【簡(jiǎn)介：】、神五：目標(biāo)載人飛行，白天發(fā)射。與以往神舟系列發(fā)射時(shí)間不同，神舟5號(hào)選擇了白天。以往神舟飛船的發(fā)射時(shí)間一般在凌晨和子夜。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個(gè)時(shí)

、神五：目標(biāo)載人飛行，白天發(fā)射。與以往神舟系列發(fā)射時(shí)間不同，神舟5號(hào)選擇了白天。以往神舟飛船的發(fā)射時(shí)間一般在凌晨和子夜。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個(gè)時(shí)間段作為飛船發(fā)射的時(shí)機(jī)，這個(gè)時(shí)間段被稱(chēng)為“發(fā)射窗口”。原來(lái)神舟系列的發(fā)射窗口選擇在夜晚，主要是便于飛船發(fā)射升空時(shí)，地面的光學(xué)跟蹤測(cè)量?jī)x易于捕捉到目標(biāo)。而神舟5號(hào)選擇白天發(fā)射，主要是考慮到白天溫度將有利于發(fā)射人員工作，也易于在意外情況發(fā)生時(shí)，充分保障宇航員的人身安全。
3、神六：“神五”只有楊利偉一名乘客，而10月12日，太空迎來(lái)了兩名客人——中國(guó)“神六”的兩名航天員費(fèi)俊龍和聶海勝。人數(shù)的增加給飛行任務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)和工程各系統(tǒng)都帶來(lái)了不同程度的變化。比如，攜帶的裝備要增加一倍，兩名航天員存在協(xié)同配合的問(wèn)題等等。雙人飛行，比單人飛行更能全面地考核飛船和工程其他系統(tǒng)的性能。
4、神七：“神七”飛行還將進(jìn)行太空中繼終端的試驗(yàn)。這項(xiàng)任務(wù)的完成，將為我國(guó)建立天地測(cè)控網(wǎng)奠定良好的基礎(chǔ)，大大提高測(cè)控網(wǎng)的覆蓋率和效率，為載人航天今后從事交會(huì)對(duì)接等對(duì)測(cè)控覆蓋要求更高的活動(dòng)奠定更好的基礎(chǔ)。
1999年11月20日6時(shí)30分7秒，我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)首發(fā)成功，中國(guó)成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家。在完成了21個(gè)小時(shí)的空間科學(xué)試驗(yàn)后，于21日3時(shí)41分成功著陸?！吧裰邸碧?hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射和回收，成為我國(guó)航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個(gè)月零9天。在7年時(shí)間里每天數(shù)著日歷倒計(jì)時(shí)過(guò)日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺(jué)。但就是這樣簡(jiǎn)單的愿望對(duì)很多人來(lái)講，也是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的奢望。在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號(hào)”又開(kāi)始起步了。正在駕駛隆隆天車(chē)挺進(jìn)太空的中國(guó)航天人，必須為一個(gè)民族的理想去爭(zhēng)分奪秒！