【簡(jiǎn)介：】一、美國(guó)的航天飛機(jī)是真的嗎？，航天飛機(jī)是美國(guó)國(guó)家航空航天局1981至2011年運(yùn)作的近地軌道航天器，有一定重復(fù)使用空間，正式項(xiàng)目名稱(chēng)“航天運(yùn)輸系統(tǒng)”（Space Transportation System）

一、美國(guó)的航天飛機(jī)是真的嗎？

，航天飛機(jī)是美國(guó)國(guó)家航空航天局1981至2011年運(yùn)作的近地軌道航天器，有一定重復(fù)使用空間，正式項(xiàng)目名稱(chēng)“航天運(yùn)輸系統(tǒng)”（Space Transportation System）。這次產(chǎn)品套裝里的哈勃望遠(yuǎn)鏡就是在1990年4月24日由發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)，于STS-31航次將望遠(yuǎn)鏡成功的送入計(jì)劃中的軌道。

▲航天飛機(jī)

1976年制成的“企業(yè)號(hào)”是第一個(gè)軌道器，但沒(méi)有軌道飛行能力，只能用于進(jìn)近與著陸測(cè)試。起初建造的全功能軌道器共有四架，分別是“哥倫比亞號(hào)”、“挑戰(zhàn)者號(hào)”、“發(fā)現(xiàn)號(hào)”和“亞特蘭提斯號(hào)”，其中“挑戰(zhàn)者號(hào)”和“哥倫比亞號(hào)”分別因1986年和2003年的任務(wù)事故損毀，導(dǎo)致14名航天員喪生。1991年，美國(guó)建造第五架可運(yùn)作軌道器“奮進(jìn)號(hào)”，用于取代“挑戰(zhàn)者號(hào)”。2011年7月21日，“亞特蘭提斯號(hào)”完成最后一次飛行任務(wù)，航天飛機(jī)全部退役。

目前退役的航天飛機(jī)“亞特蘭提斯號(hào)”放在肯尼迪航天中心游客中心展出，“發(fā)現(xiàn)號(hào)”在史蒂文·烏德沃爾哈齊中心展覽，“奮進(jìn)號(hào)”在加州科學(xué)中心展示，“企業(yè)號(hào)”在無(wú)畏號(hào)海、空暨太空博物館展出。

▲航天飛機(jī)發(fā)射全家福。從左至右分別是：“哥倫比亞號(hào)”、“挑戰(zhàn)者號(hào)”、“發(fā)現(xiàn)號(hào)”、“亞特蘭提斯號(hào)”和“奮進(jìn)號(hào)”

發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)（STS Discovery OV-103）是美國(guó)國(guó)家航空暨太空總署（NASA）肯尼迪航天中心（KSC）旗下，第三架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)的太空梭。首次飛行是在1984年8月30日，負(fù)責(zé)進(jìn)行各種科學(xué)研究與國(guó)際太空站（International Space Station，ISS）計(jì)劃的支援。2011年3月7日，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)脫離國(guó)際空間站，9日在肯尼迪航天中心安全著陸，結(jié)束了近27年的飛行。

二、航天飛機(jī)重量？

美國(guó)五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時(shí)重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。

擴(kuò)展：

航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進(jìn)入軌道，返回時(shí)利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。

　　宇宙飛船的特點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)低廉，一般不可重復(fù)使用，是一次性的，在發(fā)射的時(shí)候，飛船會(huì)和火箭構(gòu)成一個(gè)整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。

　　航天飛機(jī)在發(fā)射的時(shí)候是利用火箭推力從發(fā)射臺(tái)垂直升空，著落的時(shí)候則是像普通飛機(jī)一樣水平降落在機(jī)場(chǎng)跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點(diǎn)是由于重復(fù)使用會(huì)導(dǎo)致航天飛機(jī)機(jī)體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒(méi)有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)造成重大災(zāi)難 。

三、航天飛機(jī)多大？

航天飛機(jī)一般長(zhǎng)56米,翼展約24米。

航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱(chēng)為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。

航天飛機(jī)為人類(lèi)自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用，是航天史上的一個(gè)重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門(mén)線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。

航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車(chē)作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動(dòng)力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。

雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過(guò)航天飛機(jī)的開(kāi)發(fā)，但只有美國(guó)與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過(guò)這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒(méi)有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺，因此全世界僅有美國(guó)的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。

四、航天飛機(jī)之最？

航天飛機(jī)是最貴的飛機(jī)，一般人還坐不了的 ！就是上去也是非常非常非常的難以去操控的，制作起來(lái)也是要零件上萬(wàn)件的零件，組裝起來(lái)也非常麻煩的，要有一個(gè)出問(wèn)題一去使用就要小命不保了，表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了

五、航天飛機(jī)速度？

航天飛機(jī)進(jìn)入軌道后的速度為:

8公里/秒鐘。

六、中國(guó)有航天飛機(jī)嗎？

中國(guó)沒(méi)有航天飛機(jī)，只有宇宙飛船。全國(guó)很多軍工單位都參與生產(chǎn)了，分布在全國(guó)各地，我只知道有北京，四川，陜西。火箭是用火車(chē)運(yùn)過(guò)去的，飛船是用運(yùn)輸機(jī)。降落在空軍第一試驗(yàn)基地（基地代號(hào)14。外場(chǎng)對(duì)外稱(chēng):鼎新機(jī)場(chǎng)，有四條跑道，可以起降大型的運(yùn)輸機(jī)。而發(fā)射基地的機(jī)場(chǎng)不可以）。之后用特種車(chē)輛運(yùn)過(guò)去，約40多公里?；鸺惋w船都在發(fā)射基地組裝。之后運(yùn)到發(fā)射臺(tái)下發(fā)射。

七、航天飛機(jī)是如何升空的？

1. 起飛階段：航天飛機(jī)通常從地面的發(fā)射平臺(tái)上起飛，借助火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的巨大推力，使飛機(jī)脫離地面，并逐漸提高飛行高度和速度。

2. 升空階段：當(dāng)航天飛機(jī)達(dá)到一定高度和速度后，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉，此時(shí)飛機(jī)進(jìn)入了升空階段。在這個(gè)階段，航天飛機(jī)會(huì)借助自身的機(jī)動(dòng)能力和姿態(tài)控制系統(tǒng)，調(diào)整航向和高度，進(jìn)而進(jìn)入預(yù)定軌道。

3. 進(jìn)入軌道：航天飛機(jī)進(jìn)入軌道的過(guò)程中，需要克服地球重力和大氣阻力的影響。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，航天飛機(jī)需要不斷地加速，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，以便將自己送入預(yù)定軌道。

4. 飛行穩(wěn)定：一旦航天飛機(jī)進(jìn)入了預(yù)定軌道，它就需要保持飛行穩(wěn)定，以保證自身的安全和任務(wù)的順利完成。為此，航天飛機(jī)會(huì)借助自身的姿態(tài)控制系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)，不斷地調(diào)整自己的姿態(tài)和速度，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境和任務(wù)需求。

八、什么是航天飛機(jī)的主體？

航天飛機(jī)為一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。

航天飛機(jī)為人類(lèi)自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的哥倫比亞號(hào)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)，以及前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)。

九、航天飛機(jī)是怎樣落地的？

您好，當(dāng)航天飛機(jī)的速度減慢到低于音速時(shí)，機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始手動(dòng)操控，將航天飛機(jī)抬頭，即機(jī)身上仰，增大機(jī)腹迎風(fēng)面積，增大阻力以減速；降到520m高度時(shí)開(kāi)始作拉平機(jī)動(dòng)，150m時(shí)放下著陸架（起飛時(shí)用不著所以這個(gè)叫著陸架）；最后以大約350km/h的速度著陸，在落地時(shí)打開(kāi)降落傘進(jìn)一步減速，后輪先著地，再是前輪著地，最后經(jīng)過(guò)滑跑停下。

十、航天飛機(jī)是干嘛用的？

航天飛機(jī)，是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門(mén)線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的航天器。 航天飛機(jī)，是一種有人駕駛、可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器。它既能像運(yùn)載火箭那樣把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像滑翔機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。 航天飛機(jī)為人類(lèi)自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。它是往返于地面和近地軌道之間運(yùn)送人和有效載荷的飛行器，兼具載人航天器和運(yùn)載器功能，并按飛機(jī)方式著陸的航天系統(tǒng)。美國(guó)空間運(yùn)輸系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。