【簡(jiǎn)介：】一、坐飛機(jī)紙殼箱子托運(yùn)有尺寸限制嗎？答：現(xiàn)在大多數(shù)航空公司對(duì)托運(yùn)的拉桿箱的尺寸劃定是三邊之和相加不大于158cm,158cm的大箱子也通常被稱為30寸托運(yùn)箱。如果行李超過(guò)規(guī)定的

一、坐飛機(jī)紙殼箱子托運(yùn)有尺寸限制嗎？

答：現(xiàn)在大多數(shù)航空公司對(duì)托運(yùn)的拉桿箱的尺寸劃定是三邊之和相加不大于158cm,158cm的大箱子也通常被稱為30寸托運(yùn)箱。如果行李超過(guò)規(guī)定的范圍就要算作貨物運(yùn)輸,而不能當(dāng)做行李托運(yùn)了;同時(shí)行李的最低重量要大于2KG,長(zhǎng)寬高為30CM,10CM,20CM,如果太小也不能作為行李托運(yùn)。

二、國(guó)際航班托運(yùn)尺寸限制？

1、國(guó)際航班隨身攜帶行李大小限制：

每件行李體積不超過(guò)20×40×55厘米，手提行李總重量不超過(guò)7公斤。

2、國(guó)際航班免費(fèi)托運(yùn)行李大小限制：

經(jīng)濟(jì)艙旅客的免費(fèi)托運(yùn)行李限額為20公斤，經(jīng)濟(jì)艙持學(xué)生護(hù)照的旅客，可以免費(fèi)托運(yùn)的行李限額為30公斤；公務(wù)艙免費(fèi)托運(yùn)行李限額為30公斤；頭等艙免費(fèi)托運(yùn)行李限額為40公斤。

但當(dāng)目的地為美洲時(shí)，其托運(yùn)行李可以為兩件，每件不超過(guò)23公斤，單件行李三邊長(zhǎng)度和不超過(guò)158厘米，兩件行李三邊之總和不超過(guò)273CM。當(dāng)超過(guò)時(shí)，旅客需要支付逾重行李費(fèi)

三、飛機(jī)上托運(yùn)的箱子有大小限制嗎?最大箱子規(guī)格多少？

如果你要帶上飛機(jī)的話，20寸的箱子是可以隨身帶的 ，超過(guò)20寸的可以托運(yùn)，托運(yùn)不要錢。這個(gè)概念就相當(dāng)于你做大巴車，小的東西你可以拿到座位上，大的你要放在車下面。一般你飛國(guó)內(nèi)不會(huì)管的太嚴(yán)，但是國(guó)際的話，重量會(huì)控制的比較嚴(yán)格。

四、飛機(jī)上托運(yùn)的箱子有大小限制嗎？最大箱子規(guī)格多少？

國(guó)內(nèi)飛機(jī)上托運(yùn)的行李箱體積尺寸不能超過(guò)40×60×100厘米。

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：

第三十七條 托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運(yùn)人可以拒絕收運(yùn)：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。

托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40×60×100厘米，超過(guò)上述規(guī)定的行李，須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。

自理行李的重量不能超過(guò)10公斤，體積每件不超過(guò)20×40×55厘米。

隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：

第四十六條 旅客的托運(yùn)行李、自理行李和隨身攜帶物品中，凡夾帶國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制攜帶物品或危險(xiǎn)物品等，其整件行李稱為違章行李。對(duì)違章行李的處理規(guī)定如下：

（一）在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)拒絕收運(yùn)；如已承運(yùn)，應(yīng)取消運(yùn)輸，或?qū)⑦`章夾帶物品取出后運(yùn)輸，已收逾重行李費(fèi)不退。

（二）在經(jīng)停地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)立即停運(yùn)，已收逾重行李費(fèi)不退。

（三）對(duì)違章行李中夾帶的國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制攜帶物品或危險(xiǎn)物品，交有關(guān)部門處理。

第五十一條 旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過(guò)人民幣50元。如行李的價(jià)值每公斤低于50元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。已收逾重行李費(fèi)退還。

旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算，無(wú)法確定重量時(shí)，每一旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值，應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。

行李損壞時(shí)，按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。

由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運(yùn)人承擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過(guò)人民幣2000元。

構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，行李賠償按適用的國(guó)際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。

已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款。臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為，承運(yùn)人有權(quán)追回全部賠款。

第五十二條 旅客的托運(yùn)行李丟失或損壞，應(yīng)按法定時(shí)限向承運(yùn)人或其代理人提出賠償要求，并隨附客票（或影印件）、行李牌的識(shí)別聯(lián)、《行李運(yùn)輸事故記錄》、證明行李內(nèi)容和價(jià)格的憑證以及其他有關(guān)的證明。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局-中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則

