【簡(jiǎn)介：】一、航空工業(yè)制動(dòng)環(huán)境方針是什么？第三章 環(huán)境方針3.1 目的：推動(dòng)公司實(shí)施與改進(jìn)環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn)本公司的總體環(huán)境目標(biāo)。3.2 適用范圍：適用于本公司環(huán)境方針的制訂與實(shí)施。3.3

一、航空工業(yè)制動(dòng)環(huán)境方針是什么？

第三章 環(huán)境方針

3.1 目的：

推動(dòng)公司實(shí)施與改進(jìn)環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn)本公司的總體環(huán)境目標(biāo)。

3.2 適用范圍：

適用于本公司環(huán)境方針的制訂與實(shí)施。

3.3 權(quán)責(zé)：

總經(jīng)理負(fù)責(zé)環(huán)境方針的制訂與修改，并確保實(shí)施。

3.4 管理規(guī)則：

3.4.1 環(huán)境方針應(yīng)符合以下要求：

3.4.1.1 綜合考慮公司的生產(chǎn)活動(dòng)、產(chǎn)品及服務(wù)對(duì)環(huán)境造成的影響。

3.4.1.2 體現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)和污染預(yù)防的承諾。

3.4.1.3 體現(xiàn)遵守有關(guān)環(huán)境法律、法規(guī)和其它要求的承諾與公司組織總方針的相關(guān)部分協(xié)調(diào)一致。

二、航空工業(yè)制動(dòng)科技有限公司待遇？

西安航空制動(dòng)科技有限公司，創(chuàng)建于1955年，是國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是我國(guó)航空機(jī)輪、剎車系統(tǒng)、剎車材料及航空液壓、氣動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的大型專業(yè)化企業(yè)。公司總部位于陜西省西安市高新區(qū)，該公司福利待遇優(yōu)厚，繳納五險(xiǎn)一金，年底有豐厚的年終獎(jiǎng)，是一家非常有實(shí)力的公司

三、航空工業(yè)文化標(biāo)語(yǔ)？

成功是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功”，辯證！

四、航空工業(yè)發(fā)展口號(hào)？

開(kāi)啟航空新時(shí)代,創(chuàng)造科技新生活。

五、英國(guó)航空工業(yè)與法國(guó)航空工業(yè)誰(shuí)更好？

法國(guó)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)強(qiáng)大很多，首先，世界第二大航空企業(yè)防務(wù)航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達(dá)索飛機(jī)制造公司等航空巨頭都在法國(guó)，更不用說(shuō)空客的法國(guó)政府背景。第二次世界大戰(zhàn)以后，法國(guó)奉行國(guó)家獨(dú)立自主政策，非常重視發(fā)展本國(guó)的國(guó)防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學(xué)科和較完整的國(guó)防科研與試驗(yàn)體系，特別是航空科研體系。所以相對(duì)于英國(guó)，它的科研力量更加獨(dú)立和完善。但值得一提得是，英國(guó)擁有世界頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：羅羅公司與美國(guó)GE公司和普惠公司同屬世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)三大公司之列。 并且英國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)起落架、起落架、空空加油設(shè)備、燃油系統(tǒng)和彈射座椅都是世界最高水平，這些產(chǎn)品被正在研制的F-35和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)所采用。 還有BAE系統(tǒng)公司是英國(guó)最大的航空航天企業(yè)，2001年?duì)I業(yè)額達(dá)131.28英鎊，位居世界100強(qiáng)的第四名。 具體的說(shuō)，英國(guó)的航空工業(yè)更加多的參與國(guó)際合作，在某些方面非常強(qiáng)悍，像發(fā)動(dòng)機(jī)(中國(guó)的大扳腳）..法國(guó)的航空工業(yè)非常的全面，比較像中國(guó)，獨(dú)立自主，所以，單從更好的角度，我認(rèn)為全面更加好——戰(zhàn)時(shí)。^_^

六、制動(dòng)轂怎么制動(dòng)？

制動(dòng)器的作用是固定行星齒輪機(jī)構(gòu)中的基本元件，阻止其旋轉(zhuǎn)。在自動(dòng)變速器中常用的制動(dòng)器有片式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器兩種。

