【簡介：】我國首次成功制造飛機是1954年7月26日。1954年4月1日，工廠正式接受試制雅克-18的全機任務。3個月后，第一架中國國產(chǎn)雅克-18型飛機組裝完成。國產(chǎn)“雅克-18”飛機最初命名為“

我國首次成功制造飛機是1954年7月26日。1954年4月1日，工廠正式接受試制雅克-18的全機任務。3個月后，第一架中國國產(chǎn)雅克-18型飛機組裝完成。國產(chǎn)“雅克-18”飛機最初命名為“紅專-501”，1964年11月1日改名為初教-5（CJ-5）型飛機。

1954年7月3日，南昌飛機制造廠仿制的“雅克－18”型飛機在南昌首飛成功，并于1954年7月26日完成了國家試飛和鑒定。1954年7月28日，中國新華社播發(fā)了題為《我國自制飛機成功》的新聞。

擴展資料

初教-5教練機，機身由合金鋼管焊接成骨架，呈構(gòu)架式機身骨架。機身前段及發(fā)動機整流罩為鋁合金蒙皮。機身后半段由布質(zhì)蒙皮覆蓋。機翼由梯形外翼和矩形中翼組成。

中翼為全金屬結(jié)構(gòu)，由兩根大梁、8根翼肋等組成，中翼中裝有兩個容量75升的油箱。中翼與機身框架連接。外翼與尾翼的前緣、梁、翼肋等用鋁合金制作；布質(zhì)蒙皮。

初教-5采用后三點式起落架，主輪半埋狀收入中翼，尾輪固定不可收。縱列式密封座艙具有良好的視野。機上裝有無線電收報機和機內(nèi)通話設備。

參考資料來源：百度百科-初教-5

我國國內(nèi)首次成功制造飛機的日期是1954年7月26日

新中國第一架自行制造飛機，是初教-5型初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”型教練機試飛典禮大會。經(jīng)過嚴格的試飛鑒定證明，這批飛機性能良好，完全合乎制造標準。

初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。

擴展資料：

改革開放以來，特別是黨的十八大以來，航空工業(yè)抓住機遇，大力創(chuàng)新，取得了巨大成就。

2013年1月26日，我國自主研制的運—20大型運輸機首次試飛取得圓滿成功。2016年7月6日，運—20大型運輸機正式列裝空軍航空兵部隊。

2016年11月1日，中國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機殲—20首次公開亮相并參加中國珠海國際航展。2018年2月9日，殲—20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊。

2017年5月5日，C919大型客機首飛圓滿成功，意味著我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機的核心能力。這是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破。

2018年10月20日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600水上首飛圓滿成功，這是大飛機領域取得的又一個重大突破，填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白，是我國航空工業(yè)堅持自主創(chuàng)新取得的又一重大科技成果。

參考資料來源：人民網(wǎng)-我國首批飛機制造成功