【簡介：】我是貴州上學(xué)出來的，現(xiàn)在定居甘肅，因?yàn)榻?jīng)?；乩霞遥@個(gè)問題我結(jié)合我的觀察可以說說我的感覺。
很多人說這些年貴州發(fā)展很快是因?yàn)閲彝度氲淖o(hù)持資金很多，這個(gè)觀點(diǎn)我并不完全認(rèn)

我是貴州上學(xué)出來的，現(xiàn)在定居甘肅，因?yàn)榻?jīng)常回老家，這個(gè)問題我結(jié)合我的觀察可以說說我的感覺。

很多人說這些年貴州發(fā)展很快是因?yàn)閲彝度氲淖o(hù)持資金很多，這個(gè)觀點(diǎn)我并不完全認(rèn)同，為什么這么說，不可否認(rèn)，這些年國家是把貴州作為護(hù)持重點(diǎn)之一，但絕不是排前面幾位，看看國家這些年的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付和扶貧資金投入，貴州只排名在中等。

還有人說貴州這些年發(fā)展很快是國家的政策護(hù)持，這個(gè)觀念也行不通，大家都知道，國家的大政方針都是國家層面制定的，并沒有把貴州作為一個(gè)例外單獨(dú)制定如以前的深圳那樣的優(yōu)惠政策，貴州也沒有出臺什么特別的地方政策。那么，貴州這些年為什么發(fā)展這么快，我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn):

首先是貴州領(lǐng)導(dǎo)的思想轉(zhuǎn)變。在大家的印象中，貴州經(jīng)濟(jì)貧窮落后，自然資源匱乏，地里地形環(huán)境不好，交通不發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。但是，從另外一方面來說，貴州人勤勞善良忠厚，不甘沉淪，看見兄弟省份在努力發(fā)展，心里不是滋味，正所謂窮則思變，思想的轉(zhuǎn)變帶來了工作思路的轉(zhuǎn)變。

其次，貴州領(lǐng)導(dǎo)帶頭猛干，俗話說，兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩。在思想轉(zhuǎn)變之后，貴州領(lǐng)導(dǎo)的工作轉(zhuǎn)變是相當(dāng)?shù)膮柡?，工作目?biāo)制定好了之后，嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，工作作風(fēng)可以說是雷厲風(fēng)行，沒有拖沓，嚴(yán)肅問責(zé)制度。舉個(gè)例子:我一個(gè)親戚從單位被抽調(diào)到縣扶貧辦支持扶貧工作，幾乎沒有禮拜六禮拜天休息，天天開著自己的車下鄉(xiāng)到扶貧點(diǎn)，單位還不報(bào)銷油費(fèi)，蹲點(diǎn)工作人員不得隨意回家。扶貧督察組隨時(shí)抽查，如果發(fā)現(xiàn)不在工作點(diǎn)，問責(zé)起來后果那是很嚴(yán)重的。在這種重壓之下，大家也就自然而然的努力工作了（雖然可能也有怨言），這樣的工作環(huán)境，逼著大家往前走，工作效果肯定比一天無所事事要強(qiáng)的多。

再其次，貴州發(fā)展方向正確。這些年，貴州的基建，交通，大數(shù)據(jù)得到了極大的改善和發(fā)展。發(fā)展方向正確，加上工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變，工作開展起來也就得心應(yīng)手了。當(dāng)初林樹森力排眾議，舉全省之力，修建貴廣高鐵，正是這條鐵路的建設(shè)，把貴州貴陽市從一個(gè)大舅不疼二舅不愛的邊緣城市一下變成西南高鐵交通樞紐，使貴陽到廣州的鐵路行駛時(shí)間從20小時(shí)以上縮短到4小時(shí)以內(nèi)，也使得貴陽這個(gè)欠發(fā)達(dá)的城市一下子就和廣州這個(gè)發(fā)達(dá)城市連接起來了，這條高鐵的建成，帶來了廣州先進(jìn)的思想理念，也帶來了發(fā)達(dá)城市的資金，同時(shí)，也讓貴州深藏閨中的美麗風(fēng)景展現(xiàn)在大家的面前，也正是這條高鐵的修建，使得成都，重慶，昆明等省會城市主動(dòng)積極和貴州聯(lián)系，希望能加快建設(shè)到貴陽的高鐵，早日連通本省經(jīng)過貴陽到達(dá)廣州，以引進(jìn)發(fā)達(dá)城市的資金和技術(shù)。這些高鐵的修建，在改變貴州交通的同時(shí)，也提升了貴州的GDP。

發(fā)展方向緊跟時(shí)代。大家都知道，近10年來，互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，家庭轎車得到了極大的普及，特別是轎車的普及，使人們的生活工作旅游交往得到了極大的改善，工作活動(dòng)半徑飛速擴(kuò)大，貴州抓住這一機(jī)遇，大力發(fā)展高速公路，使得貴州交通短板一下子有了根本性改變。交通的完善，帶來的是各個(gè)地方往貴州的自駕游蜂蛹而入，提升了貴州的人口流動(dòng)，帶來了旅游收入。同時(shí)，基礎(chǔ)建設(shè)投資，拉動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使得當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境也得到了改善。另外一個(gè)就是貴州大數(shù)據(jù)建設(shè)，優(yōu)越的地理環(huán)境，便宜的電費(fèi)，使貴州大數(shù)據(jù)彎道超車，領(lǐng)先其他地方，這一優(yōu)勢的建立，帶來的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在貴州砸下重金，搶占地盤，紛紛建立自己的數(shù)據(jù)庫。

