【簡介：】一、航空工業(yè)文化標語？成功是差一點點失敗，失敗是差一點點成功”，辯證！二、航空工業(yè)發(fā)展口號？開啟航空新時代,創(chuàng)造科技新生活。三、英國航空工業(yè)與法國航空工業(yè)誰更好？法國，應當說
一、航空工業(yè)文化標語？
成功是差一點點失敗，失敗是差一點點成功”，辯證！
二、航空工業(yè)發(fā)展口號？
開啟航空新時代,創(chuàng)造科技新生活。
三、英國航空工業(yè)與法國航空工業(yè)誰更好？
法國，應當說強大很多，首先，世界第二大航空企業(yè)防務航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達索飛機制造公司等航空巨頭都在法國，更不用說空客的法國政府背景。第二次世界大戰(zhàn)以后，法國奉行國家獨立自主政策，非常重視發(fā)展本國的國防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學科和較完整的國防科研與試驗體系，特別是航空科研體系。所以相對于英國，它的科研力量更加獨立和完善。但值得一提得是，英國擁有世界頂尖的發(fā)動機技術：羅羅公司與美國GE公司和普惠公司同屬世界航空發(fā)動機三大公司之列。 并且英國生產的飛機起落架、起落架、空空加油設備、燃油系統(tǒng)和彈射座椅都是世界最高水平，這些產品被正在研制的F-35和歐洲戰(zhàn)斗機所采用。 還有BAE系統(tǒng)公司是英國最大的航空航天企業(yè)，2001年營業(yè)額達131.28英鎊，位居世界100強的第四名。 具體的說，英國的航空工業(yè)更加多的參與國際合作，在某些方面非常強悍，像發(fā)動機(中國的大扳腳）..法國的航空工業(yè)非常的全面，比較像中國，獨立自主，所以，單從更好的角度，我認為全面更加好——戰(zhàn)時。^_^
四、航空工業(yè)172廠全稱？
172廠的全稱是：西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司。
西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（簡稱西飛集團公司）是科研、生產一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的研制生產基地，國家一級企業(yè)。公司占地面積300多萬平方米，現(xiàn)有職工20000多名。
五、航空工業(yè)工廠噪聲標準？
工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準
1、標準的適用范圍
本標準適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。
1.1 標準值
各類廠界噪聲標準值列于下表：
等效聲級Leq[dB(A)]
類別 晝間 夜間
Ⅰ 55 45
Ⅱ 60 50
Ⅲ 65 55
Ⅳ 70 55
1.2 各類標準適用范圍規(guī)定
1.2.1 Ⅰ類標準適用于以居住、文教機關為主的區(qū)域。
1.2.2 Ⅱ類標準適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。
1.2.3 Ⅲ類標準適用于工業(yè)區(qū)。
1.2.4 Ⅳ類標準適用于交通干線道路兩側區(qū)域。
1.2.5 各類標準適用范圍由地方人民政府劃定。
1.3 夜間頻繁突發(fā)的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準超過標準值10dB(A)，夜間偶然突發(fā)的噪聲(如短促鳴笛聲)，其峰值不準超過標準值15dB(A)。
1.4 本標準晝間、夜間的時間由當?shù)厝嗣裾串數(shù)亓晳T和季節(jié)變化劃定。
六、為啥選擇航空工業(yè)行業(yè)？
高端，不易失業(yè)，高工資，都是國家戰(zhàn)略行業(yè)，一般人非專業(yè)很難去應聘。
七、航空工業(yè)141廠全稱？
全稱是：中航發(fā)貴州紅林141航空動力控制科技有限公司。
中航141廠是中航發(fā)貴州紅林141航空動力控制科技有限公司的簡稱，具有較高的知名度及影響力，該企業(yè)主要經營航空材料的生產制造及研發(fā)工作，是一所國有企業(yè)公司，這所企業(yè)不錯。
八、航空工業(yè)集團戰(zhàn)略釋義？
爭一時之長短，用戰(zhàn)術就可以達到；
爭“一世之雌雄”，需要從全局出發(fā)去規(guī)劃，
這就是戰(zhàn)略。
九、湖南有哪些航空工業(yè)？
湖南在全國航空航天工業(yè)布局中具有重要戰(zhàn)略地位。目前，湖南已初步構建了以株洲、長沙為重點，岳陽、郴州、湘潭為支撐的產業(yè)發(fā)展格局，形成了株洲航空城，長沙航空器起降系統(tǒng)、航空綜合維修保障基地，岳陽浮空器、航空關鍵零部件生產基地，郴州通航運營服務文化園區(qū)等一批航空產業(yè)園區(qū)。
