【簡介：】一、美國最大航天公司？美國航空（American Airlines）是美國最好的航空公司。美國航空在1926年創(chuàng)建，它是世界上最大的航空公司，每年接待將近2億乘客。美國航空提供商業(yè)計劃，禮品卡，美

一、美國最大航天公司？

美國航空（American Airlines）是美國最好的航空公司。美國航空在1926年創(chuàng)建，它是世界上最大的航空公司，每年接待將近2億乘客。美國航空提供商業(yè)計劃，禮品卡，美國航空信用卡和旅行保險等激勵計劃。

二、美國航天飛機介紹？

美國航天飛機是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復(fù)使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里 近地軌道 ，將14.5噸有效載荷帶回地面，航天飛機全長56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進入低傾角軌道，也可進入高傾角軌道，可進行回合、對接、?？浚瑘?zhí)行人員和貨物運送，空間試驗，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。

航天飛機由三個主要部分組成：乘載機組成員的軌道器、為主發(fā)動機提供燃油的大型外燃料箱和在起飛的最初兩分鐘里為航天飛機提供大部分升力的兩個固體燃料 火箭助推器 。除了外燃料箱外，另外兩個組成部分都可以重復(fù)利用，每一次發(fā)射后，外燃料箱都會在大氣層中燒毀。

美國國家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration，NASA)研制的航天飛機是世界上第一種能夠往返于地球和太空的可重復(fù)使用航天運載器，它由軌道飛行器、外貯箱和固體燃料助推器組成。按設(shè)計要求每架軌道飛行器可重復(fù)使用100次，每次最多可將29.5t有效載荷送人185～1110km近地軌道，將14.5t有效載荷帶回地面。軌道飛行器可載3～7人，能在軌道上逗留7～30天，用于執(zhí)行會合、對接、?？?、人員和貨物運、空間試驗、衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。航天飛機是世界上第一種可以再重復(fù)使用的太空船，也是歷史上第一種可攜帶大型衛(wèi)星進入軌道和離開軌道的太空船。航天飛機的發(fā)射像火箭，在 地球軌道 上運行像太空船，而著陸又像飛機。如今美國僅剩的三架航天飛機“發(fā)現(xiàn)”號、“亞特蘭蒂斯”號和“奮進”號，每一架按設(shè)計都需要執(zhí)行至少100次太空飛行任務(wù)。到目前為止，它們加起來執(zhí)行的任務(wù)總和還不到四分之一。

三、美國航天創(chuàng)始人？

錢學(xué)森是NASA JPL五個創(chuàng)始人之一，NASA JPL是特斯拉公司創(chuàng)始人馬斯克名下火箭公司SpaceX的前身；2012年SpaceX發(fā)推特慶祝前創(chuàng)始人錢學(xué)森先生的誕辰；

錢學(xué)森是美國航天業(yè)NADA奠基人之一，航空領(lǐng)域的世界級權(quán)威，開創(chuàng)了空氣動力學(xué)，工程控制論的創(chuàng)始人；

二戰(zhàn)時期，錢學(xué)森參與了相當(dāng)一部分美國最高科技的研制；

年紀35歲即受邀為美國麻省理工學(xué)院終身教授，這個年紀前無古人；

四、美國航天飛機標(biāo)志？

發(fā)現(xiàn)號航天飛機（STS Discovery OV-103）是美國國家航空暨太空總署（NASA）肯尼迪航天中心（KSC）旗下，第三架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)的太空梭。

首次飛行是在1984年8月30日，負責(zé)進行各種科學(xué)研究與作為國際太空站（International Space Station，ISS）計劃的支援。2011年3月7日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機脫離國際空間站，9日在肯尼迪航天中心安全著陸，結(jié)束了近27年的飛行。

五、美國有哪些航天公司？

洛克希德·馬丁，諾斯羅普·格魯曼，波音，雷神級 美國犰狳航空航天公司這些大公司都是巨頭，航天技術(shù)也是十分強大，還有一些大學(xué)也有很強的航天研發(fā)能力

六、美國航天事故有哪些？

挑戰(zhàn)者號 哥倫比亞號 1986年挑戰(zhàn)者號在升空73秒后外掛固體燃料泄漏導(dǎo)致爆炸失事~`2005年美國當(dāng)?shù)貢r間2月1日，載有七名宇航員的美國哥倫比亞號航天飛機在結(jié)束了為期16天的太空任務(wù)之后，返回地球，但在著陸前發(fā)生意外，航天飛機解體墜毀。

七、美國航天最遠飛行器？

1977年發(fā)射的“旅行者”1號航天飛船經(jīng)過漫長的旅行，已飛出了太陽系的激波邊界，即將成為第一個進入太陽系外空間的人造航天器。

在近28年的飛行后，“旅行者”1號目前距太陽近140億公里。它所在的區(qū)域里，太陽的影響已急劇減弱，帶電荷的太陽風(fēng)急劇減速后已變成了稀薄的恒星間氣體，這里被稱為太陽風(fēng)鞘。

