【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是什么?飛機(jī)有檔位嗎？1.飛機(jī)是天上飛的工具，既有作為交通運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)，也有軍事民事用途的飛機(jī)。2.飛機(jī)是不掛檔的，因?yàn)樗鼪](méi)有變速箱，是靠噴氣產(chǎn)生推力，推動(dòng)飛機(jī)飛行以前螺

一、飛機(jī)是什么?飛機(jī)有檔位嗎？

1.飛機(jī)是天上飛的工具，既有作為交通運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)，也有軍事民事用途的飛機(jī)。

2.飛機(jī)是不掛檔的，因?yàn)樗鼪](méi)有變速箱，是靠噴氣產(chǎn)生推力，推動(dòng)飛機(jī)飛行以前螺旋漿飛機(jī)也沒(méi)有檔位，螺旋漿直接連接發(fā)動(dòng)機(jī)，中間不經(jīng)過(guò)變速的，推力大小是靠改變油門(mén)或變距螺旋漿大小實(shí)現(xiàn)的。

3.直升飛機(jī)也沒(méi)有檔位，不掛擋的，它只有一個(gè)減速器，飛行或旋停時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都是高速大油門(mén)的，它的升降快慢是用旋翼變距器控制的，原理就是：它的旋翼迎角可變大變小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下控制升力大小。

二、飛機(jī)有wifi嗎？

有的飛機(jī)上面是有WiFi的，但是也有一些飛機(jī)上面是沒(méi)有WiFi的。具體的要看不同的航班，不同的飛機(jī)。需要注意的是，即便是飛機(jī)上面已經(jīng)有了WiFi，但是乘客們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候依然是需要將自己的手機(jī)設(shè)置成為飛行模式，或者是直接關(guān)機(jī)。

飛機(jī)上面有WiFi的情況下，如果想要連接WiFi，那么乘客需要先將自己的手機(jī)設(shè)置成為了飛行模式，然后才可以連接飛機(jī)上面的WiFi。如果用戶(hù)的手機(jī)沒(méi)有飛行模式，這種情況就必須要關(guān)機(jī)，當(dāng)然關(guān)機(jī)之后就沒(méi)有辦法連接飛機(jī)上面的WiFi了。

現(xiàn)在有很多國(guó)家航空公司都已經(jīng)在飛機(jī)上面配備了WiFi，在咱們國(guó)家也有很多航空公司，不同的航班有WiFi。飛機(jī)上面覆蓋WiFi屬于一個(gè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。飛機(jī)在飛行的過(guò)程中能夠上網(wǎng)主要依賴(lài)的就是衛(wèi)星信號(hào)。

三、飛機(jī)有剎車(chē)嗎？

當(dāng)然有,飛機(jī)的剎車(chē)力是飛機(jī)在干潔跑道上著陸滑跑的主要減速力.飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)主要有這么幾塊:控制系統(tǒng),防滯系統(tǒng)和動(dòng)作裝置.控制系統(tǒng)有人工的也有自動(dòng)的,人工剎車(chē)是依靠飛行員腳踩方向舵踏板頂部實(shí)施剎車(chē).一般對(duì)飛行員的動(dòng)作要求較高,要柔和均勻適時(shí)以得到較高的剎車(chē)效率.自動(dòng)剎車(chē)是由飛行員在自動(dòng)剎車(chē)選擇器上選擇需要的剎車(chē)力,飛機(jī)主輪接地后飛機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng),一般自動(dòng)剎車(chē)六個(gè)檔位,RTO、OFF、1、2、3、MAX。其中RTO用于中斷起飛。

放滯系統(tǒng)類(lèi)似于汽車(chē)的ABS，防止飛機(jī)剎車(chē)時(shí)機(jī)輪抱死拖胎，有防滯系統(tǒng)的飛機(jī)剎車(chē)可以一腳踩到底。

動(dòng)作裝置就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)以及動(dòng)作筒。

停留剎車(chē)在飛機(jī)地面停放或小功率試車(chē)時(shí)使用的.飛行員踩下方向舵踏板,拉起停留剎車(chē)開(kāi)關(guān),剎車(chē)管內(nèi)的滑油被封在管內(nèi)使剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)緊貼在一起,使機(jī)輪不能順利轉(zhuǎn)動(dòng).