1.片式制動(dòng)器

片式制動(dòng)器由制動(dòng)器活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片及制動(dòng)器轂等組成。其結(jié)構(gòu)和工作原理與濕式多片離合器基本相同，只是它的鋼片通過(guò)外花鍵齒安裝在變速器殼體的內(nèi)花鍵齒圈上，摩擦片則通過(guò)內(nèi)花鍵齒和制動(dòng)器轂上的外花鍵槽相連，制動(dòng)器轂與行星齒輪機(jī)構(gòu)的元件相連。當(dāng)液壓缸中沒(méi)有壓力油時(shí)，制動(dòng)轂可以自由旋轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力油進(jìn)入制動(dòng)器的液壓缸后，通過(guò)活塞將鋼片和摩擦片壓緊在一起，制動(dòng)器轂以及與其相連的行星齒輪機(jī)構(gòu)的某一元件被固定住而不能旋轉(zhuǎn)。

2.帶式制動(dòng)器

帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶及其伺服裝置(控制油缸)組成。制動(dòng)帶是內(nèi)表面帶有鍍層的開(kāi)口式環(huán)形鋼帶，開(kāi)口的一端支撐在與變速器殼體固連的支座上，另一端與伺服裝置相連。

制動(dòng)器伺服裝置有直接作用式和間接作用式兩種類型。制動(dòng)帶開(kāi)口的一端通過(guò)搖臂支撐于固定在變速器殼體的支承銷上，另一端支撐于油缸活塞桿端部，活塞在回位彈簧和左腔油壓的作用下位于右極限位置，此時(shí)，制動(dòng)帶和制動(dòng)鼓之間存在一定間隙。

制動(dòng)時(shí)，壓力油進(jìn)入活塞右腔，克服左腔油壓和回位彈簧的作用力推動(dòng)活塞左移，制動(dòng)帶以固定支座為支點(diǎn)收緊，在制動(dòng)力矩的作用下，制動(dòng)鼓停止旋轉(zhuǎn)，行星齒輪機(jī)構(gòu)某元件被鎖止。隨著油壓撤除，活塞逐漸回位，制動(dòng)解除。若僅依靠彈簧張力，則活塞回位的速度較慢，目前大多數(shù)制動(dòng)器設(shè)置了左腔進(jìn)油道，在右腔撤除油壓的同時(shí)左腔進(jìn)油，活塞在油壓和回位彈簧的共同作用下回位，可迅速解除制動(dòng)。

制動(dòng)解除后，制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間應(yīng)存在一定間隙，否則會(huì)造成制動(dòng)帶過(guò)度磨損和制動(dòng)鼓的滑磨，影響行星齒輪系統(tǒng)的正常工作。調(diào)整該間隙的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)有以下3種：(1)長(zhǎng)度可調(diào)的支承銷；(2)長(zhǎng)度可調(diào)的活塞桿(或推桿)；(3)通過(guò)調(diào)整螺釘調(diào)整長(zhǎng)度的杠桿。

七、航空工業(yè)172廠全稱？

172廠的全稱是：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。

西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱西飛集團(tuán)公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。公司占地面積300多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工20000多名。

八、航空工業(yè)工廠噪聲標(biāo)準(zhǔn)？

工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)

1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。

1.1 標(biāo)準(zhǔn)值

各類廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值列于下表：

等效聲級(jí)Leq[dB(A)]

類別 晝間 夜間

Ⅰ 55 45

Ⅱ 60 50

Ⅲ 65 55

Ⅳ 70 55

1.2 各類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍規(guī)定

1.2.1 Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。

1.2.2 Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。

1.2.3 Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。

1.2.4 Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。

1.2.5 各類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍由地方人民政府劃定。

1.3 夜間頻繁突發(fā)的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值10dB(A)，夜間偶然突發(fā)的噪聲(如短促鳴笛聲)，其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值15dB(A)。

1.4 本標(biāo)準(zhǔn)晝間、夜間的時(shí)間由當(dāng)?shù)厝嗣裾串?dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)變化劃定。

九、為啥選擇航空工業(yè)行業(yè)？

高端，不易失業(yè)，高工資，都是國(guó)家戰(zhàn)略行業(yè)，一般人非專業(yè)很難去應(yīng)聘。

十、航空工業(yè)141廠全稱？

全稱是：中航發(fā)貴州紅林141航空動(dòng)力控制科技有限公司。

中航141廠是中航發(fā)貴州紅林141航空動(dòng)力控制科技有限公司的簡(jiǎn)稱，具有較高的知名度及影響力，該企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)航空材料的生產(chǎn)制造及研發(fā)工作，是一所國(guó)有企業(yè)公司，這所企業(yè)不錯(cuò)。