【簡介：】一、巴西航空工業(yè)為什么強(qiáng)？因?yàn)榘臀髡畬Π臀鞯暮娇展I(yè)十分支持,并且巴西能夠?qū)ψ约河星逦亩ㄎ?。因?yàn)槎ㄎ幻鞔_,有發(fā)展的方向,所以巴西的航空工業(yè)可以如此發(fā)達(dá)。 巴西的航
一、巴西航空工業(yè)為什么強(qiáng)？
因?yàn)榘臀髡畬Π臀鞯暮娇展I(yè)十分支持,并且巴西能夠?qū)ψ约河星逦亩ㄎ弧Ｒ驗(yàn)槎ㄎ幻鞔_,有發(fā)展的方向,所以巴西的航空工業(yè)可以如此發(fā)達(dá)。 巴西的航空工業(yè)如此發(fā)達(dá),還有就是因?yàn)榘臀鬟\(yùn)用全球很多技術(shù)融合在一起。
巴西的航空工業(yè)超過一半多都是國外投資的,而且它的很多技術(shù)都是從各國進(jìn)口的,因?yàn)榘臀魇侵饕l(fā)展農(nóng)業(yè)的,它的工業(yè)發(fā)展還沒有到非常完善的地步,所以它的航空工業(yè)能夠如此發(fā)達(dá),和國外的投資以及技術(shù)的融合是分不開幫助的。
二、巴西的航空工業(yè)為什么發(fā)達(dá)？
巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飛機(jī)必然干不過Boeing和Airbus，所以就從支線客機(jī)開始，支線坐穩(wěn)了，這不就開始涉足中型機(jī)比如E-jet包括E2，和公務(wù)機(jī)Legacy，Phenom和Lineage，然后再設(shè)計(jì)農(nóng)用和軍用。軍用也不過就是個(gè)超級巨嘴鳥訓(xùn)練一下飛行員而已，還是跟SNC合作的。還有Gripen NG，也是合作的Saab合作的。
歸根結(jié)底，這是在正確地定位和合理的戰(zhàn)略目標(biāo)后，一步一個(gè)腳印走出來的，一步一步的打進(jìn)各個(gè)市場嗎，確立自己的全球市場地位。別的不說，就光就這戰(zhàn)略眼光，運(yùn)營效率和務(wù)實(shí)的態(tài)度，就真夠中國學(xué)習(xí)的。當(dāng)然我是在說民用，軍用方面，成飛陜飛沈飛甩老巴幾條街。
三、巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)安全嗎？
應(yīng)該是安全的。巴西生產(chǎn)的龐巴迪飛機(jī)在世界上數(shù)量不多，只有少數(shù)國家在使用，但從運(yùn)營情況來看，龐巴迪飛機(jī)基本上還是安全的（本來飛機(jī)的安全系數(shù)就比火車和汽車高）。世界上使用最多的還是美國波音飛機(jī)公司的波音飛機(jī)和歐洲空中客車公司的空客飛機(jī)。
四、為什么巴西的航空工業(yè)如此發(fā)達(dá)？
第一、政府支持是基礎(chǔ)。
巴西的航空工業(yè)起步于20世紀(jì)30年代，但當(dāng)時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)落后，所以巴西的航空工業(yè)其實(shí)沒有什么市場地位。直到1969年巴西政府對巴西的航空工業(yè)進(jìn)行了資源整合，并成立了巴西航空工業(yè)公司，至此，巴西的航空工業(yè)才開始步入正軌。
而為了發(fā)展巴西航空工業(yè)，巴西政府對于巴航工業(yè)的支持可謂空前，這種支持主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，第1個(gè)是大量的資金支持；第2個(gè)是技術(shù)支持，巴西基本上把巴西原來的軍用飛機(jī)技術(shù)都轉(zhuǎn)讓給了巴航工業(yè)；第3個(gè)是市場支持，當(dāng)時(shí)巴西政府把大量的軍工訂單都停過了巴航工業(yè)；第4個(gè)支持是稅收支持，當(dāng)時(shí)巴西政府給巴航工業(yè)很大的稅收優(yōu)惠，同時(shí)設(shè)置了極高的關(guān)稅保護(hù)。
這一系列措施讓巴航工業(yè)有了非常好的發(fā)展環(huán)境，因此從1969年之后巴航工業(yè)就迎來了發(fā)展的階段。
第二、精準(zhǔn)的市場定位是核心。
進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代，世界民航市場隨著全球經(jīng)濟(jì)的衰落日益萎縮，巴西經(jīng)濟(jì)也由于債務(wù)危機(jī)遭受重創(chuàng)，這時(shí)候巴西政府為了減少開支，開始減少對航空制造業(yè)的科研經(jīng)費(fèi)投入，此外軍方對軍機(jī)的采購訂單也大幅減少，這個(gè)時(shí)候巴航工業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的困局。
