免费的毛片网站,大又大粗又爽又黄少妇毛片,久久免费国产视频,菠萝蜜视频网在线www

當(dāng)前位置: 首頁 > 航家嚴(yán)選

什么技術(shù)前景發(fā)展好?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-16 11:04:54

簡介:】就我國目前的工業(yè)和國防科技實(shí)力而言,與國際先進(jìn)水平還有較大差距,所以發(fā)展前景好的技術(shù)有很多,涉及各個(gè)領(lǐng)域或行業(yè),如核聚變技術(shù)(人造太陽)、人工智能技術(shù)、分子生物技術(shù)、高端農(nóng)

就我國目前的工業(yè)和國防科技實(shí)力而言,與國際先進(jìn)水平還有較大差距,所以發(fā)展前景好的技術(shù)有很多,涉及各個(gè)領(lǐng)域或行業(yè),如核聚變技術(shù)(人造太陽)、人工智能技術(shù)、分子生物技術(shù)、高端農(nóng)業(yè)技術(shù)(營養(yǎng)或肥料、病蟲害防治和高產(chǎn)等)、高端裝備制造技術(shù)、高端材料技術(shù)等等,都有很好的發(fā)展前景。

但是,筆者將著重談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),這是我國自建國以來一直處于被動(dòng)、落后的短板。就其根源而言,就是我國一直在追趕西方的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),60多年過去了,依然還是短板。作為國人,不得不為之深感遺憾和羞愧。

然而,我們追趕的那個(gè)西方的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),是有理論缺陷的,它們的結(jié)構(gòu)原理和工作原理不符合或不完全符合牛頓定律,進(jìn)而造成了材料要求高、苛刻,制造難度極大,特別是航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)更是如此。具體分析見筆者空間里的《為何我國在半導(dǎo)體和發(fā)動(dòng)機(jī)這種人類科技巔峰領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力如此貧弱?》一文回答。

現(xiàn)在,實(shí)現(xiàn)全面超越的時(shí)候到了,最新發(fā)明的《喙輪全熱動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)》,完全避免了現(xiàn)行所有發(fā)動(dòng)機(jī)的理論缺陷,其材料要求和制造難度大大降低,具體如下:

1.如果用于替代目前的火力發(fā)電技術(shù),則發(fā)動(dòng)機(jī)的制造難度低于蒸汽輪機(jī),更重要的是該技術(shù)可以將空氣或水中所含太陽能直接轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能,不需要任何礦物燃料,其整機(jī)制造技術(shù)與水冷(或空冷)冷水機(jī)組的中央空調(diào)類似,沒有技術(shù)瓶頸。其發(fā)電的技術(shù)成本低于火力發(fā)電技術(shù)成本的20%。

2.如果用于替代目前的核能發(fā)電技術(shù),則不需要任何核燃料,其整機(jī)制造技術(shù)大大低于核反應(yīng)堆,且沒有致命安全風(fēng)險(xiǎn)、沒有技術(shù)瓶頸。其發(fā)電的技術(shù)成本低于核能發(fā)電技術(shù)成本的15%。其余同上述第1條。

3.如果用于替代目前的艦船(含軍艦)動(dòng)力技術(shù),則不需要任何核燃料或礦物燃料,其整機(jī)制造技術(shù)大大低于核反應(yīng)堆技術(shù)、蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等技術(shù),且沒有致命安全風(fēng)險(xiǎn)、沒有技術(shù)瓶頸。其發(fā)電的技術(shù)成本低于現(xiàn)在的技術(shù)成本的10%。其余同上述第1條。

4.如果用于替代目前的汽車動(dòng)力技術(shù)(轎車除外),則不需要任何礦物燃料,其整機(jī)制造技術(shù)大大低于柴油機(jī)等技術(shù),沒有技術(shù)瓶頸。其運(yùn)行技術(shù)成本低于現(xiàn)在的技術(shù)成本的20%。其余同上述第1條。

5.如果用于替代目前的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(含直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)),則燃油的熱效率可從目前的15%(F135的最高熱效率)提高到70%以上。材料方面,不需要單晶錸和陶瓷外衣等苛刻技術(shù)。其制造技術(shù),不需要制造葉片內(nèi)部冷卻微孔,最高溫度低于800℃,制造難度大大降低、沒有技術(shù)瓶頸。其航程至少可以在F135的基礎(chǔ)上提高4倍以上。

6.如果用于替代目前的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),則燃油的熱效率可從目前的50%(渦輪增壓型,其余轎車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%左右)提高到70%以上。材料方面,不需要活塞、活塞環(huán)等苛刻技術(shù)。其制造技術(shù),最高溫度低于800℃,制造難度大大低于現(xiàn)在的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、沒有技術(shù)瓶頸??晒?jié)約燃油30%至50%。

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號:滇ICP備2021006107號-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請告知,我們將立即刪除。