【簡(jiǎn)介：】一、航天材料有哪些？航空飛行器材料：　　1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金。　　2、空間站：太陽(yáng)電池陣柔性材料、高

一、航天材料有哪些？

航空飛行器材料：　　

1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金?！　?/p>

2、空間站：太陽(yáng)電池陣柔性材料、高可靠和長(zhǎng)壽命密封材料、溫控材料、原子氧防護(hù)材料、特殊規(guī)格鋁合金和高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)合材料?！　?/p>

3、載人飛船和航天飛機(jī)：高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金、放熱材料主要的航空航天材料：　　1、輕合金及超高強(qiáng)度鋼　　2、高溫金屬結(jié)構(gòu)材料：高溫鈦合金、鎳基高溫合金、金屬間化合物、難熔金屬及其合金　　3、先進(jìn)聚合物基復(fù)合材料　　

4、先進(jìn)金屬基及無(wú)機(jī)非金屬基復(fù)合材料

二、2020航空航天材料有哪些？

航空飛行器材料：　　

1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金?！　?/p>

2、空間站：太陽(yáng)電池陣柔性材料、高可靠和長(zhǎng)壽命密封材料、溫控材料、原子氧防護(hù)材料、特殊規(guī)格鋁合金和高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)合材料?！　?/p>

3、載人飛船和航天飛機(jī)：高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金、放熱材料主要的航空航天材料：　　1、輕合金及超高強(qiáng)度鋼　　2、高溫金屬結(jié)構(gòu)材料：高溫鈦合金、鎳基高溫合金、金屬間化合物、難熔金屬及其合金　　3、先進(jìn)聚合物基復(fù)合材料　　

4、先進(jìn)金屬基及無(wú)機(jī)非金屬基復(fù)合材料

三、航天飛機(jī)的隔熱瓦材料有哪些組分？

防熱瓦的隔熱原理 約3厘米厚的防熱瓦通常由兩部分構(gòu)成：外層包覆的是不足1毫米的高輻射陶瓷材料，而內(nèi)部是導(dǎo)熱系數(shù)非常低的耐高溫陶瓷纖維。

從俄美兩國(guó)現(xiàn)有的航天器再入防熱材料看，大致有以下幾種：

一是采用難熔金屬蒙皮表面加涂高輻射涂層的輻射防熱材料；

另一種是較早期使用的吸熱式防熱結(jié)構(gòu)材料，表面靠一層熱容大的耐高溫合金防熱蒙皮來(lái)吸收氣動(dòng)熱，再通過(guò)隔熱材料來(lái)阻止熱量傳向飛船內(nèi)部。

這種材料由于重量大和成本高，現(xiàn)已基本不再采用了；

第三種是燒蝕防熱材料，多用于一次性使用的飛船的再入防熱，主要為纖維材料或多孔顆粒加上有機(jī)物組成的低導(dǎo)熱復(fù)合材料，其原理是通過(guò)有機(jī)物熱化學(xué)分解和氣化帶走大量熱量和留下的多孔碳層起到了隔熱、耐高溫作用。美國(guó)航天飛機(jī)由于需要多次往返使用，因此采用的是前面所說(shuō)的表面具有高輻射性能的防熱瓦隔熱技術(shù)，但據(jù)說(shuō)，美國(guó)航天局已在考慮把最外面的一層耐高溫陶瓷層改為耐高溫合金層，以解決目前防熱瓦過(guò)于脆弱的問(wèn)題。

四、航天新詞有哪些？

高飛遠(yuǎn)翔 〖解釋〗飛得既高有遠(yuǎn).比喻前程遠(yuǎn)大.

2；風(fēng)舉云飛 〖解釋〗憑借風(fēng)云飛騰而上.同“風(fēng)舉云搖”.

3；風(fēng)激電飛 〖解釋〗形容勢(shì)猛.

4；白日飛升 〖解釋〗猶白日升天.

5；騰焰飛芒 〖解釋〗謂光芒四射.

6；飛龍乘云 〖解釋〗指龍乘著云彩上天.比喻英雄乘時(shí)機(jī)而得勢(shì).

7；飛云掣電 〖解釋〗掣：閃過(guò).像流云飛和閃電一樣.

五、航天股票有哪些？

軍工概念股龍頭一覽：　　

1、中航工業(yè)：中航重機(jī)、中航黑豹、中航動(dòng)控、成發(fā)股份、成飛集成、西飛國(guó)際、哈飛股份、洪都航空、中航精機(jī)、中航電子、中航光電、貴航股份?！　?/p>

2、航天科技：航天電子、航天動(dòng)力、中國(guó)衛(wèi)星、航天機(jī)電?！　?/p>

3、航天科工：航天通信、航天晨光、航天信息、航天長(zhǎng)峰、航天電器、航天科技?！　?/p>

4、兵器集團(tuán)：北方股份、光電股份、北方創(chuàng)業(yè)、中兵光電。

六、航天領(lǐng)域有哪些？

航天領(lǐng)域包括航天技術(shù)，空間應(yīng)用和空間資源科學(xué)三大部分。航天技術(shù)是指為航天活動(dòng)提供技術(shù)手段和保障條件的綜合性工程技術(shù)?？臻g應(yīng)用是指利用航天技術(shù)及其開(kāi)發(fā)的空間資源在科學(xué)研究、國(guó)民經(jīng)濟(jì)、 國(guó)防建設(shè)、文化教育等領(lǐng)域的各種應(yīng)用技術(shù)的總稱?？臻g資源科學(xué)指地球大氣層以外的可為人類開(kāi)發(fā)和利用的各種環(huán)境、能源與物質(zhì)資源，空間高遠(yuǎn)位置、高真空、超低溫、強(qiáng)輻射、微重力環(huán)境、太陽(yáng)能以及地球以外天體的物質(zhì)資源等。

