【簡介：】一、美國航天飛機介紹？美國航天飛機是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復使用的航天運載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復使用一百

一、美國航天飛機介紹？

美國航天飛機是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復使用的航天運載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里 近地軌道 ，將14.5噸有效載荷帶回地面，航天飛機全長56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進入低傾角軌道，也可進入高傾角軌道，可進行回合、對接、?？浚瑘?zhí)行人員和貨物運送，空間試驗，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務。

航天飛機由三個主要部分組成：乘載機組成員的軌道器、為主發(fā)動機提供燃油的大型外燃料箱和在起飛的最初兩分鐘里為航天飛機提供大部分升力的兩個固體燃料 火箭助推器 。除了外燃料箱外，另外兩個組成部分都可以重復利用，每一次發(fā)射后，外燃料箱都會在大氣層中燒毀。

美國國家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration，NASA)研制的航天飛機是世界上第一種能夠往返于地球和太空的可重復使用航天運載器，它由軌道飛行器、外貯箱和固體燃料助推器組成。按設(shè)計要求每架軌道飛行器可重復使用100次，每次最多可將29.5t有效載荷送人185～1110km近地軌道，將14.5t有效載荷帶回地面。軌道飛行器可載3～7人，能在軌道上逗留7～30天，用于執(zhí)行會合、對接、停靠、人員和貨物運、空間試驗、衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務。航天飛機是世界上第一種可以再重復使用的太空船，也是歷史上第一種可攜帶大型衛(wèi)星進入軌道和離開軌道的太空船。航天飛機的發(fā)射像火箭，在 地球軌道 上運行像太空船，而著陸又像飛機。如今美國僅剩的三架航天飛機“發(fā)現(xiàn)”號、“亞特蘭蒂斯”號和“奮進”號，每一架按設(shè)計都需要執(zhí)行至少100次太空飛行任務。到目前為止，它們加起來執(zhí)行的任務總和還不到四分之一。

二、美國航天飛機標志？

發(fā)現(xiàn)號航天飛機（STS Discovery OV-103）是美國國家航空暨太空總署（NASA）肯尼迪航天中心（KSC）旗下，第三架實際執(zhí)行太空飛行任務的太空梭。

首次飛行是在1984年8月30日，負責進行各種科學研究與作為國際太空站（International Space Station，ISS）計劃的支援。2011年3月7日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機脫離國際空間站，9日在肯尼迪航天中心安全著陸，結(jié)束了近27年的飛行。

三、美國女排退役冠軍？

現(xiàn)年32歲的吉布梅耶爾，身高1米88，司職副攻。雖然身高不高，但吉布梅耶爾在進攻和攔網(wǎng)兩個環(huán)節(jié)都具備著不錯的實力，技術(shù)全面但沒有非常突出的特點。雖然早在2013年就入選了美國女排，但一直以來都是主要擔當替補的角色，隨隊獲得了2013年女排大冠軍杯亞軍、2015年世界女排大獎賽冠軍、2015年女排世界杯季軍、2018年世界女排國家聯(lián)賽總決賽冠軍等成績。2019年9月，吉布梅耶爾通過社交媒體宣布退出美國女排的決定。

四、空客為何要去美國退役？

因為美國是世界上最大的飛機拆解場。

大型飛機拆解場也被叫做“飛機墳場”。全球最大的飛機墳場在美國。

僅亞利桑那州的圖森一地，就存放有超過4000架軍機。包括巴基斯坦在內(nèi)，至今仍有客戶去那里選購二手戰(zhàn)機。

美國西部的沙漠氣候干燥，沙塵暴不多，適合飛機存放。

五、美國航天飛機最大載重能力？

1981年4月12日，在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心聚集著上百萬人，參觀第一架航天飛機哥倫比亞號航天飛機發(fā)射。宇航員翰·楊（JohnW·Young）和克里平（RobertL·Crippen）揭開了航天史上新的一頁。

這架航天飛機總長約56米，翼展約24米，起飛重量約2040噸，起飛總推力達2800噸，最大有效載荷29.5噸。它的核心部分軌道器長37.2米，大體上與一架DC—9客機的大小相仿。每次飛行最多可載8名宇航員，飛行時間7至30天，軌道器可重復使用100次。航天飛機集火箭，衛(wèi)星和飛機的技術(shù)特點于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。

六、美國的航天飛機是真的嗎？

，航天飛機是美國國家航空航天局1981至2011年運作的近地軌道航天器，有一定重復使用空間，正式項目名稱“航天運輸系統(tǒng)”（Space Transportation System）。這次產(chǎn)品套裝里的哈勃望遠鏡就是在1990年4月24日由發(fā)現(xiàn)號航天飛機，于STS-31航次將望遠鏡成功的送入計劃中的軌道。

