【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)是最安全的交通工具，但是在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)出事故時(shí)又是死亡率最高的交通工具，通常乘飛機(jī)出現(xiàn)意外的情況就像彩票一樣，幾率相當(dāng)相當(dāng)小。中國(guó)是是世界上飛行事故率最低的國(guó)家之一

飛機(jī)是最安全的交通工具，但是在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)出事故時(shí)又是死亡率最高的交通工具，通常乘飛機(jī)出現(xiàn)意外的情況就像彩票一樣，幾率相當(dāng)相當(dāng)小。中國(guó)是是世界上飛行事故率最低的國(guó)家之一。按2000年的概率算，也就是117.65萬(wàn)次飛行才發(fā)生一次死亡性空難。換句話說(shuō)，如果有人每天坐一次飛機(jī)，要3223年才遇上一次空難。還應(yīng)該說(shuō)明的是，死亡性空難并不是所有旅客全部死亡。根據(jù)國(guó)際民航組織的統(tǒng)計(jì)，1959—1997年的全部空難事故中，飛機(jī)全毀，且有人員死亡的占58％；飛機(jī)全毀，但無(wú)人員死亡的占32％；飛機(jī)沒有全毀，但有人員死亡的占10％。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展進(jìn)步，國(guó)際民航客機(jī)已經(jīng)形成波音和空客兩大集團(tuán)的壟斷，它們的產(chǎn)品從技術(shù)水平看不相上下，在安全上還是有保障的。

我對(duì)我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就看法？

已是航天大國(guó)，大在火箭發(fā)射次數(shù)和衛(wèi)星數(shù)量。
但還不是航天強(qiáng)國(guó)，大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，重型運(yùn)載火箭，空間站，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，探月工程，深空探測(cè)等，乃至近些年新興的民營(yíng)商業(yè)航天，與美俄相比都還有很大的差距。

2020年7月份由韓國(guó)到中國(guó)的航班有沒有？

2020年7月份有由韓國(guó)到中國(guó)的航班。
2020年7月24日，大韓航空宣布，韓國(guó)國(guó)天津的定期客運(yùn)航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)申請(qǐng)已經(jīng)獲中韓兩國(guó)主管部門批復(fù)，隔周周二運(yùn)營(yíng)一班。 7月28日9時(shí)45分，由仁川起飛的大韓航空KE805次航班抵達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是天津機(jī)場(chǎng)迎來(lái)的往返韓國(guó)的首個(gè)復(fù)航定期客運(yùn)航班。
天津機(jī)場(chǎng)邊檢站提前研究預(yù)案，科學(xué)配置警力，完善檢查流程，在做好疫情防護(hù)和口岸管控的同時(shí)，最大限度提高入境通關(guān)效率，安全快捷為257名旅客和16名機(jī)組員工辦理了入境邊防檢查手續(xù)，積極助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。



擴(kuò)展資料
韓亞航空于7月起恢復(fù)此前中斷運(yùn)營(yíng)的每周往返3班的仁川（首爾）航線，并將于本月晚些時(shí)候增加為每日往返1班。重啟倫敦（每周往返2班）、巴黎（每周往返1班）和土耳其伊斯坦布爾（每周往返1班）航線的運(yùn)營(yíng)。
此外，香港、胡志明市、河內(nèi)、泰國(guó)曼谷、舊金山、洛杉磯和德國(guó)法蘭克福等航線，計(jì)劃每周增加往返航班1至2班。
參考資料來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)--天津機(jī)場(chǎng)全力保障往返韓國(guó)定期客運(yùn)航線的首個(gè)復(fù)航航班入境

參考資料來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)--韓國(guó)兩大航企陸續(xù)擴(kuò)大國(guó)際航班恢復(fù)運(yùn)營(yíng)