七、航天英雄有哪些？

楊利偉：男，1965年生，遼寧綏中縣人，身高1.68米。

1996年參加航天員選拔，1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員， 2003年10月15日搭乘神舟五號(hào)飛船升空，成為我國(guó)首位太空人。

現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員。

聶海勝：男，1964年生，湖北棗陽(yáng)人，身高1.72米。

原為空軍一級(jí)飛行員。

1983年入伍，1996年參加航天員體檢，1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員，2003年9月成為中國(guó)載人航天首飛梯隊(duì)航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號(hào)飛船升空，執(zhí)行多人多天任務(wù)。

現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員。

費(fèi)俊龍：男，1965年生，江蘇昆山人，身高1.70米。

原為空軍特級(jí)飛行員。

1982通過(guò)空招成為飛行員，1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號(hào)飛船升空，執(zhí)行多人多天任務(wù)。

現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員。

翟志剛，男，漢族，黑龍江龍江縣人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。

曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過(guò)殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。

經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

曾入選我國(guó)首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。

吳杰，男，漢族，河南鄭州人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1963年10月出生，1980年9月入伍，1985年5月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，副師職，大校軍銜。

曾任空軍某訓(xùn)練基地領(lǐng)航主任，飛過(guò)殲六等機(jī)型，安全飛行1200小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。

經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。

劉伯明，男，漢族，黑龍江依安人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。

曾任空軍航空兵某師某團(tuán)中隊(duì)長(zhǎng)，飛過(guò)殲八等機(jī)型，安全飛行1050小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。

經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。

景海鵬，男，漢族，山西運(yùn)城人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。

曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過(guò)殲六等機(jī)型，安全飛行1200小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。

經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員 。

八、航天材料就業(yè)前景？

主要就業(yè)方向：本專業(yè)培養(yǎng)具備冶金物理化學(xué)、鋼鐵冶金和有色金屬冶金等方面的知識(shí)，能在冶金領(lǐng)域從事生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、科研和管理工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。?

金屬材料工程

主要就業(yè)方向：本專業(yè)培養(yǎng)具備金屬材料科學(xué)與工程等方面的知識(shí)，能在冶金、材料結(jié)構(gòu)研究與分析、金屬材料及復(fù)合材料制備、金屬材料成型等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。?

無(wú)機(jī)非金屬材料工程

主要就業(yè)方向：本專業(yè)培養(yǎng)具備無(wú)機(jī)非金屬材料及其復(fù)合材料科學(xué)與工程方面的知識(shí)，能在無(wú)機(jī)非金屬材料結(jié)構(gòu)研究與分析、材料的制備、材料成型與加工等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。?

高分子材料與工程

主要就業(yè)方向：本專業(yè)培養(yǎng)具備高分子材料與工程等方面的知識(shí)，能在高分子材料的合成改性和加工成型等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。適于研究試驗(yàn)和生產(chǎn)企業(yè)工作

九、航空航天主要用哪些材料？

在航空中，最開(kāi)始用得比較多的是木質(zhì)材料，比如一戰(zhàn)時(shí)候的飛機(jī)，甚至在而戰(zhàn)中的很多飛機(jī)都有木質(zhì)材料做承力構(gòu)件；后來(lái)就逐漸被材料性能更穩(wěn)定的鋁合金所取代，鋁合金一般能占到飛機(jī)總重量的70%左右。

現(xiàn)在航空產(chǎn)品開(kāi)始更多傾向于采用復(fù)合材料，復(fù)合材料具有更高的比強(qiáng)度和耐疲勞性能，因此復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量成為衡量飛機(jī)技術(shù)水平和先進(jìn)程度的重要指標(biāo)。

在波音787和在研空客A350中復(fù)合材料的用量更是達(dá)到了50%左右的水品。因此波音787剛研制出來(lái)時(shí)也被媒體稱作是塑料飛機(jī)。但是現(xiàn)在的主流的民用飛機(jī)，如空客A320，波音737,747等采用得最多的材料還是鋁合金。

軍用飛機(jī)也是一樣，當(dāng)下主要采用的還是鋁合金材料。復(fù)合材料只是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。航天的我不太清楚，但是我覺(jué)得也應(yīng)該是采用鋁合金比較多，也可能是高溫合金，鈦合金等等。

十、青島有哪些航天單位？

位于青島的中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所（以下簡(jiǎn)稱“中電科22所”）也參與到這項(xiàng)艱巨任務(wù)中，中國(guó)電科22所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)、電波環(huán)境保障團(tuán)隊(duì)也不辱使命，再次順利完成飛船回收保障任務(wù)。

搜救車頂上的“禮帽”來(lái)自中電科22所

作為中國(guó)電科22所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)、電波環(huán)境保障團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，宋磊已經(jīng)第六次參與到神舟飛船返回回收保障工作。4月16日，他告訴記者，為做好飛行器回收保障工作，中國(guó)電科22所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)提前兩個(gè)月去到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。