【簡介：】問問我國五代機發(fā)動機有多久完善還有意思，這六代機只能在五代完善后才有時間表。不能胡說，不然厲害了又會來了。
航空發(fā)動機是制約我國航空工業(yè)的發(fā)展的最大因素，沒有符合機型

問問我國五代機發(fā)動機有多久完善還有意思，這六代機只能在五代完善后才有時間表。不能胡說，不然厲害了又會來了。

航空發(fā)動機是制約我國航空工業(yè)的發(fā)展的最大因素，沒有符合機型性能要求的航空發(fā)動機，現(xiàn)階段也只有采用“動力不夠，氣動來湊”這種折中的方案了。近日，在《航空學報》刊發(fā)的一篇文章中稱“我國下一代戰(zhàn)斗機將采用無尾扁平布局和全向?qū)掝l隱身以及安裝矢量噴管的特征”。而我國軍事裝備一般都是“生產(chǎn)一代，裝備一代，研發(fā)一代”，現(xiàn)階段就在裝備第五代戰(zhàn)斗機殲20，那么研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機也是正常的科研步驟。

至于何時可以研制出來，那么可以根據(jù)殲10首飛和殲20首飛的時間大概推算一下。殲10戰(zhàn)斗機于1998年首飛成功，殲20戰(zhàn)斗機于2011年首飛成功，兩者差了13年。在研發(fā)殲20時，有著明確的四代機指標。但是關(guān)于的六代機都有哪些硬指標，還沒有一個具體的結(jié)論?？赡芫褪歉鲊牧鷻C都有各自的指標，不在以哪個國家最先研制出來作為標桿了。那么，國產(chǎn)六代機的首飛時間大概就在2020-2025之間，個人推測而已，或許比這個時間早點，晚點都是有可能的。

先來看，國產(chǎn)航空發(fā)動機的問題目前來說，國產(chǎn)航發(fā)與國際先進水平差了整整一代。渦扇-10發(fā)動機基本上在2009年才堪大用。而在2002年，裝備F119航空發(fā)動機的F22才開始形成戰(zhàn)斗力，中間隔了7年時間。國產(chǎn)四代航發(fā)渦扇-15據(jù)消息報道也將在2023-2025年左右裝備與殲20戰(zhàn)斗機，從這點來看的話，在四代航發(fā)上，與國際先進水平相差了20多年。要知道，米國除了在常規(guī)航空發(fā)動機上比較領(lǐng)先之外，在變循環(huán)發(fā)動機的研發(fā)上也走在世界前列。據(jù)外媒報道:GE公司研發(fā)的XA-100變循環(huán)發(fā)動機將于2020年進行原型機試飛，只不過2020年已經(jīng)過去一半了，還沒有XA-100變循環(huán)發(fā)動機試飛的消息，個人覺得，XA-100發(fā)動機是不會在今年試飛的。我國的變循環(huán)發(fā)動機已經(jīng)完成了技術(shù)驗證，相比于米國而言，不會像常規(guī)航發(fā)那樣差距這么大。

再來看，國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的研制有人說，殲20戰(zhàn)斗機的氣動布局是最復雜的，確實如此，殲20采用了“全動垂尾+邊條翼+鴨翼”的氣動布局，在幾種五代機中氣動布局是設計的最復雜的。從此可以證明，我國航空工業(yè)的設計實力在世界上都是頂尖的，絲毫不弱于美俄兩國。在隱身技術(shù)，航電系統(tǒng)的研究上，我國也是僅次于米國的?？梢哉f，在戰(zhàn)斗機的設計，制造上國內(nèi)的水平是一流的。在此基礎上，研制出一款全向頻段隱身，無尾扁平化的六代機也是可以實現(xiàn)的。畢竟國內(nèi)無尾氣動布局的無人機也有不少，早就掌握了無尾式氣動布局的設計難點和技術(shù)。此外，隨著國產(chǎn)氮化鎵材料的突破，六代機裝上氮化鎵有源相控陣雷達也在情理之中，或者到時有更為先進的雷達系統(tǒng)。至于隱身性能，就靠隱身材料的研發(fā)了，畢竟要做到全波段隱身還需要在材料上有較大的突破。

總而言之，國產(chǎn)六代機是一定會出現(xiàn)的。