【簡介：】一、國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別與聯(lián)系？國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要
一、國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別與聯(lián)系？
國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:
(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流
(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運(yùn)輸方式不同。
(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。
(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。
(5)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流。
國際物流是指國與國之間,洲際之間開展的物流活動(dòng)，它包括多國之間或洲際之間開展的物流活動(dòng)。這種物流是國際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)，由于跨國公司的發(fā)展使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍遍布世界各國，經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化進(jìn)程隨之加快,國際物流的重要性將更為突出。
從企業(yè)角度看，不僅是已經(jīng)國際化的跨國企業(yè)，即便是一般有實(shí)力的企業(yè)也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)在全世界尋找貿(mào)易機(jī)會(huì)，尋找最理想的市場，尋找最好的生產(chǎn)基地，這就將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域必然地由地區(qū)，由一個(gè)國家擴(kuò)展到國際之間。這樣一來，企業(yè)的國際物流也提到議事日程上來，企業(yè)必須為支持這種國際貿(mào)易戰(zhàn)略，更新自己的物流觀念，擴(kuò)展物流設(shè)施，按國際物流要求對原來的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造。
國內(nèi)物流是指一個(gè)國家內(nèi)發(fā)生的物流活動(dòng)，物流活動(dòng)的空間范圍局限在一個(gè)國家領(lǐng)土、領(lǐng)空、領(lǐng)海內(nèi)。
國內(nèi)物流就其地理概念而言，較國際物流的范圍小，它也可包括一些區(qū)域性組織內(nèi)部的物流。如按行政區(qū)域可劃分為西南地區(qū)、西北地區(qū)等；按所處地理位置劃分可劃分為長江三角洲地區(qū)、河套地區(qū)等；按經(jīng)濟(jì)圈可劃分為沿海經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)、邊境貿(mào)易區(qū)等。它所制訂的各項(xiàng)計(jì)劃、法規(guī)、政策應(yīng)該是為其自身的整體利益服務(wù)的。
二、區(qū)分國際物流和國內(nèi)物流的要素？
（1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運(yùn)輸方式不同。(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。(5)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流。
三、國際物流與國內(nèi)物流的不同是什么？
國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:
(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。
國際物流是不同國家之間的物流
(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運(yùn)輸方式不同。
(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。
(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。
(5)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流。
國際物流，區(qū)域物流，城市物流是三個(gè)不同的范疇，城市物流是以城市為主體，圍繞城市的需求所發(fā)生的物流活動(dòng)。城市物流相對于國際物流、區(qū)域物流而言，城市物流的范圍比較小。區(qū)域物流就是一個(gè)國家內(nèi)的物流，分撥，倉儲，運(yùn)輸，區(qū)域配送等。國際物流的話一般是進(jìn)出口和國際多式聯(lián)運(yùn)，牽涉到報(bào)關(guān)，運(yùn)輸，繳稅之類的。國際物流英語要好。目前中國城市物流沒有國際物流發(fā)展的好。
四、為什么國際物流比國內(nèi)物流更有挑戰(zhàn)？
國際物流比國內(nèi)物流更有挑戰(zhàn)主要因?yàn)橛幸韵氯齻€(gè)方面：
一是國際物流關(guān)聯(lián)到不同的國家，因?yàn)椴煌瑖业闹贫炔煌?、文化差異，在組織機(jī)構(gòu)、行為習(xí)慣上就會(huì)有差別，要讓物流順暢，需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去做好協(xié)調(diào)工作；
二是國際物流要跨國界運(yùn)行，辦理的手續(xù)要比國內(nèi)的多，對安全性、法律許可、環(huán)保等方面的要求比國內(nèi)涉及的復(fù)雜；
三是運(yùn)輸?shù)某杀究刂齐y度更大，國際物流路線較長，運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)要多，相對的措施要更多?；谝陨希龊脟H物流就比國內(nèi)物流更具挑戰(zhàn)。
五、國內(nèi)物流與國際物流之間有什么差別？
國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:
(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。
國際物流是不同國家之間的物流
(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運(yùn)輸方式不同。
(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。
(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。
(5)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流。
六、與物流有聯(lián)系的部門？
物流公司，歸交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行監(jiān)督和管理。
一、含義：
中華人民共和國交通運(yùn)輸部，簡稱交通運(yùn)輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT。負(fù)責(zé)優(yōu)化交通運(yùn)輸布局，發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系，組建交通運(yùn)輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責(zé)，建設(shè)部的指導(dǎo)城市客運(yùn)的職責(zé)，整合劃入該部。交通運(yùn)輸部的主要職責(zé)是，擬訂并組織實(shí)施公路、水陸、民航行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式相互銜接等。
七、宏觀物流與微觀物流區(qū)別聯(lián)系是什么？
宏觀物流的著眼點(diǎn)是國家的或地區(qū)性的整體物流，考慮的問題是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和作為產(chǎn)業(yè)布局的物流據(jù)點(diǎn)，還有物流行政等，宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。
微觀物流要討論的問題是流通的活動(dòng)主體制造商和流通業(yè)者、運(yùn)輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題。微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、流通中心等內(nèi)容和計(jì)算物流成本等物流管理。
八、國際物流與國際貿(mào)易的區(qū)別和聯(lián)系？
國際貿(mào)易是指不同國家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)，是商品和勞務(wù)的國際轉(zhuǎn)移。
國際物流是指跨關(guān)境之間貨物的流通。一般情況下，一方面，國際貿(mào)易包含國際物流，因?yàn)閲H物流可以稱之國際貿(mào)易眾多環(huán)節(jié)中的一環(huán)；另一方面，國際物流可以促進(jìn)國際貿(mào)易，因?yàn)閲H物流的發(fā)達(dá)，可以使國與國，地區(qū)與地區(qū)的距離“縮短”，使一國家（地區(qū)）與世界任何一個(gè)國家（地區(qū)）進(jìn)行國際貿(mào)易成為可能！九、流通企業(yè)物流和制造企業(yè)物流的區(qū)別與聯(lián)系？
流通企業(yè)物流是作為一個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)，最終是來自市場經(jīng)濟(jì)再回到回歸市場經(jīng)濟(jì)。
制造企業(yè)物流是作為一個(gè)制造點(diǎn)，最終是流向市場。中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、采購、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。十、制造業(yè)物流與流通業(yè)物流的聯(lián)系區(qū)分？
制造業(yè)物流和流通業(yè)物流的主要區(qū)別在于兩者包含的種類不一樣。通常來說流通業(yè)物流多數(shù)是指準(zhǔn)備流通在市場上的東西，也就是說一般是成品物資。而特制業(yè)的物流更多的是原料的物流流通，也包含半成品的物流，這些東西還沒達(dá)到成品
