【簡介：】一、空運提單FLIGHT DATE？flight date是發(fā)運時間，issuing date是提單簽發(fā)時間，沒有什么理由，慣例都是這樣的，空運提單一般都是提前簽發(fā)。 二、什么是空運提單？空運提單的說法可能

一、空運提單FLIGHT DATE？

flight date是發(fā)運時間，issuing date是提單簽發(fā)時間，沒有什么理由，慣例都是這樣的，空運提單一般都是提前簽發(fā)。

二、什么是空運提單？

空運提單的說法可能借鑒了海運提單。航空運輸中使用的運輸單據(jù)稱為空運單（Air Waybill, AWB）?？者\單與海運提單存在很大的差別。海運提單是物權(quán)憑證，提貨人必須憑正本提單提貨，而空運單不是。

三、空運提單可以toorderof嗎？

空運提單不可以to order of。因為空運提單必須提供真實的收件人的名稱，不能是指定收件人。所以如果是to order提單不能用作空運提單。

四、空運提單哪里寫航空班次？

空運不叫提單，叫做空運單，在左上角、右上角以及右下角均印有

五、發(fā)DHL有空運提單嗎？

貨物如果走的是報關(guān)件就可以退稅的，DHL是門到門的專業(yè)國際快遞，沒有提單（B/L)的。DHL空運出口步驟：填寫DHL運單，也有機打的；提供箱單發(fā)票合同報關(guān)委托，單據(jù)分隨機和報關(guān)用（報關(guān)用的需要蓋單位公章正本）。

六、貨物空運怎么發(fā)件？

空運出口流程：出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進行的一系列活動的有序組合。它包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運等活動。 當(dāng)然貨物通過空運運輸?shù)脑?，也是需要知道一些操作流程的?！　?/p>

發(fā)貨人

1、提供貨物資料：

品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。　　

2、應(yīng)具備的報關(guān)資料：　　

A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機電卡等。　　

B：填寫報關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關(guān)過程中備份需要，交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進行處理。

C：確認是否具有進出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額?！　?/p>

D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進行處理?！?/p>

3、尋找貨運代理：

發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應(yīng)從運價、服務(wù)、以及貨代實力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司?！　?/p>

4、詢價：

向所選擇的貨運代理公司進行運價協(xié)商，航空運輸價格等級分為：M N +45 +100 +300 +500 +1000。各航空運輸公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價?！　?/p>

貨運代理公司

1、委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務(wù)條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理?！　?/p>

2、商檢：貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補充)，了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。　　

3、訂艙：貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司)，同時向客戶確認航班以及相關(guān)信息。　　

4、接貨：　　

A：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應(yīng)傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準(zhǔn)確入倉?！　?/p>

B：貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息，以確保貨物及時入倉。　　

5、運輸費用結(jié)算：雙方在未接貨物時應(yīng)該確定：　　

預(yù)付：本地付費用

到付：目的港客人付費用　　

機場航空貨站

1、理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運代理會根據(jù)空運航空公司的運單號碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2、過磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。　　

3、打單：貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上?！　?/p>

4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制(如超大、超重等)，貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。

空運流程

1、市場銷售

貨代企業(yè)需及時向美國空運出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目、各項收費標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運價，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。

2、委托運輸

由托運人自己填寫貨運托運書。托運書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運人、收貨人、始發(fā)站機場、目的地機場、要求的路線/申請訂艙、供運輸用的聲明價值、供海關(guān)用的聲明價值、保險金額、處理事項、貨運單所附文件、實際毛重、運價類別、計費重量、費率、貨物的品名及數(shù)量、托運人簽字、日期等。

3、審核單證

單證應(yīng)包括：發(fā)票、裝箱單、托運書、報送單項式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到會保函、關(guān)封。

4、預(yù)配艙

代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運單號。

5、預(yù)訂艙

代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。

6、接受單證

接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關(guān)單證移交制單。

7、填制貨運單

航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫。

8、接收貨物

接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。

接收貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內(nèi)地運往出境地的出口貨物，貨運代理按照發(fā)貨提供的運單號、航班號及接貨地點日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。

接貨時應(yīng)對貨物進行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨單清點貨物，和對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。

9、標(biāo)記和標(biāo)簽

標(biāo)記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真;合同號等;操作(運輸)注意事項;單件超過150公斤的貨物。

標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標(biāo)簽是代理公司對出具分標(biāo)簽的標(biāo)識，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。

一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。

10、配艙

核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。

11、訂艙

接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取最低、最合理的運價。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。

12、空運出口報關(guān)

首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章;然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報;海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標(biāo)志;完成出口報關(guān)手續(xù)。

13、出倉單

配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進倉順序編號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。

14、提板箱

向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消號。

15、貨物裝箱裝板

注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型;不要超裝箱板尺寸;要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋;集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌;對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。

16、簽單

貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。

17、交接發(fā)運

交接是向空運出口航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。

交單就是將隨機單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。

交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計年交接。

18、航班跟蹤

需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認中轉(zhuǎn)情況。及時將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時處理。

19、信息服務(wù)

從多個方面做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。

20、費用結(jié)算

發(fā)貨人結(jié)算費用：在運費預(yù)付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務(wù)費和手續(xù)費。

承運人結(jié)算費用：向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。

七、貨物已經(jīng)到客戶飛機場了空運提單是否能改？

行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考

空運的話貨到飛機場了也能改單的

只需要你和發(fā)貨人溝通 讓起運港申請修改空運提單 他們郵件溝通就能解決。

但是其中的時間可能要一星期左右。

八、空運提單什么時候出，運費？

海運提單一般在船開后3-4天就能拿到;

空運提單隨貨傳遞的。兩者的區(qū)別：海運提單可以視為有價證券，而空運提單只能視為運輸?shù)膽{證。在客戶提貨操作中，除非電放提單，否則客戶只能憑正本提單辦理提貨手續(xù)。而空運運單是隨貨傳遞的，貨到目的空港，航空公司即通知收貨人提貨。也就是說，貨上飛機賣方基本上放貨了。

九、空運中哪些貨物需要提供空運鑒定？

空運鑒定全稱叫《航空運輸條件鑒別報告書》，英語叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運鑒定或鑒定。1.帶磁性的貨物；2.粉末類貨物；3.含有液體、氣體的貨物；4.化工類貨物；5.帶油性的貨物；6.帶電池的貨物。

十、空運貨物怎么接貨？

我1994年在中國圖書進出口總公司空運部門工作過一段時間。對空運貨物懂得一點皮毛。首先要有空運貨物提貨單，拿著提貨單去機場海關(guān)辦理手續(xù)。等核驗完提貨單然后去機場提貨處找貨運進口部等待提貨。

工作人員會拿著提貨單號找到貨物，然后交給你，你拿到貨物以后送到客戶處。