【簡介：】由頭，吸引眼球和顧客。如果真的那班飛機(jī)就一個(gè)人，五塊的飛機(jī)票，航空公司可能飛嗎？更多的是一種自我營銷方式。我覺得應(yīng)該是這樣。
航空業(yè)是重資產(chǎn)的行業(yè)，利潤率4%－6%，平時(shí)要有一定

由頭，吸引眼球和顧客。如果真的那班飛機(jī)就一個(gè)人，五塊的飛機(jī)票，航空公司可能飛嗎？更多的是一種自我營銷方式。我覺得應(yīng)該是這樣。

航空業(yè)是重資產(chǎn)的行業(yè)，利潤率4%－6%，平時(shí)要有一定的現(xiàn)金流來對待大量的固定支出，一時(shí)現(xiàn)金流斷了就容易引起一系列連鎖反應(yīng)。例如上次非典期間就有日本的航空公司倒閉了。所有航空公司這段期間，就算飛也是虧損也要為了現(xiàn)金流拼了。

為什么我國疫情穩(wěn)定了，坐飛機(jī)的人依然不多，各航司虧損嚴(yán)重？

疫情雖然穩(wěn)定了，但是各個(gè)行業(yè)都還有一定的緩沖期，目前各個(gè)省都還沒有完全開放至平時(shí)的狀態(tài)。跨省旅游也還沒有復(fù)工。交通是不可能完全關(guān)閉的就算沒人坐也要時(shí)刻維護(hù)也要花費(fèi) 巨大的勞動力和經(jīng)濟(jì)

虧損什么？票價(jià)都比全價(jià)還貴，跑一次航班是平時(shí)的四、五班。說虧損的都是托！