最終巴西政府為了減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，對巴航進(jìn)行私有化改革。在這種情況下巴航的發(fā)展戰(zhàn)略也發(fā)生了很大的變化，由原先的“注重開發(fā)與生產(chǎn)”的理念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙允袌鰹閷?dǎo)向”的經(jīng)營理念的重大轉(zhuǎn)變。 為了避免跟波音、空客等巨頭正面沖突，巴航工業(yè)進(jìn)行了全面的市場調(diào)研，并最終確定了發(fā)展支線噴氣式客機(jī)的策略。之后又根據(jù)市場對支線客機(jī)大型化需求，確定了發(fā)展70-122座噴氣式支線飛機(jī)。在ERJ-70首飛成功后，巴航開發(fā)了ERJ145系列和E-噴氣式飛機(jī)系列，均受到市場的歡迎。
五、巴西柔術(shù)藍(lán)帶什么水平？
藍(lán)帶，是巴西柔術(shù)的段位級別，腰帶獲得的標(biāo)準(zhǔn)并不相同，一般來說拿到巴西柔術(shù)黑帶需要十年的時(shí)間。
巴西柔術(shù)需要大量學(xué)習(xí)各種技術(shù)，對技術(shù)原理的理解和應(yīng)用；對抗訓(xùn)練的表現(xiàn)要求基本能夠降服所有相同顏色腰帶的選手；參加柔術(shù)或MMA比賽的成績等，所以巴西柔術(shù)的黑帶和其他武道相比含金量很高，也很難取得。
六、巴西男籃屬于什么水平？
巴西男籃實(shí)力不弱，甚至在美洲比賽和美國隊(duì)的比賽一般輸分都在10~15分之間，沒有出現(xiàn)過超大分潰敗。
而且巴西隊(duì)中涌現(xiàn)過曾經(jīng)的國際籃球第一人——奧斯卡·施密特，也有內(nèi)內(nèi)、巴博薩、瓦萊喬、普利特等NBA球員，在國際比賽中他們更能放開手腳，更好的施展自己的技術(shù)。實(shí)力總體感覺應(yīng)該是世界前八的水平，在中國隊(duì)之上。
七、高拉特在巴西什么水平？
高拉特在巴西是中游水平的球星。
高拉特2012年被租借到巴乙球隊(duì)戈亞斯，他共為球隊(duì)出場63次打進(jìn)25球，幫助球隊(duì)奪得聯(lián)賽冠軍的同時(shí)也獲得外界關(guān)注。2014賽季高拉特以14球獲得巴甲銀靴獎，幫助克魯塞羅成功衛(wèi)冕冠軍，并且獲得巴西金球獎
八、巴西柔術(shù)棕帶什么水平？
巴西柔術(shù)棕帶算是中高級段位。巴西柔術(shù)被分為白、藍(lán)、紫、棕、黑、紅黑、紅白、酒紅八大級別，白是入門級別，藍(lán)是中下級別，紫是掌握了柔術(shù)的全部柔術(shù)技術(shù)，棕是將全部柔術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化了，而黑是被分為九個(gè)段位，需要不斷的激勵經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到七段以上時(shí)，佩戴紅黑、紅白、酒紅的腰帶
九、巴西柔道紫帶什么水平？
柔術(shù)紫帶是掌握了所有技術(shù)的人，一般等級從低到高可以分為白帶、藍(lán)帶、紫帶、棕帶、黑帶、紅帶，一般來說只要到達(dá)紫帶的段位就可以在柔術(shù)館內(nèi)當(dāng)教練了。
對于柔術(shù)的段位等級來說，白帶就是初學(xué)者，接著就是藍(lán)帶，藍(lán)帶是開始入門了，紫帶已經(jīng)掌握了所有技術(shù)，棕帶算是精進(jìn)者，黑帶算是傳承柔術(shù)者，接著就是最高帶紅帶，紅帶算是柔術(shù)傳承奉獻(xiàn)者。
柔術(shù)是格斗術(shù)運(yùn)動，是一種古代的武術(shù)，從戰(zhàn)國時(shí)期的戰(zhàn)場格斗演變而來的，是一種以生存為目的，沒有任何禁忌的格斗術(shù)，柔術(shù)在古代有很多不同的名稱，如打手、捕抓手等，在柔術(shù)中，沒有特定的規(guī)則，練習(xí)者可以使用任何技術(shù)，主要是以贏得比賽為目的，后來的柔道就是把柔術(shù)中的投技和關(guān)節(jié)技分離出來，并排除了其中危險(xiǎn)技術(shù)發(fā)展而來的。
十、巴西消費(fèi)水平高嗎？
巴西國民經(jīng)濟(jì)水平不高，所以消費(fèi)能力也一般般
