【簡介：】1、飛機(jī)撞鳥問題，大家都學(xué)過，主要是飛機(jī)速度大，相對速度大，產(chǎn)生的沖擊力也很大；2、飛機(jī)撞鳥的破壞：第一、可以將飛機(jī)撞個洞，由于撞鳥在低空發(fā)生，所以撞個洞一般也沒有什么問題；第二、

1、飛機(jī)撞鳥問題，大家都學(xué)過，主要是飛機(jī)速度大，相對速度大，產(chǎn)生的沖擊力也很大；

2、飛機(jī)撞鳥的破壞：第一、可以將飛機(jī)撞個洞，由于撞鳥在低空發(fā)生，所以撞個洞一般也沒有什么問題；第二、飛機(jī)撞鳥一般是撞進(jìn)噴氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口，撞壞發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，使飛機(jī)失去動力，自然墜落；

3、民航飛機(jī)問題：

第一、民航飛機(jī)一般都是雙發(fā)動機(jī)（或四發(fā)動機(jī)），一個撞壞，還可以用另外一個；

第二、民航飛機(jī)一般在起飛或降落的時候已經(jīng)很慢，撞擊的破壞力沒有撞擊軍機(jī)的破壞力大；

第三、民航機(jī)場飛機(jī)起落繁忙，噪音很大，鳥類不易在其附近飛翔，而且機(jī)場還有專門的驅(qū)鳥設(shè)施（備），所以民航機(jī)撞鳥比較少，而且出事的很少。

鳥擊的破壞 絕大多數(shù)鳥類都有體形小、質(zhì)量輕的特征，因而鳥擊的破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質(zhì)量。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，人造飛行器的速度不斷提高，一些戰(zhàn)斗機(jī)的速度可以達(dá)到十?dāng)?shù)倍音速，根據(jù)動量定理，一只0.45公斤的鳥與時速80公里的飛機(jī)相撞，會產(chǎn)生1500牛頓的力，與時速960公里的飛機(jī)相撞，會產(chǎn)生21.6萬牛頓的力，高速運動使得鳥擊的破壞力達(dá)到驚人的程度。

鳥擊對飛行器的破壞與撞擊的位置有著密切的關(guān)系，導(dǎo)致嚴(yán)重破壞的撞擊多集中在導(dǎo)航系統(tǒng)和動力系統(tǒng)兩方面。 飛行器的導(dǎo)航系統(tǒng)大多位于前部，包括機(jī)載雷達(dá)、電子導(dǎo)航設(shè)備、通訊設(shè)備等，此外駕駛員面前的風(fēng)擋玻璃對于引導(dǎo)飛機(jī)的起降也起到非常重要的作用。由于導(dǎo)航的需要，這些設(shè)備的防護(hù)罩包括風(fēng)擋玻璃機(jī)械強(qiáng)度大多較其他部位更差，更容易在受到鳥擊后損壞，導(dǎo)致飛行器失去導(dǎo)航系統(tǒng)的指引，在起降過程中發(fā)生失事事故。

鳥擊對飛行器動力系統(tǒng)的破壞造成的后果更為直接。對于螺旋槳飛機(jī)，鳥擊會導(dǎo)致槳葉變形乃至折斷，使得飛機(jī)動力下降；對于噴氣式飛機(jī)，飛鳥常常會被吸入進(jìn)氣口，將渦輪發(fā)動機(jī)的扇葉變形，或者卡住發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)停機(jī)乃至起火。對飛行器動力系統(tǒng)的破壞常常是致命的，會直接導(dǎo)致飛機(jī)失速墜毀。

除了導(dǎo)航系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，鳥擊還會對飛行器的其他部件造成破壞，如機(jī)翼、尾舵、表面噴漆等，有報道認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī)在發(fā)射時受到鳥擊是造成其表面隔熱材料脫落的主要原因，但是這些部件的破壞最終導(dǎo)致嚴(yán)重事故的幾率不大。