四、飛機(jī)有鋼板嗎？

有

國(guó)際上較常見(jiàn)的是鋼材標(biāo)準(zhǔn)有SAE、AISI、JIS、DIN等。

在飛機(jī)上的鋼材，主要包括高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼。

結(jié)構(gòu)鋼主要有：4130、4140、4340、300M、Hy—Tuf等，主要用于前、后起落架；不銹鋼主要有：301、302、303、321、17—4PH、17—7PH等，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、吊掛和反推力裝置，在機(jī)身各部位也有少量使用。

五、周口有飛機(jī)嗎？

如果只算民航客機(jī)的話，上空有。周口是京廣航線的主要經(jīng)過(guò)地。飛機(jī)一般到鄭州再轉(zhuǎn)大巴到周口。

六、飛機(jī)有輻射嗎？

做CT的輻射大。 CT的輻射量為20mSv，而坐飛機(jī)飛行10000公里的輻射量為0.05mSv，所以做一次CT的輻射量是坐飛機(jī)飛行一萬(wàn)里的400倍。 輻射其實(shí)沒(méi)有那么可怕，對(duì)輻射的一些誤解夸大了輻射的危害，在加上人體有自我修復(fù)能力，在一定劑量范圍內(nèi)，人體是可以自我修復(fù)，將輻射排出體外的。

“人每時(shí)每刻都接受來(lái)自大自然的各種輻射，比如房屋的建筑材料也有輻射，而人乘坐飛機(jī)在萬(wàn)米高空時(shí)所吸收的輻射是在地面上的10倍。

每年人體吸收的電離輻射劑量在100毫西弗以下，對(duì)身體不會(huì)有明顯的傷害。”

七、深圳有飛機(jī)嗎？

深圳有飛機(jī)。飛機(jī)場(chǎng)在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng),位于中國(guó)深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸,地理坐標(biāo)為東經(jīng)113°49°、北緯22°...

八、東鄉(xiāng)有飛機(jī)?嗎？

東鄉(xiāng)有飛機(jī)?，

東鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址最好是定在東臨新區(qū)！東臨新區(qū)位于撫州市臨川區(qū)和東鄉(xiāng)區(qū)之間，這兩個(gè)地方是撫州市經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地方，也是撫州的發(fā)展的核心。場(chǎng)址選在東臨新區(qū)的七里崗，這樣可以兼顧東鄉(xiāng)區(qū)的發(fā)展，方便東鄉(xiāng)區(qū)的乘客！

九、雨林有飛機(jī)嗎？

雨林中一般沒(méi)有飛機(jī)。原因是因?yàn)橛炅謱儆跓釒в炅謿夂颍h(huán)境復(fù)雜，觀測(cè)困難，航空公司對(duì)這類(lèi)地區(qū)常常保持謹(jǐn)慎態(tài)度，不愿意在此投資開(kāi)辦航線。其次，雨林地區(qū)地形多山多水，無(wú)法建設(shè)較完善的機(jī)場(chǎng)，無(wú)法保證飛機(jī)的安全起降。雖然有些地區(qū)也會(huì)建有直升機(jī)場(chǎng)，但非常有限，通常不太適宜作為大規(guī)模的交通工具運(yùn)營(yíng)。雖然雨林中一般沒(méi)有飛機(jī)，但是提高對(duì)研究與保護(hù)雨林的重視度可以促進(jìn)雨林地區(qū)發(fā)展。 各國(guó)政府和私人機(jī)構(gòu)可以更加注重研究與保護(hù)雨林的事業(yè)，推動(dòng)雨林地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展， 相信也會(huì)帶來(lái)更為宏大的生態(tài)和文化效益。

十、常州有飛機(jī)嗎？

常州有奔牛機(jī)場(chǎng)就有飛機(jī)