【簡(jiǎn)介：】一、波音777和波音787參數(shù)？波?777是?前世界上最?的雙發(fā)飛機(jī)。該飛機(jī)長(zhǎng)73.9?、翼展60.9?，空重150噸、最?起飛重量300噸，三級(jí)艙布置下能載368?，航程達(dá)11135公?。波?777這

一、波音777和波音787參數(shù)？

波?777是?前世界上最?的雙發(fā)飛機(jī)。該飛機(jī)長(zhǎng)73.9?、翼展60.9?，空重150噸、最?起飛重量300噸，三級(jí)艙布置下能載368?，航程達(dá)11135公?。波?777這樣的超?型飛機(jī)主要執(zhí)?的是越洋航線。

波?787是波?最新研制的機(jī)型，具有極?的先進(jìn)性，但是體量?波?777要??些。機(jī)長(zhǎng)56.69?、翼展60.17?、空重110噸、最?起飛重量228噸，標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局有223座位，航程達(dá)15700公?。由于其相對(duì)較?的載客量，787可以執(zhí)飛?些載客密度不是那么?的點(diǎn)到點(diǎn)航線，例如鄭州-曼?等。

二、波音741，波音742與波音743有什么分別??？

74是指波音的機(jī)型，就是747。后面的后綴是型號(hào)。741就是747-100型。742也就是747-200，747-300。其實(shí)區(qū)別還是很明顯的，外型上有區(qū)別，747都是兩層的客艙，-100，-200，-300的上層客艙都比較小，-400是最大的?，F(xiàn)在741，742，742很少了，都用在貨運(yùn)了?？瓦\(yùn)都是747-400，也就是744。

三、波音707波音707與波音737有什么區(qū)別？

1、型號(hào)不同

波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。至今已發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。

波音707是美國(guó)波音公司在1950年代發(fā)展的波音系列飛機(jī)首部四噴射引擎民航客機(jī)。這亦是世界第一部在商業(yè)上取得成功的噴氣民航客機(jī)，憑著707的成功，波音公司執(zhí)掌民航客機(jī)生產(chǎn)了接近半個(gè)世紀(jì)，之后發(fā)展出各型號(hào)7x7噴氣客機(jī)。707是能夠橫越大西洋的大型客機(jī)。

2、載客數(shù)量不同

波音公司在1981年決定繼續(xù)設(shè)計(jì)737系列改進(jìn)型號(hào)，737-300于1984年推出，比737-200略長(zhǎng)，應(yīng)用了波音757與767的現(xiàn)代化駕駛艙設(shè)計(jì)，機(jī)艙設(shè)計(jì)則來源自波音757，座位數(shù)102-145。737-400為737-300的加長(zhǎng)型號(hào)，載客量為150-180人。737-500為737-300的縮短型號(hào)，續(xù)航距離較長(zhǎng)，座位數(shù)104-132。

707乘客量約為219人(經(jīng)濟(jì)、商務(wù)兩級(jí))或258人(一級(jí))主要市場(chǎng)是長(zhǎng)途主干線。

3、航速不同

波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達(dá)0.82馬赫。新一代737飛機(jī)巡航速度達(dá)到0.785馬赫（530英里/小時(shí)），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達(dá)41000英尺。新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠(yuǎn)900海里。

波音707最大巡航速度966千米／小時(shí)，最大爬升率20米／秒，起飛滑跑距離3250米，著陸距離1900米，最大載重航程6300千米。

四、波音公司？

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球150個(gè)國(guó)家和地區(qū)。就銷售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

2015年公布了其最新市場(chǎng)展望，預(yù)測(cè)中國(guó)國(guó)內(nèi)航空旅行市場(chǎng)的規(guī)模將躍居全球首位，且中國(guó)的商用飛機(jī)數(shù)量到2034年將增至目前的近三倍。

2016年12月，瑞典斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所(SIPRI)發(fā)布了2015年度全球軍工百?gòu)?qiáng)企業(yè)排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生產(chǎn)商的地位。2017年4月13日，波音737 MAX 9飛機(jī)成功在西雅圖完成首飛。737 MAX項(xiàng)目按時(shí)達(dá)到了新的里程碑，由此開始全面的試飛項(xiàng)目以實(shí)現(xiàn)取證和交付。2019年6月2日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）披露了波音飛機(jī)的新問題，稱有超過300架正面臨停飛的737MAX機(jī)型和上一代737飛機(jī)可能包含制造不當(dāng)?shù)牧悴考?，該機(jī)構(gòu)要求波音公司立即更換這些零部件。2021年1月9日，印尼斯里維加亞航空一架飛機(jī)突然失聯(lián)，機(jī)型為波音737-500。[23]2022年5月5日（美國(guó)時(shí)間），波音官宣全球總部遷往弗吉尼亞州。

