【簡(jiǎn)介：】一、我國古代對(duì)航天事業(yè)的向往？10月14日，我國成功發(fā)射首顆太陽探測(cè)衛(wèi)星“羲和號(hào)”，標(biāo)志著我國正式步入“探日”時(shí)代。而今日凌晨0時(shí)23分，神舟十三號(hào)載人飛船搭載3名航天員發(fā)射升

一、我國古代對(duì)航天事業(yè)的向往？

10月14日，我國成功發(fā)射首顆太陽探測(cè)衛(wèi)星“羲和號(hào)”，標(biāo)志著我國正式步入“探日”時(shí)代。而今日凌晨0時(shí)23分，神舟十三號(hào)載人飛船搭載3名航天員發(fā)射升空，開啟了中國人又一次探索太空的壯舉。

中國人自古就有飛天的夢(mèng)想。“天宮”空間站、“嫦娥”奔月、“祝融”探火、“羲和”探日……從遠(yuǎn)古神話夢(mèng)想，到新中國成立后的航天事業(yè)飛速發(fā)展，中國人一步一個(gè)腳印地觸摸更高更遠(yuǎn)的太空，探索近地空間、探月、探火星、探日，盡情探索神秘太空的奧妙，將遠(yuǎn)古神話夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

中國航天事業(yè)，深深嵌入傳統(tǒng)文化的印記。比如，航天項(xiàng)目的命名，便巧妙借用古代神話故事，既滿溢中式浪漫主義色彩，又契合航天器特征，展現(xiàn)現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)文化的完美融合，體現(xiàn)中國航天人的科學(xué)精神和浪漫情懷，彰顯著中國人的探索精神和文化自信。

二、對(duì)我國地貌的感想？

全世界的人都知道，中國地大物博，所以在中國出現(xiàn)什么樣的地貌都不足為奇，但是當(dāng)你真正的見識(shí)到了這樣的景色之后，你就會(huì)感受到大自然的魅力了。

1、丹霞地貌——張掖

張掖位于甘肅省，其最令人印象深刻的就是他的丹霞地貌，各異的山石形成一種觀賞價(jià)值很高的風(fēng)景地貌，是名副其實(shí)的“紅石公園”。尤其是在太陽的照射下，山石照耀成光，無比的絢麗。

2、喀斯特地貌——貴州興義萬峰林

這個(gè)喀斯特地貌在我國的西南部多為常見，早在在三百六十多年前，著名地理學(xué)家、旅行家徐霞客就來到過萬峰林，他還發(fā)出這樣的贊嘆：“天下山峰何其多，惟有此處峰成林”。

3、雅丹地貌——新疆五彩灣

這個(gè)雅丹地貌其實(shí)就是一種風(fēng)蝕地貌，經(jīng)過風(fēng)化、流水沖刷和風(fēng)蝕形成的一種地貌，在中國的新疆五彩灣就存留著這樣的一處雅丹地貌，它是由上侏羅統(tǒng)石樹溝群泥巖夾砂巖、含礫砂巖構(gòu)成的。

4、黃土地貌——黃土高原

黃土高原現(xiàn)在是世界上水分流失最為嚴(yán)重的一個(gè)地區(qū)，黃土地貌的侵蝕外營力有水力、風(fēng)力、重力和人為作用?？吹侥菢拥木跋?，就會(huì)為大自然感到痛心，雖然國家也一直在治理這樣的環(huán)境問題，但是治理的速度依舊趕不上環(huán)境破壞的速度。

5、荒漠地貌——甘肅鳴沙山

這個(gè)甘肅的的鳴沙山是最中國較為典型的一個(gè)荒漠地貌，鳴沙山的成名得于風(fēng)吹震動(dòng)，沙滑落或相互運(yùn)動(dòng)，眾多沙粒在氣流中旋轉(zhuǎn)，表面空洞造成“空竹”效應(yīng)發(fā)生嗡嗡響聲。

6、褶皺地貌——寧夏南部褶皺山地

其實(shí)褶皺地貌在我國也是比較常見的，尤其是在地殼運(yùn)動(dòng)活動(dòng)激烈的區(qū)域，多會(huì)形成這種褶皺的地貌，在寧夏的南部可以看見這種地貌。

