【簡(jiǎn)介：】一、物流網(wǎng)點(diǎn)的物流網(wǎng)點(diǎn)布局包括什么？第一步：通過宏觀經(jīng)濟(jì)和發(fā)展規(guī)劃研究，選擇網(wǎng)點(diǎn)布局的地區(qū)。一般要根據(jù)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和物資供需狀況，走訪有關(guān)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃部門和城市規(guī)劃

一、物流網(wǎng)點(diǎn)的物流網(wǎng)點(diǎn)布局包括什么？

第一步：通過宏觀經(jīng)濟(jì)和發(fā)展規(guī)劃研究，選擇網(wǎng)點(diǎn)布局的地區(qū)。一般要根據(jù)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和物資供需狀況，走訪有關(guān)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃部門和城市規(guī)劃部門，根據(jù)整個(gè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，確定物流網(wǎng)點(diǎn)布局的被選地區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍和大致規(guī)模。第二步：在被選地區(qū)中，通過詳細(xì)的調(diào)查分析，根據(jù)地質(zhì)、市場(chǎng)、交通、環(huán)境、能源等因素確定一些可能設(shè)置為網(wǎng)點(diǎn)的備選地址。第三步：以備選地址資料為依據(jù)，建立物流網(wǎng)點(diǎn)布局模型。這種模型可以是數(shù)學(xué)模型，也可以是模擬模型。模擬模型可以是物理模擬模型，也可以是幾何模擬模型。而數(shù)學(xué)模型一般是根據(jù)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的位置、里程、物流量和單位運(yùn)雜費(fèi)以及一些約束條件建立起來的一個(gè)總費(fèi)用模型，以此求出使得總費(fèi)用最省的物流網(wǎng)點(diǎn)布局方案。第四步：根據(jù)模型分析、計(jì)算、逐步優(yōu)化，求出最優(yōu)的物流網(wǎng)點(diǎn)地址、規(guī)模、供貨范圍、直達(dá)供貨和中轉(zhuǎn)供貨的比例等，從而確定最優(yōu)的網(wǎng)點(diǎn)布局方案。第五步：將確定的物流網(wǎng)點(diǎn)布局方案寫成可行性分析報(bào)告，交有關(guān)決策部門審批通過和實(shí)施。

二、什么是物流網(wǎng)？

物流網(wǎng)之所以發(fā)展起來是在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的快速條件下，適應(yīng)物流系統(tǒng)化和社會(huì)化的要求下發(fā)展起來的，主要由物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流組織網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)三者有機(jī)結(jié)合而形成的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的總稱。

物流網(wǎng)分類

物流基礎(chǔ)

物流基礎(chǔ)設(shè)施除了包括物流專門設(shè)施和物流功能設(shè)施之外，還包括交通設(shè)施和通信設(shè)施。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)可以理解為物流的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn)，通過鏈條的連接形成的集合。

物流組織物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

未來物流組織發(fā)展的方向主要在于協(xié)同方面，協(xié)同化趨勢(shì)要求打破單個(gè)物流企業(yè)的界線，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出

1、全面的貨源和運(yùn)力信息；

最適宜的物流運(yùn)行組織結(jié)構(gòu)，本文將這種最適宜的運(yùn)行結(jié)構(gòu)定義為“物流組織網(wǎng)絡(luò)”。

物流信息網(wǎng)絡(luò)

物流信息網(wǎng)絡(luò)包括企業(yè)內(nèi)部物流信息網(wǎng)和企業(yè)外部的物流信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)內(nèi)部物流信息網(wǎng)是企業(yè)引進(jìn)適合自己的管理軟件,使內(nèi)部物流信息能夠在企業(yè)內(nèi)部得到共享,通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信息可以在提高工作效率的同時(shí),降低營運(yùn)成本。

物流資源

隨著物流企業(yè)的增多和物流網(wǎng)站的增多，這類發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，需要的網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)用也越來越高，而且物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一規(guī)范，此時(shí)一些網(wǎng)絡(luò)公司開始以電子商務(wù)形式發(fā)展物流網(wǎng)，整合了物流行業(yè)資源，建立物流行業(yè)門戶網(wǎng)站和貿(mào)易平臺(tái)。整合物流公司信息、車源貨源信息、物流專線信息、貨運(yùn)代理信息、搬家信息、快遞信息、廠家貨源信息、倉儲(chǔ)信息、物流論壇等，提供物流需求者與物流服務(wù)提供者的信息溝通的平臺(tái)，架起一座互通橋梁，讓物流信息的實(shí)現(xiàn)共享。

我愛物流網(wǎng)，錦程物流網(wǎng)等，提供物流信息資源整合，優(yōu)化社會(huì)物流資源。

定義

我們經(jīng)常所講的物流網(wǎng)，主要是指物流信息網(wǎng)，是提供物流行業(yè)相關(guān)信息的平臺(tái)，包括貨運(yùn)信息，空運(yùn)信息，陸運(yùn)信息，海運(yùn)信息，以及物流行業(yè)資訊和物流知識(shí)，法律法規(guī)等，還提供物流行業(yè)企業(yè)庫，供貨源方查找，貨源方也可通過物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息，以供物流企業(yè)合作。

物流網(wǎng)在全國已經(jīng)興起，好的物流網(wǎng)很多，用戶可以根據(jù)所在地區(qū)找物流網(wǎng)，也可在綜合型的物流網(wǎng)上查找相關(guān)信息，物流網(wǎng)數(shù)量上以地區(qū)物流網(wǎng)為主，主要提供該地區(qū)的物流信息。

