【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航天發(fā)展史簡(jiǎn)介？1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。1964年7月19日，中國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功

一、中國(guó)航天發(fā)展史簡(jiǎn)介？

1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。

1964年7月19日，中國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國(guó)空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。

1968年4月1日，中國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開(kāi)始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。

1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。

1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。

1988年9月7日，長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星。

1990年4月7日，“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的“亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，中國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。

1990年7月16日，“長(zhǎng)征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。

1992年，中國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來(lái)被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。

1999年11月20日，中國(guó)成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。

2001年1月10日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”2號(hào)試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。

2002年3月25日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”3號(hào)試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

2002年12月30日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”4號(hào)飛船。

載人航天工程又稱“921工程”，是黨中央國(guó)務(wù)院1992年1月做出決策并開(kāi)始實(shí)施的重大工程。1999年月11月成功發(fā)射了第一艘無(wú)人飛船，隨后又成功發(fā)射了3艘無(wú)人飛船，2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號(hào)飛船勝利完成了我國(guó)首次載人飛行，實(shí)現(xiàn)了中華民族“飛天”的千年夢(mèng)想。

2005年10月12～17日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號(hào)飛行任務(wù)，中國(guó)載人航天實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的新跨越，中國(guó)成為繼俄羅斯和美國(guó)之后世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，這是我們中華民族的驕傲。

二、航天科工集團(tuán)標(biāo)志？

主體字母“CASIC”為“中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司”英文名稱縮寫。紅色寓意國(guó)家、奉獻(xiàn)、人文感；藍(lán)色代表科技、未來(lái)、時(shí)空感。紅色字母“A”變化為地球軌道的形象，既體現(xiàn)航天的行業(yè)特征，又寓意中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司及全體員工良好的精神風(fēng)貌。

標(biāo)志的主體背景為中國(guó)航天工業(yè)原有標(biāo)志，“箭頭”是航天器和航天運(yùn)載器等航天科技工業(yè)產(chǎn)品的總體形象表征，三個(gè)圓環(huán)分別代表航天領(lǐng)域的三個(gè)宇宙速度。

三、航天科工離職率？

還是挺高的。其實(shí)任何公司或者企業(yè)都存在著離職的情況，國(guó)有企業(yè)或者航天工業(yè)也不例外。離職有個(gè)人的原因，也有單位的原因。由于航天科工的特殊性，對(duì)政治素質(zhì)、專業(yè)知識(shí)的要求都非常高，對(duì)工作要求非常耐心細(xì)心，幾乎是零容錯(cuò)性，留給家庭、父母和孩子的時(shí)間肯定是很少的。

四、航天科工和航天科技哪個(gè)好？

航天科工 好

航天科工 好，以研究為主。航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)以前為一家，可以追溯到1956年10月成立的國(guó)防部第五研究院，先后經(jīng)歷了第七機(jī)械工業(yè)部、航天工業(yè)部、航空航天工業(yè)部、中國(guó)航天工業(yè)總公司的歷史沿革。1999年7月中國(guó)航天工業(yè)總公司分拆為航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)

五、航天科技比航天科工好多少？

職能范圍更廣一些。

1、中國(guó)航天科技集團(tuán)是國(guó)有特大型高科技企業(yè)，航天科技集團(tuán)公司擁有11個(gè)國(guó)防科技重點(diǎn)試驗(yàn)室、1個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、5個(gè)國(guó)家級(jí)工程研究中心。

2、中國(guó)航天科工是由中央直接管理的國(guó)有特大型高科技企業(yè)，航天科工現(xiàn)由總部、5個(gè)研究院、2個(gè)科研生產(chǎn)基地、11個(gè)公司制、股份制企業(yè)構(gòu)成，控股6家上市公司。

六、航天科工生產(chǎn)的手機(jī)？

航天科工不生產(chǎn)手機(jī)，是航天領(lǐng)域中央企業(yè)。

航天科工，于1999年7月成立，以航天防務(wù)、信息技術(shù)、裝備制造為主業(yè)，從事著關(guān)系國(guó)家安全的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，航天科工負(fù)責(zé)研制和參與的項(xiàng)目多次獲得重大國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)。成立以來(lái)共獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)27項(xiàng)，省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)700余項(xiàng)。

七、航天科工有編制嗎？

航天科工集團(tuán)是中國(guó)國(guó)防工業(yè)的重要組成部分，是中央直屬的大型企業(yè)集團(tuán)。作為中央企業(yè)，航天科工有一定的編制。根據(jù)公開(kāi)的資料，航天科工集團(tuán)目前有14萬(wàn)員工，其中包括科研人員、技術(shù)工人和職能部門員工等。這些員工都有相應(yīng)的職位和崗位，可以享受到相應(yīng)的工資和福利待遇。同時(shí)，航天科工集團(tuán)也有一定規(guī)模的管理人員和行政人員，他們對(duì)集團(tuán)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)實(shí)施支持、協(xié)調(diào)和管理。總之，航天科工集團(tuán)作為中央企業(yè)，其編制和組織結(jié)構(gòu)非常龐大，以滿足它作為國(guó)家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)需求。

八、航天科工有幾個(gè)院？

六個(gè)。

航天科工集團(tuán)實(shí)行事業(yè)部體制，下設(shè)四個(gè)事業(yè)部和六個(gè)研究院，在六個(gè)研究院中，有四個(gè)研究院與四個(gè)事業(yè)部是一體的，還有兩個(gè)研究院沒(méi)有編入事業(yè)部體制?？萍技瘓F(tuán)沒(méi)有二院和三院，而科工集團(tuán)的二、三事業(yè)部（二、三院）是以原來(lái)的二院、三院為主組建的，所以提到二院、三院，基本上還是原來(lái)的二院和三院。

九、航天科工的精神是？

“特別能吃苦 特別能戰(zhàn)斗 特別能攻關(guān) 特別能奉獻(xiàn)”是對(duì)載人航天精神的高度概括。

東風(fēng)在續(xù)飛天夢(mèng)；神州大地慶神舟。

艱苦奮斗的精神

歷盡千難成偉業(yè)，人間萬(wàn)事出艱辛。

勇于攻堅(jiān)的精神

載人航天工程是中國(guó)航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風(fēng)險(xiǎn)性的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。

開(kāi)拓創(chuàng)新的精神

面對(duì)一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項(xiàng)又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時(shí)期中國(guó)航天人的卓越創(chuàng)新能力。這些重大突破，使我國(guó)在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

無(wú)私奉獻(xiàn)的精神

我國(guó)載人航天事業(yè)的建設(shè)者，是一支具有光榮傳統(tǒng)、建立了卓越功勛的團(tuán)隊(duì)。

十、航天科工有多少員工？

現(xiàn)有職工12.7萬(wàn)余人，各類專業(yè)技術(shù)人員超過(guò)40%。

它是中央直接管理的國(guó)有特大型高科技企業(yè)，前身為1956年10月成立的國(guó)防部第五研究院，先后經(jīng)歷了第七機(jī)械工業(yè)部（1981年9月第八機(jī)械工業(yè)部并入）、航天工業(yè)部、航空航天工業(yè)部、中國(guó)航天工業(yè)總公司的歷史沿革。