【簡(jiǎn)介：】一、鄭航空乘專(zhuān)業(yè)是本科嗎？鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院工商管理學(xué)院空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)為3年制專(zhuān)科，2011年開(kāi)始招生，文理兼收。培養(yǎng)目標(biāo)：空中乘務(wù)人員。具體要求：掌握從事空中乘務(wù)工作所必需

一、鄭航空乘專(zhuān)業(yè)是本科嗎？

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院工商管理學(xué)院空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)為3年制專(zhuān)科，2011年開(kāi)始招生，文理兼收。

培養(yǎng)目標(biāo)：空中乘務(wù)人員。具體要求：掌握從事空中乘務(wù)工作所必需的服務(wù)意識(shí)與藝術(shù)、中外文語(yǔ)言表達(dá)、溝通協(xié)調(diào)等技能，可適應(yīng)空中乘務(wù)及乘務(wù)管理工作。主要課程：民航概論、民用航空法規(guī)、民航英語(yǔ)、乘務(wù)禮儀、乘務(wù)技能、化妝訓(xùn)練與技巧、形體訓(xùn)練、服務(wù)心理學(xué)、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等。

二、函授本科有航天航空專(zhuān)業(yè)嗎？

函授本科是沒(méi)有航天航空專(zhuān)業(yè)的。航天航空專(zhuān)業(yè)主要集中在985的理工科大學(xué)，向北京航天航空大學(xué)，南京航天航空大學(xué)，西北工業(yè)大學(xué)等。航天航空的專(zhuān)業(yè)對(duì)于學(xué)生的要求較高，基本上都是通過(guò)普通高考招收的優(yōu)秀的學(xué)生。而函授只針對(duì)繼續(xù)教育，主要是面對(duì)廣大的社會(huì)已經(jīng)工作的人員。而航天航空專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)難度都是比較大的。成人繼續(xù)教育學(xué)員的基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力較弱，是不可能學(xué)成航天航空專(zhuān)業(yè)的。所以函授是沒(méi)有航空航天專(zhuān)業(yè)的。

三、湖北航空專(zhuān)科升本科什么專(zhuān)業(yè)好？

1、航空服務(wù)(地勤、安檢、票務(wù)方向)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)空中乘務(wù)、地勤服務(wù)(地勤、安檢、票務(wù))等初步專(zhuān)業(yè)知識(shí)的技能型人才。

2、護(hù) 理

培養(yǎng)目標(biāo)：具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí);具有獲取新知識(shí)、新技能的意識(shí)和能力，能適應(yīng)不斷變化的職業(yè)社會(huì);了解護(hù)理流程，嚴(yán)格執(zhí)行護(hù)理操作規(guī)定，遵守相關(guān)法律法規(guī)，并能解決一般性專(zhuān)業(yè)問(wèn)題。

3、城市軌道交通運(yùn)輸與管理

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸、城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)行業(yè)管理與服務(wù)需要的具有鐵道運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸組織、客運(yùn)、行車(chē)基本知識(shí)和技能的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才

四、山東航空學(xué)院空乘專(zhuān)業(yè)是本科嗎空乘專(zhuān)業(yè)是本科？

是本科，濱州學(xué)院更名為山東航空學(xué)院，已經(jīng)提交了教育部，應(yīng)該等待審批了?，F(xiàn)在，濱州學(xué)院的航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)，空乘類(lèi)專(zhuān)業(yè)，機(jī)場(chǎng)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，是學(xué)校的優(yōu)勢(shì)學(xué)科，也是山東省唯一一所設(shè)置航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)科的本科高校，濱州學(xué)院更名為山東航空學(xué)院，只是時(shí)間早晚問(wèn)題。

五、中職航空服務(wù)對(duì)口高考考本科是什么專(zhuān)業(yè)？

中職航空服務(wù)對(duì)口高考考本科是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)。因?yàn)橹新殞W(xué)校是屬于我國(guó)普通全日制中等職業(yè)教育技術(shù)高中，中職是不能，不能，不能考本科，因?yàn)橹新殞W(xué)生參加的對(duì)口高考叫對(duì)口高職高考，就是只能報(bào)考航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的全日制統(tǒng)招大專(zhuān)院校

六、西安航空學(xué)院本科哪個(gè)專(zhuān)業(yè)最好？

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)

