【簡(jiǎn)介：】一、航天飛機(jī)性能有多強(qiáng)？航天飛機(jī)的性能是間具飛機(jī)與太空飛行器的雙重性能，可以在太空和民航空間高度可以反復(fù)自由飛行。二、電功和電能有什么區(qū)別？1. 電功和電能是不同的。2.

一、航天飛機(jī)性能有多強(qiáng)？

航天飛機(jī)的性能是間具飛機(jī)與太空飛行器的雙重性能，可以在太空和民航空間高度可以反復(fù)自由飛行。

二、電功和電能有什么區(qū)別？

1. 電功和電能是不同的。2. 電功是指電流通過(guò)電路時(shí)所做的功，它與電流的大小、電壓的大小以及電路中的電阻有關(guān)。電功可以用公式P=UI來(lái)表示，其中P表示功率，U表示電壓，I表示電流。電功的單位是瓦特（W）。3. 電能是指電流通過(guò)電路時(shí)所轉(zhuǎn)化的能量，它與電功的累積有關(guān)。電能可以用公式E=Pt來(lái)表示，其中E表示電能，P表示功率，t表示時(shí)間。電能的單位是焦耳（J）。電能可以儲(chǔ)存在電池中，也可以轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，如熱能、光能等。4. 總結(jié)：電功和電能都與電流有關(guān)，但電功是描述電流通過(guò)電路時(shí)所做的功，而電能是描述電流通過(guò)電路時(shí)所轉(zhuǎn)化的能量。

三、什么的航天飛機(jī)？

航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前唯一的可重復(fù)利用的航天運(yùn)載器，同時(shí)，它又是一種多用途的載人航天器。航天飛機(jī)系統(tǒng)主要由一架帶翼軌道器、兩臺(tái)固體助推器和一個(gè)大型外儲(chǔ)箱三大部分組成?？傞L(zhǎng)約56米，總高度23米，總重2000000千克，可把質(zhì)量約23000千克的有效載荷送入低地軌道。航天飛機(jī)通?？沙?-8人，飛行時(shí)間一般在2周以下，最長(zhǎng)可達(dá)28天。

四、一什么航天飛機(jī)？

一架航天飛機(jī)，和普通飛機(jī)一樣稱呼法。

五、什么是航天飛機(jī)的主體？

航天飛機(jī)為一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。

航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的哥倫比亞號(hào)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)，以及前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)。

六、航天飛機(jī)什么梗？

航天飛機(jī)為探索太空提供了很好的運(yùn)輸工具，是世界航天發(fā)明宇宙飛船的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)！航天飛機(jī)與火箭發(fā)射的飛船區(qū)別是，航天飛機(jī)載人和貨物都比飛船高，但安全性比較差所以已經(jīng)退役！航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。

美國(guó)航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動(dòng)機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號(hào)運(yùn)載火箭送上太空。

航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。[3]著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的開路者號(hào)、企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)、小鳥號(hào)航天飛機(jī)和貝加爾湖號(hào)航天飛機(jī)。

七、航天飛機(jī)的主體是什么？

航天飛機(jī)是飛機(jī)和火箭的聯(lián)合體，它既能像火箭那樣發(fā)射到宇宙翱翔，又可像飛機(jī)那樣落落到機(jī)場(chǎng)。通常，航天飛機(jī)由上下部門構(gòu)成：上部是航天飛機(jī)的主體，叫做軌道級(jí)，它的外形像一架大型噴氣式客機(jī)。下部是兩臺(tái)固體助推火箭和一個(gè)大燃料箱，這是一個(gè)龐然大物，有十幾層樓房那么高，是用來(lái)供給軌道級(jí)上主發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的。軌道級(jí)分前、中、后三段。

八、航天飛機(jī)的長(zhǎng)度？

航天飛機(jī)一般長(zhǎng)56米,翼展約24米。

航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。

航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用，是航天史上的一個(gè)重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。

航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動(dòng)力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。

雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過(guò)航天飛機(jī)的開發(fā)，但只有美國(guó)與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過(guò)這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺，因此全世界僅有美國(guó)的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。

九、航天飛機(jī)的貢獻(xiàn)？

航天飛機(jī)科學(xué)幫助我們打開了解宇宙和地球的姊妹行星的一扇窗。它制成了也許是迄今為止最詳細(xì)的地球地形圖。它甚至幫助醫(yī)生了解和確定衰老以及生病是如何發(fā)生的。如果你需要幫忙從被撞的汽車?yán)锍鰜?lái)，或者如果你是一名正在雷區(qū)執(zhí)行任務(wù)的士兵，來(lái)自航天飛機(jī)的技術(shù)或許能救你一命。多虧航天飛機(jī)，我們才有了更健康的嬰兒奶粉配方和在熱天穿的制冷襪。

大部分美國(guó)人錯(cuò)誤地認(rèn)為是“阿波羅”月球項(xiàng)目創(chuàng)造了新技術(shù)的地球“附帶利益”，但事實(shí)并非如此：粘性很大的維可牢、沒有粘性的特氟綸等都是美國(guó)宇航局使用的東西，但它們并不是在太空發(fā)明的。

十、航天飛機(jī)的造價(jià)？

單架航天飛機(jī)造價(jià)約30億美元(以最新的“奮進(jìn)”號(hào)為標(biāo)準(zhǔn))，當(dāng)初美國(guó)宇航局(NASA)宣稱，每架航天飛機(jī)都可以執(zhí)行100次任務(wù)，因此每次任務(wù)平攤下來(lái)的航天飛機(jī)制造成本為3000萬(wàn)美元，但目前5架航天飛機(jī)共計(jì)僅進(jìn)行了113次飛行，以每架飛機(jī)20次計(jì)算，每次飛行攤得制造成本超過(guò)1億美元。

    加上前面提到的5億美元的維護(hù)和檢修成本，每次航天飛機(jī)半個(gè)月的太空之行，都要花去六七億美元。反觀原蘇聯(lián)一方，空間站內(nèi)部空間可以造得比航天飛機(jī)更大，航天員留駐的時(shí)間也往往以月計(jì)算，“聯(lián)盟”飛船僅僅作為天地之間的交通工具使用時(shí)，載荷小的劣勢(shì)并不明顯。