在整機領域，湖南擁有微小衛(wèi)星、浮空器、小型通航飛機等平臺產品;關鍵分系統(tǒng)領域，擁有多型中小航空發(fā)動機、慣性產品、飛機起降系統(tǒng)、輔助動力裝置系統(tǒng)等重要產品;關鍵零部件和關鍵原材料領域，有特種電纜、宇航級電子設備、碳/碳復合材料、超大型輕合金構件等關鍵產品;航天航空綜合服務保障方面，正在圍繞北斗和高分應用、微小衛(wèi)星發(fā)射運營、通用航空、航空器綜合維修保障等領域，構建完整的服務體系。
此外，湖南也擁有一批競爭力強的市場主體。中航飛機起落架公司是國內唯一的飛機起落架研制生產基地;航天科工068基地是導航產品重要生產基地;北斗郵政服務系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星動物監(jiān)測系統(tǒng)占據(jù)國內絕大部分市場份額。山河科技、華天光電、航天環(huán)宇、天儀研究院、博云新材等一批優(yōu)勢民營企業(yè)不斷發(fā)展，已成為湖南航空領域重要力量。
十、航空工業(yè)旗下公司排名？
301所中國航空綜合技術研究所，處于北京市；
601所沈陽飛機設計研究所，處于遼寧省沈陽市；
602所中國直升機設計研究所，處于江西省景德鎮(zhèn)市；
603所第一飛機設計研究院西安分院（西安飛機設計研究所），處于陜西省西安市；
605所中國特種飛行器研究所，處于湖北省荊門市；
606所沈陽發(fā)動機設計研究所，處于遼寧省沈陽市；
607所中航雷達與電子設備研究院（中國雷華電子技術研究所），處于江蘇省無錫市；
608所株洲航空動力機械研究所，湖南省株洲市；
609所中國航空附件研究所，湖北省襄陽市；
610所航空救生裝備研究所（在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內），湖北省襄陽市；
611所成都飛機設計研究所，四川省成都市；
612所洛陽光電技術發(fā)展中心，河南省洛陽市；
613所洛陽火控技術發(fā)展中心，河南省洛陽市；
614所中國航空動力控制系統(tǒng)研究所，江蘇省無錫市；
615所中國航空無線電電子研究所，上海市；
618所飛行自動控制研究所，陜西省西安市；
620所中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心（中國航空系統(tǒng)工程研究所），北京市；
621所北京航空材料研究院，北京市；
623所中國飛機強度研究所，陜西省西安市；
624所中國燃氣渦輪研究院，四川省江油市；
625所北京航空制造工程研究所，北京市；
626所中國航空工業(yè)空氣動力研究院沈陽分院，遼寧省沈陽市；
627所中國航空工業(yè)空氣動力研究院哈爾濱分院，黑龍江省哈爾濱市；
628所中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心（北京航空科技情報研究所），北京市；
630所中國飛行試驗研究院，陜西省西安市；
631所中國航空計算機技術研究所，陜西省西安市；
634所北京瑞賽科技有限公司（北京長城航空測控技術研究所）北京市637所北京航空精密機械研究所， 北京市；
640所第一飛機設計研究院上海分院（上海飛機研究所），上海市。
中國航空工藝研究所北京市中國航空規(guī)劃設計研究院，北京市；
011基地貴州航空工業(yè)集團，貴州?。?/p>
012基地漢中航空工業(yè)（集團）公司， 陜西省漢中市；
013基地湖南航空工業(yè)局，湖南省長沙市；
014中心中國空空導彈研究院， 河南省洛陽市；
105廠天津航空機電有限公司，天津市；
112廠沈陽飛機制造公司，遼寧省沈陽市；
113廠西安航空動力控制工程有限公司，陜西省西安市；
114廠慶安集團有限公司，陜西省西安市；
120廠哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司哈爾濱市；
122廠哈爾濱飛機制造有限責任公司，哈爾濱市；
124廠鄭州飛機設備公司，河南省鄭州市；
126廠貴州新安航空機械公司，貴州省；
132廠成都飛機制造公司，四川省成都市；
162廠貴航集團雙陽飛機制造廠，貴州??；
172廠西安飛機制造公司，陜西省西安市；
181廠武漢航空儀表公司，湖北省武漢市；
205廠四川泛華航空儀表電器廠，四川省雅安市；
320廠洪都航空工業(yè)集團有限責任公司，江西省南昌市；
331廠南方航空動力機械公司，湖南省株洲市；
370廠常州蘭翔機械總廠，江蘇省常州市；
372廠昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司江西省景德鎮(zhèn)市；
410廠沈陽黎明發(fā)動機制造公司， 遼寧省沈陽市；
420廠成都發(fā)動機制造公司，四川省成都市；
430廠西安航空發(fā)動機公司，陜西省西安市；
460廠貴州黎陽機械廠，貴州??；
513廠南京宏光空降裝備廠，江蘇省南京市；
522廠石家莊飛機工業(yè)有限責任公司河北省石家莊市；
531廠東方儀器廠，陜西省漢中市