7、凍土地貌——青藏高原

青藏高原凍土是指零攝氏度以下，并含有冰的各種巖石和土壤。所以當(dāng)時(shí)電視上在播報(bào)有許多人修筑青藏鐵路時(shí)，都英勇的獻(xiàn)身了國家的鐵路部門，對(duì)于他們來說，最大的阻礙就是這個(gè)凍土地貌了。

在凍土區(qū)修筑工程構(gòu)筑物就必須面臨兩大危險(xiǎn)：凍脹和融沉。但是現(xiàn)在隨著氣候變暖，凍土在不斷退化。

三、航天事業(yè)的發(fā)展的感想？

對(duì)航天事業(yè)的發(fā)展自己感受到了內(nèi)心無比激動(dòng)的性情，航天事業(yè)只有在年輕人當(dāng)中產(chǎn)生興趣，大家在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中才能更加的努力，才能讓自己的學(xué)習(xí)成績變得更好，只有在社會(huì)當(dāng)中表現(xiàn)出自己積極努力的方向，把航天事業(yè)放在自己心中的第1位，處處的為為他著想，才能體會(huì)到航天事業(yè)發(fā)展的一種科技精神。

四、我國航天事業(yè)最高的成就？

中國航天事業(yè)建國來取得了北斗組網(wǎng)、探月工程、火星探測(cè)等一系列輝煌成就，接下來還有建設(shè)空間站等任務(wù)，對(duì)中國航天而言，沒有最高成就，只有更高成就

五、贊頌我國航天事業(yè)的標(biāo)語？

星空浩淼銀河璀璨，航天窮宇矢志不移。

胸藏萬卷志興邦，心懷赤誠拓天疆。

夢(mèng)啟九州，壯凌空之志；緣定寰宇，銘空天之魂。

東風(fēng)長征破萬里，神舟天宮闖星海。

我們?nèi)缃竦膴^斗，只為你將來大氣層外的一次回眸。

夢(mèng)啟九州，壯凌云之志；緣定寰宇，銘空天之魂。

六、我國航天事業(yè)的發(fā)展歷史？

回答:1956年10月8日，中國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。

1964年7月19日，中國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。

1968年4月1日，中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。

1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家。

1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。

1988年9月7日，長征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星。1990年4月7日，“長征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。

1990年7月16日，“長征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。

1992年，中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。

1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。

2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號(hào)試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。

2002年3月25日，中國成功發(fā)射“神舟”3號(hào)試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號(hào)飛船。

載人航天工程又稱“921工程”，是黨中央國務(wù)院1992年1月做出決策并開始實(shí)施的重大工程。1999年月11月成功發(fā)射了第一艘無人飛船，隨后又成功發(fā)射了3艘無人飛船。

2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號(hào)飛船勝利完成了我國首次載人飛行，實(shí)現(xiàn)了中華民族“飛天”的千年夢(mèng)想。

2005年10月12～17日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號(hào)飛行任務(wù)，中國載人航天實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國家，這是我們中華民族的驕傲。

2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。

此后，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)相繼發(fā)射，并成功對(duì)接。

2008年09月25日神舟七號(hào)首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱太空行走）。

2011年11月01日神舟八號(hào)由改進(jìn)型“長征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為中國空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。

2012年6月16日下午神舟九號(hào)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號(hào)成功與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成于天宮一號(hào)的手控交會(huì)對(duì)接。標(biāo)志著中國完全掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

2013年6月11日17時(shí)38分神舟十號(hào)搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展我國航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長

2016年9月15日22時(shí)04分09秒，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功

2016年8月16日1時(shí)40分，墨子號(hào)量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星在酒泉用長征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。此次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國空間科學(xué)研究又邁出重要一步。

2017年4月,天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船準(zhǔn)備發(fā)射升空。天舟一號(hào)升空后，將首次向在軌運(yùn)行的天宮二號(hào)進(jìn)行“空中加油”，延長天宮二號(hào)的在軌時(shí)間。

七、我國航天事業(yè)的最新成就？

我國在航天技術(shù)領(lǐng)域取得的主要成就：

1964年6月，自行研制的運(yùn)載火箭騰空而起。

2. 1970年，我國用長征號(hào)運(yùn)載火箭，成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅1號(hào)。