五、波音ceo？

現(xiàn)任波音的CEO是大衛(wèi)·卡爾霍恩。大衛(wèi)·卡爾霍恩曾在通用電氣工作了26年，擔(dān)任過副董事長(zhǎng)的職務(wù)。離開通用電氣以后，他先后擔(dān)任尼爾森首席執(zhí)行官和百仕通投資組合運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

加入波音董事會(huì)后，大衛(wèi)·卡爾霍恩于2018年4月成為首席董事，2019年10月成為主席，并將于2020年1月13日正式上任波音公司首席執(zhí)行官（CEO）。

六、波音747和波音777哪個(gè)更大？

波音747是巨無霸客機(jī)，自1970年投入使用，在空客A380投入使用之前，波音747一直保持著全世界載客量最高的民用客機(jī)的記錄。

下圖為波音747和空客A380的截面比較圖。

波音747這種雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，能夠載客，運(yùn)貨，軍事等多種用途。美國(guó)總統(tǒng)座駕空軍一號(hào)就是由747改裝設(shè)計(jì)而成。

正在裝貨的747

但由于現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性，環(huán)保要求，維護(hù)成本控制的要求越來越高，波音747的四發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效益顯然更低。而雙發(fā)動(dòng)機(jī)的民用客機(jī)波音777燃油經(jīng)濟(jì)性更好一些。更能得到市場(chǎng)的青睞。

747-400和777-200的比較圖。

顯然777-200更小一些。

但別忘了777是兩個(gè)大發(fā)動(dòng)機(jī)啊。更省油。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)不斷推陳出新，波音公司于2017年6月宣布空中巨無霸747將全面退出客機(jī)市場(chǎng)，并全面由波音777和787替代。只留下貨機(jī)和特殊用途飛機(jī)。

777的發(fā)動(dòng)機(jī)大不大？

七、什么是上波音和下波音？

下波音 ，下波音是在上波音符號(hào)中間加1道豎線。

根據(jù)波音的行進(jìn)方式分為上波音和下波音。上波音的行進(jìn)方式是從主音符行進(jìn)到主音符的上方音，再回到主音符。下波音是由主音符行進(jìn)到主音符的下方音，再回到主音符。上波音和下波音占用主音符的時(shí)值是一樣的，都是總時(shí)值的1/4。

八、波音737和波音747哪個(gè)好？

　　在波音777、波音747、波音737中，波音747最大，載客量達(dá)到467人，777第二，載客量368人，737最小，載客149人?！　〔ㄒ?77是中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球比較大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程17,500公里?！　〔ㄒ?47飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。 747-8的機(jī)身76.4米，是世界上機(jī)身最長(zhǎng)的飛機(jī)。波音747-8的客機(jī)型號(hào)載客量達(dá)467人，航程超過15000千米?！　〔ㄒ?37-700標(biāo)準(zhǔn)型，可以載客126-149名，航程8895公里。

九、波音747為什叫波音747？

波音747飛機(jī)是美國(guó)波音公司研制、生產(chǎn)的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī)，是首架寬體噴氣式客機(jī)，是一型研制與銷售都很成功的民航客機(jī)。1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，1970年1月首架波音747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)。波音747雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的民航客機(jī)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來，一直是全球最大的民航機(jī)，一直壟斷著民用大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況直到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車A380大型客機(jī)的出現(xiàn)。

十、波音787和波音777哪個(gè)大？

波音777大

波音777

1、是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)

2、是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）

3、波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)機(jī)輪，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)

4、波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間

5、1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空。

6、波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

波音787

1、又稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”（英語：Dreamliner）

2、是航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，中型雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)

3、是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開發(fā)，項(xiàng)目在2004年4月正式啟動(dòng)

4、經(jīng)多次延期后，于美國(guó)時(shí)間2009年12月15日成功試飛，標(biāo)志著波音787飛機(jī)制造項(xiàng)目進(jìn)入交付使用前最后一個(gè)階段，2011年交付使用

5、波音787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本