▲航天飛機

1976年制成的“企業(yè)號”是第一個軌道器，但沒有軌道飛行能力，只能用于進近與著陸測試。起初建造的全功能軌道器共有四架，分別是“哥倫比亞號”、“挑戰(zhàn)者號”、“發(fā)現(xiàn)號”和“亞特蘭提斯號”，其中“挑戰(zhàn)者號”和“哥倫比亞號”分別因1986年和2003年的任務事故損毀，導致14名航天員喪生。1991年，美國建造第五架可運作軌道器“奮進號”，用于取代“挑戰(zhàn)者號”。2011年7月21日，“亞特蘭提斯號”完成最后一次飛行任務，航天飛機全部退役。

目前退役的航天飛機“亞特蘭提斯號”放在肯尼迪航天中心游客中心展出，“發(fā)現(xiàn)號”在史蒂文·烏德沃爾哈齊中心展覽，“奮進號”在加州科學中心展示，“企業(yè)號”在無畏號海、空暨太空博物館展出。

▲航天飛機發(fā)射全家福。從左至右分別是：“哥倫比亞號”、“挑戰(zhàn)者號”、“發(fā)現(xiàn)號”、“亞特蘭提斯號”和“奮進號”

發(fā)現(xiàn)號航天飛機（STS Discovery OV-103）是美國國家航空暨太空總署（NASA）肯尼迪航天中心（KSC）旗下，第三架實際執(zhí)行太空飛行任務的太空梭。首次飛行是在1984年8月30日，負責進行各種科學研究與國際太空站（International Space Station，ISS）計劃的支援。2011年3月7日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機脫離國際空間站，9日在肯尼迪航天中心安全著陸，結(jié)束了近27年的飛行。

七、美國航天飛機是哪個造的

航天飛機是美國宇航局發(fā)明的。1969年，美國宇航局第一次大膽地提出了制造一種新型航天運載工具的設(shè)想。他們想發(fā)明一種既可以飛往外太空，又能夠在進入太空之后重新返回地球，以便于宇航局進行重復使用的航天飛機。航天飛機的完整設(shè)計方案于1972年完畢，美國工程師花費了5年時間，終于在1981年研制出了世界上第一艘載人航天飛機。1981年4月12日，第一艘航天飛機——“哥倫比亞號”航天飛機在美國首次升空，它的成功發(fā)射是世界航天史上的一個奇跡。

八、1986年美國航天飛機失事原因？

事故原因是用于密封右側(cè)固體助推器的O形環(huán)失效，橡膠彈力因發(fā)射時創(chuàng)歷史新低的氣溫受限，O形環(huán)密封效果大打折扣。

航天飛機起飛后不久高溫燃燒氣體泄露并燒穿旁邊的燃料外儲箱，進而導致右側(cè)固體助推器末端部件脫離和外儲箱結(jié)構(gòu)故障。

航天器爆炸后，包括乘組艙在內(nèi)的整個軌道器在氣動力下四分五裂。

九、美國的航天飛機是怎么上天的？

不是用的中國的。

。。呵呵。。那是美國自己的火箭助推器和一架航天飛機。。。在發(fā)射時，航天飛機是不工作的，由三個助推器把他帶上天，只有在到達目的地后或返回時，才啟動航天飛機。。。一切都是美國自己的東西。。。要是由中國提供，那我國的航天事業(yè)就不會比美國差。。。

十、美國的航天飛機為什么要退役？今后又有什么樣的運載火箭呢？

航天飛機退役的原因是因為其高昂的發(fā)射費用。

有人說是因為事故率高，實則不然，航天飛機的一百多次發(fā)射中只出現(xiàn)了兩次事故，而其高達七人的乘員數(shù)量導致每一場事故看起來都是非常大的事故。（這也導致了其極高的輿論壓力）再加上航天飛機單次發(fā)射費用遠超預期，美國被迫在2011年退役了航天飛機。

航天飛機本身并不能算作是火箭，雖然其使用火箭引擎，它和運載火箭的整合體叫做STS，而直到目前仍沒有出現(xiàn)能完全替代航天飛機功能的航天器，而唯一能比擬美國航天飛機的蘇聯(lián)暴風雪號已經(jīng)完全被廢棄了。

值得一提的是內(nèi)華達山脈公司的“追夢者”號航天飛機，貨運能力不及NASA的航天飛機，但還是讓我們拭目以待吧（雖然現(xiàn)在連個原型機都沒造出來）。

航天飛機的載人航天任務自從其退役開始就被美國委任給了俄羅斯的聯(lián)盟號飛船，今年美國開始競標新一代載人飛船，波音和Space X中標，但波音的飛船遲遲制造不出來，而Space X的載人龍飛船已經(jīng)成功進行了無人飛行，預計載人龍飛船將成為美國的新一代載人飛船。而NASA自家也已經(jīng)在研發(fā)獵戶座號載人飛船，并進行了發(fā)射中止實驗，預計將投入到深空門戶號空間站的人員往返任務（“重返月球”任務的一部分）。

至于運載火箭，美國目前有至少三種運載火箭在研發(fā)：新格倫、BFR/ITS以及SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)），目前只有BFR/ITS取得了實質(zhì)性進展，SLS和新格倫不知道要咕咕咕到什么時候。