3. 1999年，我國成功發(fā)射第一艘無人飛船“神舟一號(hào)”。

4. 2003年，我國第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”發(fā)射成功。

5. 2005年10月12日上午9點(diǎn)整“神舟”六號(hào)載人飛船發(fā)射成功。

6. 2008年9月25日，“神舟”七號(hào)載人飛船發(fā)射成功，并首次進(jìn)行出艙作業(yè)的飛船，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。

7. 2011年9月29日，中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)實(shí)“天宮一號(hào)”發(fā)射成功。

8. 2011年11月3日1時(shí)36分，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器與神舟八號(hào)飛船完成首次交會(huì)對(duì)接。

八、2021我國航天事業(yè)的成就？

1、2021年2月10日19時(shí)52分，天問一號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施火星捕獲，中國首次火星探測(cè)任務(wù)環(huán)繞火星獲得圓滿成功。3月4日，天問一號(hào)高清火星影像發(fā)布。4月24日，中國首輛火星車命名為祝融。5月15日，天問一號(hào)成功著陸火星。

2、4月29日11時(shí)23分，“天和”核心艙成功進(jìn)入預(yù)定軌道。中國空間站總體構(gòu)型是3個(gè)艙段，包括“天和”核心艙、“問天”實(shí)驗(yàn)艙1和“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙2。

3、5月29日20時(shí)55分，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船成功發(fā)射，于30日5時(shí)01分于天和核心艙對(duì)接成功。

4、6月17日9時(shí)22分，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射成功，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名宇航員成功送入太空，18時(shí)48分，3名宇航員先后順利進(jìn)入天和核心艙。中國正式進(jìn)入“空間站時(shí)代”。9月16日8時(shí)56分，神舟十二號(hào)載人飛船成功返航，3名宇航員在空間站工作90天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。

5、9月20日15時(shí)10分，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射成功，七小時(shí)后與天和核心艙后向端口對(duì)接。

6、10月16日0時(shí)23分，神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射成功，9時(shí)58分，航天員翟志剛、王亞平、葉光富先后進(jìn)入天和核心艙，中國空間站也迎來了第二個(gè)飛行乘組和首位女航天員。

九、談?wù)勀銓?duì)我國鐵路取得的成績的感想？

1、中國的的高速鐵路取得了巨大的發(fā)展，已經(jīng)完成和正在建設(shè)的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個(gè)省份。

2、高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個(gè)是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對(duì)臨近的城市正成為同城效應(yīng)，也豐富了人們的居住和生活空間。

3、高速鐵路的建設(shè)極大地促進(jìn)了國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高速鐵路的建設(shè)催生的相關(guān)行業(yè)的發(fā)展是不同忽視的。

4、高速鐵路的迅猛發(fā)展，正成為中國的走出去的一張名片，中國高鐵的全世界開花建設(shè)的現(xiàn)實(shí)也是一個(gè)證明中國強(qiáng)大的標(biāo)志。

5、高速鐵路的建設(shè)，同時(shí)加快了中國的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)鐵路的不斷建設(shè)，速度的不斷提升，對(duì)于耗材，施工技術(shù)等等都提出了一個(gè)個(gè)嶄新的課題，這些效應(yīng)應(yīng)急在國家的科技進(jìn)步中得到了巨大的體現(xiàn)。

十、近年我國航天事業(yè)成就？

1970年4月24日,第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功,中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家.

1975年11月26日,中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功,3天后順利返回,中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家.

1992年,中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制,這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程.“神舟”號(hào)飛船載人航天工程是中國在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程.

1999年11月20日,中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船在酒泉起飛,21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?

2001年1月10日1時(shí)0分,中國自行研制的“神舟”二號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空.

2003年1月5日晚上7時(shí)許,“神舟”四號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸,順利回收.2002年12月30日零時(shí)40分,“神舟”四號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空.

2002年3月25日,“神舟”三號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空.4月1日,成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的“神舟”三號(hào)飛船艙蓋被打開,陽光照在“模擬宇航員”的臉上,擬人載荷試驗(yàn)取得良好效果,“模擬宇航員”安然無恙.

2002年12月30日至2003年1月5日,神舟四號(hào)無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射,并在飛行7天后平安返回.

2003年10月15日,中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空,實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢(mèng)想.

2005年10月12日,航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空,并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面.