三、物流網(wǎng)怎么安裝？

你最好是聯(lián)接一個(gè)本地的配貨網(wǎng)站，這樣你們?cè)谕粋€(gè)城市的才能看到你的信息。所有地方的都是這樣的。時(shí)間長了以后，你再根據(jù)自己的需求安裝別的物流網(wǎng)啊。

四、怎樣加入物流網(wǎng)？

如果想隨時(shí)隨地查配貨信息不一定要加入物流信息群，也可以到物流配貨網(wǎng)注冊(cè)一個(gè)會(huì)員賬號(hào)，例如：（156580）配貨網(wǎng)，能夠隨時(shí)隨地查詢與發(fā)布配貨信息。建議你可以去那里試試。

五、哪家物流網(wǎng)最好？

貨拉拉最好。

貨拉拉來自香港，是一款免費(fèi)的拉貨軟件，為客戶配對(duì)最近、最好、最貼心的面包車和貨車司機(jī)。在貨拉拉平臺(tái)上的注冊(cè)司機(jī)，遍布全城，24小時(shí)候命，只要客戶通過軟件下單，平臺(tái)在線司機(jī)立即搶單，第一時(shí)間為客戶提供最高效、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。貨拉拉提供安卓及蘋果ios手機(jī)軟件下載，讓手機(jī)叫車更方便，十分適合同城用車。

六、怎么開通物流網(wǎng)？

　　自己開網(wǎng)點(diǎn)用到物流可以和物流公司和快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)合作。聯(lián)系附近的物流公司和快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)，說明網(wǎng)店合作需求，或者和自己網(wǎng)店的貨源提供者協(xié)商，貨源提供者應(yīng)該也會(huì)推薦一些物流或者快遞?！　【W(wǎng)店：作為電子商務(wù)的一種形式，是一種能夠讓人們?cè)跒g覽的同時(shí)進(jìn)行實(shí)際購買，并且通過各種在線支付手段進(jìn)行支付完成交易全過程的網(wǎng)站。網(wǎng)店大多數(shù)都是使用淘寶、易趣、拍拍、京東、購鋪商城 購物等大型網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易平臺(tái)完成交易的。

七、物流網(wǎng)，哪個(gè)好？

第一名：運(yùn)滿滿

運(yùn)滿滿創(chuàng)立于2013年，是國內(nèi)首家基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)，是公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)綜合應(yīng)用的典型代表。簡(jiǎn)單來說就是為車找貨、為貨找車，提供全面的信息及交易服務(wù)。

運(yùn)滿滿目前的收費(fèi)模式主要是面向貨主這邊，以會(huì)員制的方式對(duì)貨主進(jìn)行發(fā)貨限制，對(duì)企業(yè)版的運(yùn)滿滿主要是以稅收優(yōu)惠為主，當(dāng)然，運(yùn)滿滿對(duì)個(gè)體司機(jī)是免費(fèi)的，不收取任何費(fèi)用，不過運(yùn)滿滿平臺(tái)對(duì)司機(jī)要求很嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)軌跡異?；蛘咚緳C(jī)證件不全，貨主就無法與司機(jī)簽訂運(yùn)輸協(xié)議。

第二名：貨拉拉

貨拉拉是2013年成立于香港，2014年進(jìn)入中國大陸和東南亞市場(chǎng)（Lalamove），是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)。創(chuàng)始人兼CEO為周勝馥，用戶可以通過手機(jī)APP，一鍵呼叫在平臺(tái)注冊(cè)的附近車輛，完成同城即時(shí)貨運(yùn)。

貨拉拉的盈利模式主要是對(duì)司機(jī)收費(fèi)，據(jù)網(wǎng)上老司機(jī)講解，司機(jī)要在平臺(tái)拉貨，首先要交1000左右押金，并買車貼，在拉一段時(shí)間貨物后，平臺(tái)會(huì)有專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理跟你對(duì)接，讓你辦理會(huì)員，會(huì)員與非會(huì)員的差別主要是在接單量和優(yōu)先派單方面，一般接的訂單越多，賺的也會(huì)越多，不過貨拉拉也與它的城市成熟度有關(guān)，人們對(duì)貨拉拉的認(rèn)知越高，城市的訂單也會(huì)越多。

八、家電物流網(wǎng)絡(luò)和汽車物流網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別？

前者是家電類物流，后者是交通工具類物流

九、物流網(wǎng)站有哪些？

國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還是比較多的,比較常見的就有

貨拉拉

德邦物流

快狗打車

遠(yuǎn)成物流

佳怡物流

運(yùn)滿滿

優(yōu)速物流

貨車幫

貨運(yùn)寶

十、工業(yè)物流網(wǎng)是什么？

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是將具有感知、監(jiān)控能力的各類采集、控制傳感器或控制器，以及移動(dòng)通信、智能分析等技術(shù)不斷融入到工業(yè)生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)，從而大幅提高制造效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本和資源消耗，最終實(shí)現(xiàn)將傳統(tǒng)工業(yè)提升到智能化的新階段。從應(yīng)用形式上，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用具有實(shí)時(shí)性、自動(dòng)化、嵌入式(軟件)、安全性、和信息互通互聯(lián)性等特點(diǎn)。