旅游發(fā)展后起之秀。貴州的旅游資源豐富，以前因?yàn)榻煌ú槐?，外面的人進(jìn)不來，或者是不愿意進(jìn)來，現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)了，高鐵的便利，高速公路的方便通行，加上家庭轎車的普及，給貴州旅游帶來了質(zhì)的飛躍，打個(gè)比方:以前廣州的人到貴州旅游，坐火車時(shí)間達(dá)20時(shí)小時(shí)之多，現(xiàn)在呢，周末下班了坐高鐵4小時(shí)到貴陽，晚上可以在貴陽甲秀樓轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，第二天去看黃果樹瀑布，第三天去西江苗寨，晚上吃一頓凱里酸菜魚，再坐高鐵回廣州，禮拜一還能照常上班，是不是很方便？家庭自駕游也很方便，縣縣通高速，處處是風(fēng)景，加上貴州民風(fēng)淳樸，熱情好客，讓人流連忘返。這幾年的旅游數(shù)據(jù)也證明了這些事實(shí)。

最后，貴州領(lǐng)導(dǎo)的思想突破:貴州境內(nèi)旅游景點(diǎn)門票半價(jià)（甚至免門票）、貴州境內(nèi)自駕游過路費(fèi)半價(jià)、60歲以上老人免費(fèi)。這些以前聞所未聞的事情，最先發(fā)生在貴州，我記得以前大家都喊全國各地旅游景點(diǎn)門票貴，過路過橋費(fèi)貴，希望能降價(jià)，給老百姓以實(shí)惠，但是各個(gè)省都是你喊你的，我該漲價(jià)照漲，甚至搞的國家旅游局沒辦法，出臺了一個(gè)限制一定時(shí)間內(nèi)不能漲價(jià)文件，根本就沒有把老百姓的訴求放眼里。貴州領(lǐng)導(dǎo)在這方面反其道而行之，不僅帶來了口碑，提高了知名度，讓老百姓實(shí)實(shí)在在得到了實(shí)惠，也讓貴州旅游在群雄爭霸中異軍凸起，后來居上。

總之，貴州的高速發(fā)展，離不開貴州領(lǐng)導(dǎo)人努力工作，帶頭猛進(jìn)，同時(shí)也是趕上了時(shí)代發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，但是，貴州在發(fā)展的同時(shí)，不能因?yàn)橛幸稽c(diǎn)成績就沾沾自喜，狂妄自大，要居安思危，未雨綢繆。貴州的后續(xù)該怎么發(fā)展還需要思考總結(jié)，為什么這么說？我覺得有一下幾點(diǎn):

首先，基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)不可能一直進(jìn)行下去，當(dāng)該修的鐵路修完了，該建的機(jī)場建好了，高速公路也修完了，下一步怎么辦？是不是需要轉(zhuǎn)變投資方向？

其次，貴州的工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒有相應(yīng)的企業(yè)，大家都知道，沒有實(shí)業(yè)，就是空中閣樓，就沒有就業(yè)，老百姓就沒有收入，這些都是貴州需要改進(jìn)的地方。

再看旅游業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在貴州旅游業(yè)井噴，表面看起來很不錯(cuò)，但是其實(shí)這都是粗放經(jīng)營，沒有精耕細(xì)作，自駕游大部分都是開車轉(zhuǎn)一圈就走了，沒有留下來，住下去，這就需要旅游業(yè)者想辦法，動(dòng)腦筋，讓游客來了想住下，住下想消費(fèi)，來了一次還想下次再來，甚至經(jīng)常來，那么，旅游景點(diǎn)、旅游體驗(yàn)、旅游產(chǎn)品的開發(fā)還任重道遠(yuǎn)。

總之，說了這么多，也只是一家之言，肯定有沒想到的地方。為什么我要說這么多？作為一個(gè)貴州人，雖然現(xiàn)在外省，但是真心希望，我的家鄉(xiāng)越來越美麗，越來越發(fā)達(dá)，人民的生活越來越好。

貴州發(fā)展這么快，可以說是天時(shí)地利人和完美融合的結(jié)果。

從天時(shí)方面來看，從2000年左右開始的西部大開發(fā)政策對貴州的發(fā)展起到了最關(guān)鍵的作用，2000年貴州國內(nèi)生產(chǎn)總值993.32億元，2018年的生產(chǎn)總值已經(jīng)是14806.45億元。貴州已經(jīng)成為了全國首個(gè)國家級大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)，世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)。

從地利方面來看，之前說到貴州，“天無三日晴,地?zé)o三尺平,人無三分銀”肯定是繞不過去的，交通的不便利很大程度上影響了貴州的發(fā)展，“要想富，先修路”對貴州的改變有目共睹。

隨著貴州交通的改善，在高鐵建設(shè)方面，貴陽作為交通樞紐，和周邊的聯(lián)系更加緊密。

高鐵開通三年來，僅從旅游業(yè)這一角度可以看出交通對貴州的影響，2016年、2017年、2018年貴州接待游客量分別為5.31億人次、7.44億人次、 9.69 億人次，旅游業(yè)與高鐵發(fā)展成正相關(guān)，每年都是2億人次的增長。

而在高速公路建設(shè)方面，貴州在西部率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路

在人的方面，貴州各民族的勤勞在全國也都是出了名的。