【簡介：】真不知道你這靠譜是怎么算出來的。還沒正式投產(chǎn)的飛機。如果你的自信來自國產(chǎn)，那這么說吧，目前為止，919的大部分部件也是美國造的，包括飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動機。
任何一架飛機從試

真不知道你這靠譜是怎么算出來的。還沒正式投產(chǎn)的飛機。如果你的自信來自國產(chǎn)，那這么說吧，目前為止，919的大部分部件也是美國造的，包括飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動機。

任何一架飛機從試飛成功到設(shè)計定型，都需要走完一個完整的實驗過程，這個過程可能幾年，也可能十幾年。比如我們的殲20隱身戰(zhàn)機在2011年底試飛成功，可是直到2017年，年中才開始正式服役，期間整整跨過了6年半的時間。這還是試飛實驗過程，時間相對比較短的機型。比如印度的LCA“光輝”輕型戰(zhàn)斗機，LCA 光輝輕型戰(zhàn)斗機于2013年3月13日在班加羅爾HAL機場首飛成功，2017年才實現(xiàn)量產(chǎn)，但是印度也只交付了4架LCA光輝戰(zhàn)斗機。

同樣的道理，民用客機要求得更加苛刻，從試飛到量產(chǎn)更是需要一個長期的實驗過程。 C919作為我國研制的第1款窄通道大型客機，本身我國就是第1次進行現(xiàn)代化研制，其實驗自然也是一個紛繁復(fù)雜的過程。2017年5月5日，C919完成首飛，到目前為止，上海商飛也并沒有對外正式公布C919已經(jīng)開始運營。但是有消息聲稱，東方航空公司已經(jīng)在試運營C919客機，而這很有可能就是首批交付給東航的 C919客機。

不過在上周，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有消息爆料出來，C919客機正在完成最小速度起飛測試。從測試圖片上來看，機尾坐地，火花四濺，高速滑行，達到最小起飛速度，拉桿起飛