五、沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)有多少航線(包括國(guó)際航線)？

　　目前，經(jīng)桃仙機(jī)場(chǎng)的航線共有149條，其中，國(guó)內(nèi)航線126條、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航線23條;航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)各主要城市，通達(dá)亞、歐、美、澳四洲。在國(guó)內(nèi)航線上，已經(jīng)覆蓋全國(guó)除西藏以外的所有省市自治區(qū)。 　　沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家民用二類一級(jí)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，東北地區(qū)重要航空樞紐，遼寧中部城市群（沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)）共用機(jī)場(chǎng)：沈陽(yáng)、撫順、本溪、鐵嶺、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口、阜新。沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)距市區(qū)18公里，與毗鄰城市有高速公路相連。 　　1989年4月16日，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)正式啟用通航；1990年6月16日，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)正式組建成立；1994年11月28日，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)更名為沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)；2003年9月16日沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司正式掛牌成立。 　　沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程作為遼寧省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)兩年多的施工建設(shè), 于2013年7月31日順利通過(guò)民航行業(yè)驗(yàn)收，8月15日正式啟用運(yùn)行。新航站樓建筑面積為24.8萬(wàn)平方米，樓體建筑平面呈“U”型布局，分別由主樓和兩個(gè)指廊組成，是國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班共用的航站樓。樓體建筑為地下兩層，地上四層，新航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量1750萬(wàn)人次、高峰小時(shí)旅客吞吐量6430人次設(shè)計(jì)建造。

六、桂林有國(guó)際航線嗎？

桂林作為中國(guó)著名的旅游城市之一，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外游客的到來(lái)。現(xiàn)在，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開通了多條國(guó)際航線，包括桂林至曼谷、河內(nèi)、首爾、名古屋、新加坡等地的直飛航班。這些國(guó)際航班的開通，方便了外國(guó)游客直接到達(dá)桂林，也為桂林的旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更多的機(jī)會(huì)。此外，桂林還有不少的國(guó)內(nèi)航線直飛其他省市，如北京、上海、廣州、深圳等，建立了更好的交通網(wǎng)絡(luò)，使桂林成為中國(guó)的一個(gè)重要交通樞紐。

七、北冰洋有國(guó)際航線嗎？

北冰洋有國(guó)際航線主要是，由北冰洋系歐、亞、北美三洲的頂點(diǎn)，為聯(lián)系三大洲的捷徑。鑒于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已開辟有從摩爾曼斯克經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，白令海峽至俄國(guó)遠(yuǎn)東港口的季節(jié)性航海線；以及從摩爾曼斯克直達(dá)斯瓦爾巴群島、冰島的雷克雅未克和英國(guó)的倫敦等航線。隨著航海技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，北冰洋航線也將會(huì)有更大的發(fā)展。

八、鄭州機(jī)場(chǎng)有多少國(guó)際航線？

      鄭州機(jī)場(chǎng)40多條國(guó)際和地區(qū)貨運(yùn)航線，直達(dá)國(guó)際客運(yùn)航線24個(gè)。

      鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中原地區(qū)最大的航空港和國(guó)家民航局確定的八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一，目前已開通直達(dá)國(guó)際客運(yùn)航線分別為：臺(tái)灣(3個(gè)):臺(tái)北，高雄，臺(tái)中；韓國(guó)(在全球貨運(yùn)前20位國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)中開通17個(gè)航點(diǎn)經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“空中絲綢之路”建設(shè)取得明顯成效-鄭州機(jī)場(chǎng)已達(dá)40多條國(guó)際和地區(qū)貨運(yùn)航線。

九、馬其頓有多少條國(guó)際航線？

12條。

馬其頓有兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，12條國(guó)際航線，主要機(jī)場(chǎng)是斯科普里機(jī)場(chǎng)。

馬其頓一般指北馬其頓，全稱是北馬其頓共和國(guó)，而且北馬其頓這里的國(guó)土面積大概占據(jù)的就有兩萬(wàn)多平方千米，在歐洲的東南部的位置上面，所處的位置在巴爾干半島的中部。不僅如此，還是歐洲南部的一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家。

十、黃花機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線有多少？

長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)際客貨運(yùn)航線45條，國(guó)際通航城市達(dá)43個(gè)。

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)空港城一號(hào)路，西距長(zhǎng)沙市中心23.5千米，為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的一類航空口岸、中國(guó)十大區(qū)域性國(guó)際航空樞紐之一、中國(guó)（湖南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)、湖南航空主運(yùn)營(yíng)基地。