國(guó)家示范院校重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)：航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)、機(jī)電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)、電氣自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè) 、電子信息工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)、數(shù)控技術(shù)專(zhuān)業(yè) 、軟件技術(shù)專(zhuān)業(yè)、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)

《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015—2018 年）》項(xiàng)目認(rèn)定骨干專(zhuān)業(yè)：電氣自動(dòng)化技術(shù)、軟件技術(shù)、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛行器制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、空中乘務(wù)、機(jī)電一體化技術(shù)

七、北京印刷學(xué)院航空空乘專(zhuān)業(yè)是本科么？

我本科是在印刷學(xué)院讀的，但是不是學(xué)藝術(shù)的，不過(guò)我認(rèn)識(shí)不少設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院的同學(xué)，我就說(shuō)一下自己的看法啊首先，印刷學(xué)院的設(shè)藝專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，教學(xué)師資力量是很不錯(cuò)的，全國(guó)的專(zhuān)業(yè)排名也是很靠前的，并且學(xué)校給設(shè)藝的資金很多，學(xué)生宿舍的條件也是比其他學(xué)院的學(xué)生要好一些，綜合起來(lái)還是不錯(cuò)的。

但是，印刷學(xué)院的地點(diǎn)是在大興，在北京的南五環(huán)，相對(duì)來(lái)說(shuō)交通不是很方便，不過(guò)今年年底就通地鐵了，應(yīng)該會(huì)更方便一點(diǎn)，學(xué)校周?chē)沫h(huán)境還不錯(cuò)，算是滿繁華的。

北航呢，名氣肯定是比印刷學(xué)院要高，等級(jí)也是，但是，藝術(shù)專(zhuān)業(yè)建立的時(shí)間不是很長(zhǎng)，整個(gè)兒的體系其實(shí)還不是很完善，但是，學(xué)校在北四環(huán)，處于學(xué)院區(qū)，周邊交通比較發(fā)達(dá)。

就業(yè)率啊，具體數(shù)字不是很清楚，但是認(rèn)識(shí)的那些同學(xué)簽的都還不錯(cuò)

八、航空專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)人才需求量大航空專(zhuān)業(yè)的人才要求有其特殊性，年齡一般在15-20歲之間的初、高

中畢業(yè)生，男生身高在170-185cm之間；女生身高一般160-175cm之間，五官端正，視力：矯正視力不低于0.4，面部、

頸部、手部無(wú)明顯疤痕，膚色好，無(wú)久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，畢

業(yè)工資頗為豐厚，一般在8千-2萬(wàn)之間， 根據(jù)飛行時(shí)間而定，飛行時(shí)間越長(zhǎng)，薪資越高有廣闊的發(fā)展空間，晉升渠道

可以從普通艙乘務(wù)員，在到兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)再到主任乘務(wù)長(zhǎng)

作為一名空中乘務(wù)員，不僅有讓人羨慕的工作環(huán)境，還有很好的福利待遇，可以開(kāi)闊你的視野，鍛煉你的胸襟與膽量

九、航空專(zhuān)業(yè)的前景？

據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。

近幾年隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó)，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說(shuō)起熱門(mén)職位，在未來(lái)幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非?；鸨?/p>

其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位最為吃緊。全國(guó)各大航空學(xué)院根據(jù)社會(huì)發(fā)展和需求，面向社會(huì)開(kāi)設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個(gè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類(lèi)職業(yè)的用人門(mén)檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務(wù)也就是我們常說(shuō)的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專(zhuān)業(yè)人員，要求有一定英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。

十、專(zhuān)業(yè)本科和本科的區(qū)別？

職業(yè)本科滿足社會(huì)需求，把學(xué)生培養(yǎng)成高級(jí)技術(shù)型人才，讓他們成為職業(yè)專(zhuān)科生和普通本科生的接口，更好地滿足各單位要求。

普通本科在重視理論教育的同時(shí)忽略的實(shí)踐能力的培養(yǎng)，本科教育重于理論上的專(zhuān)業(yè)化通識(shí)教育，應(yīng)用型本科側(cè)重于應(yīng)用上的專(zhuān)業(yè)教育和實(shí)際技能教育，學(xué)生正常畢業(yè)后一般可獲本科畢業(yè)證書(shū)和學(xué)士學(xué)位證書(shū)。

所以他們有區(qū)別。