飛機(jī)上有WIFI嗎?飛機(jī)上到底有沒(méi)有WIFI？
有些航空公司飛機(jī)上有。飛機(jī)上許多年來(lái)一直需要關(guān)機(jī)，乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來(lái)打發(fā)時(shí)間。 不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上的WiFi連接已經(jīng)越來(lái)越普遍了，比如40%的美國(guó)航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國(guó)際航班就提供機(jī)上WiFi服務(wù)。機(jī)內(nèi)WiFi連接到地面，一般的公司會(huì)采取兩個(gè)路徑。
1）以美國(guó)GoGo提供商為例，它在全美地面有一個(gè)3G網(wǎng)絡(luò)基站，飛機(jī)在頂頭上飛的時(shí)候就會(huì)跟這些網(wǎng)絡(luò)交流，寬帶會(huì)限制在3.1Mbps，而且是給整個(gè)飛機(jī)的，不是每個(gè)乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消?，F(xiàn)在該公司準(zhǔn)備推出其ATG-4技術(shù)，并給飛機(jī)配置雙制解調(diào)器和定向天線(xiàn)。理論上，這有助于提高寬帶至9.8Mbps，不過(guò)飛機(jī)到海面上或者離地面基站太遠(yuǎn)的話(huà)就沒(méi)什么網(wǎng)速可言了。
2）另一種方式就是飛機(jī)連接到衛(wèi)星了，有些使用legacy L-band技術(shù)，目前是又慢又貴。所以相對(duì)地，更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛(wèi)星是主流，相對(duì)來(lái)說(shuō)它更經(jīng)濟(jì)、性能更好。比如漢莎航空公司的FlyNet服務(wù)支持下載速度達(dá)到50Mbps。
九、飛機(jī)上有wifi？
有些航空公司飛機(jī)上有。
飛機(jī)上許多年來(lái)一直需要關(guān)機(jī)，乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來(lái)打發(fā)時(shí)間。 不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上的WiFi連接已經(jīng)越來(lái)越普遍了，比如40%的美國(guó)航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國(guó)際航班就提供機(jī)上WiFi服務(wù)。
十、高鐵上有wifi？
高鐵和動(dòng)車(chē)由于技術(shù)等原因，暫時(shí)不會(huì)有無(wú)線(xiàn)Wi-Fi覆蓋。
目前火車(chē)上WiFi一般是通過(guò)車(chē)載WiFi設(shè)備，把沿線(xiàn)的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi。也就是通過(guò)設(shè)備先接收沿途三大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，將其轉(zhuǎn)化為列車(chē)上的熱點(diǎn)，以供乘客使用。
當(dāng)火車(chē)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)200到300公里后，信號(hào)衰減程度很大。且在三大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換，信號(hào)就會(huì)不穩(wěn)定。
另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運(yùn)營(yíng)商基站的覆蓋密度不大，信號(hào)則會(huì)受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)的話(huà)，成本太高，技術(shù)也不成熟。