八、為什么美國不使用航天飛船？

隨著科技的發(fā)展，人們漸漸將一些在以前想都不敢想的事情變成了現(xiàn)實，比如像飛上太空。而美國在之前也在這方面研究了很久，但是現(xiàn)在的美國卻不再生產(chǎn)航天飛機了，這是為什么呢？我們一起來看看吧！

原因主要分為三個，第一個原因就是費用太高，大家可能不知道一個航天飛機的成本是非常高的，就先不說研發(fā)的費用了吧！制造的費用就是30億美元，光是每一次發(fā)射的成本大概就在15億美元左右，而且每年還要對它進行一個維護，沒有大量的資產(chǎn)是沒辦法進行這個項目的。而且美國在之前希望通過這個來盈利但是后來發(fā)現(xiàn)根本沒辦法實現(xiàn)，成本高不說還不能循環(huán)使用，每次任務(wù)結(jié)束后除了發(fā)動機，其他的零部件都會被除掉。這樣的費用哪怕是美國這樣的大國也沒辦法承受。

第二個原因就是他們的技術(shù)還不是特別的成熟，像之前研發(fā)的航天飛機就發(fā)生過很多次的事故，出過3次大事故，這些事故也讓17名航天員付出了生命的代價，這樣的代價也是非常不劃算的。所以，美國為了宇航員的生命著想便停止了這個項目。

第三個原因就是這種飛機的主要任務(wù)是給空間站運送一些物資，而這項任務(wù)不僅僅只有航天飛機才能完成，航天飛船也能完成這項任務(wù)，雖然它的運載能力不如航天飛機，但是它的技術(shù)比較簡單，容易掌握。而且它的成本也比較低，大家都能夠接受。最重要的一點就是它的安全性也是非常高的，這樣也不容易發(fā)生什么事故。也不會出現(xiàn)像17名航天員付出生命的事故。

由于以上的幾個原因美國不再生產(chǎn)航天飛機了。

九、美國航天中心布局在？

美國現(xiàn)在有五個航天中心 約翰·肯尼迪航天中心 位于美國東部佛羅里達州東海岸的梅里特島，成立于1962年7月，是美國宇航局（NASA）進行載人與不載人航天器測試、準(zhǔn)備和實施發(fā)射的最重要場所 喬治·馬歇爾航天中心 位于亞拉巴馬州亨茨維爾市西南郊，占地100多平方千米。

卡納維拉爾角發(fā)射場 位于美國佛羅里達州卡納維拉爾角。圣馬科發(fā)射場(范登堡空軍基地) 位于肯尼亞福莫薩灣海岸約5公里的海上，正式啟用于1967年，是世界是唯一的海上航天發(fā)射場，曾多次用美國的“偵察兵”火箭發(fā)射小型航天飛行器。林登·約翰遜航天中心 位于得克薩斯州休斯敦東南35千米的克利爾湖畔 西部航天和導(dǎo)彈試驗中心位于美國西部洛杉磯北面的西海岸，成立于1964年5月，是美國最重要的軍用航天發(fā)射基地，主要用于戰(zhàn)略導(dǎo)彈武器試驗，武器系統(tǒng)作戰(zhàn)試驗和發(fā)射各種軍用衛(wèi)星、極地衛(wèi)星等，航天發(fā)射次數(shù)居全美之首。

十、美國的航天中心在哪里？

有兩個：美國航天發(fā)射中心包括卡納維拉爾角發(fā)射場和范登堡空軍基地?！　】{維拉爾角發(fā)射場位于美國佛羅里達州卡納維拉爾角。發(fā)射場緯度較低，向東發(fā)射火箭，可利用地球自轉(zhuǎn)附加速度，有助于衛(wèi)星入軌?！　∽?950年7月首次發(fā)射“下士”火箭以來，先后發(fā)射了“宇宙神”火箭、“大力神”火箭、“土星V”火箭等，囊括了美國所有向地球同步軌道發(fā)射的任務(wù)；還發(fā)射了“阿波羅”飛船、“天空實驗室”及各種行星際探測器?？{維拉爾角發(fā)射場是美國航天發(fā)射的重要基地?！　》兜潜た哲娀匚挥诿绹永锔Ｄ醽喼菽喜亢０?，面積約280平方公里。該基地最初為戰(zhàn)略導(dǎo)彈基地，由于其地理位置可以向西發(fā)射高傾角軌道和極軌道衛(wèi)星，彌補了肯尼迪航天中心只能向東發(fā)射的不足，所以后來被選為美國第二個航天飛機發(fā)射場。