【簡介：】改寫人類飛行歷史的四位先驅(qū)
2006年4月12日14:18:2 網(wǎng)易報道
1773年，凱利出生于英國的一個紳士家庭。10歲那年，他親眼看見法國第一次載人氣球飛行，他想，輕于空氣的氣球能升天

改寫人類飛行歷史的四位先驅(qū)
2006年4月12日14:18:2 網(wǎng)易報道
1773年，凱利出生于英國的一個紳士家庭。10歲那年，他親眼看見法國第一次載人氣球飛行，他想，輕于空氣的氣球能升天，那比空氣重的鳥兒為什么也能在天上翱翔呢？于是，他開始構(gòu)思重于空氣的航空器。

1809年，凱利發(fā)表了題為“論空中航行”的論文。他在論文中詳盡地勾勒出現(xiàn)代飛機的輪廓，對空氣動力學(xué)理論的產(chǎn)生和形成做出了重要貢獻，被后人視為航空學(xué)說的經(jīng)典。

發(fā)明家：設(shè)計出人類第一架動力飛機的萊特兄弟

1903年12月17日是一個載入人類史冊的日子。在美國北卡羅來納州，萊特兄弟先后4次駕駛他們經(jīng)4年努力研制出來的“飛行者”1號，成功飛上藍天。最成功的第4次飛行留空時間達到59秒，飛行距離達到260米。人類征服天空的夢想開始變?yōu)楝F(xiàn)實。

萊特兄弟小的時候，父親給他們買了一個能飛的竹蜻蜓，兄弟倆十分喜歡，并開始仿制不同尺寸的竹蜻蜓，從此，兄弟倆的一生與飛行結(jié)下了不解之緣。

萊特兄弟試飛成功后，很多人不相信這兩個30多歲的年輕人會完成創(chuàng)舉。德國一家雜志還把這一消息稱之為“兩個美國人的詐騙”。但對于萊特兄弟來說，一切流言都算不了什么。

飛行家：突破音障的耶格爾

高速飛行的物體速度增加到接近音速(聲波傳播的速度)時，物體前方的空氣因來不及散開而受到壓縮，仿佛有一堵無形的空氣墻阻礙該物體向前飛行，這種現(xiàn)象叫“音障”。此時，飛機操縱舵無法拉動，飛機會凌空爆炸，很多飛行員因此喪命。

1947年10月14日，美國一位24歲的年輕人、空軍上尉查爾斯·耶格爾駕駛新型超音速飛機X—1火箭飛機，開始了對音障的挑戰(zhàn)。機艙內(nèi)，速度計和馬赫數(shù)計的指針在不停地抖動，耶格爾緊握駕駛桿，“M1.0”！馬赫數(shù)計的指針輕輕地滑過那個可怕的數(shù)字，成功了！飛機突破了音障！

企業(yè)家：波音公司創(chuàng)始人波音

萊特兄弟試飛成功后，美國掀起了航空熱潮，天性喜愛機械的波音也盼望自己有一天也能加入造飛機的行列。1916年，波音正式成立太平洋航空產(chǎn)品公司，一年后改名為波音公司。公司研制的一種新型水上飛機被美軍訂購50架，這筆57.5萬美元的合同，成為波音發(fā)家的基石。

一戰(zhàn)結(jié)束后，波音公司業(yè)務(wù)陷入困境，波音發(fā)現(xiàn)，過分依賴軍方訂貨的公司是瘸腿公司，必須大力發(fā)展民用產(chǎn)品。1925年，應(yīng)郵政總署的要求，波音公司研制出40A型飛機，它除了能運送郵件外，還能帶4名乘客，所以收益豐厚。1930年，波音率先在飛機上聘用空中女乘務(wù)員，成為第一代“空姐”，為空運事業(yè)注入新的活力。

波音的事業(yè)逐步擴大，波音卻越來越厭倦政治游戲。1934年，波音宣布退出自己親手建立并經(jīng)營了18年的公司，他就這樣把自己交給了歷史，把以他名字命名的公司交給了未來。