【簡介：】前一陣中國完成了路基中段反導(dǎo)實驗。大家一定要明白，現(xiàn)在已經(jīng)2021年了，航母也好隱身轟炸機也罷，不算高科技。大氣層外，一顆彈頭以十幾倍的音速飛行，在地面發(fā)射一枚導(dǎo)彈，把它打下來

前一陣中國完成了路基中段反導(dǎo)實驗。大家一定要明白，現(xiàn)在已經(jīng)2021年了，航母也好隱身轟炸機也罷，不算高科技。大氣層外，一顆彈頭以十幾倍的音速飛行，在地面發(fā)射一枚導(dǎo)彈，把它打下來，在這個年代，才能稱得上高科技。彈頭也就是煤氣罐那么大，但放到太空背景，無異于花生米，再加上十幾倍音速，把它打下來......這里面的科技含量是航母、隱身機不能比的。

反導(dǎo)、反衛(wèi)星、空天飛機......以及咱們看不見的一些東西，這些是國家級的高科技。至于航母、隱身轟炸機......這都是部級的高科技。不在一個層面。

以B2為例，它最大的特點是飛翼布局。這是高科技嗎？不是。

飛翼布局看著很科幻，實際上已經(jīng)有100年的歷史了。100年前，人類就已經(jīng)開始研究這種方案。二戰(zhàn)末期，德國搞了飛翼布局的轟炸機，感覺是外星科技，但在他之前，美國的諾斯羅普公司已經(jīng)有了類似成果。而且技術(shù)比德國的更先進。

一九二幾年到一九七幾年，在這五十年間，人類已經(jīng)明白，不用機翼，把機身做成一大片三角形，就能飛起來。

但這期間有個難題解決不了：飛控。這種布局的飛行器飛起來非常難控制。但到了八十年代，計算機技術(shù)獲得進步?？梢杂糜嬎銠C參與駕駛，快速處理復(fù)雜情況。飛控的問題得到了解決。這是隱身戰(zhàn)略轟炸機最大的難點。其他的都是小問題。

上個世紀八十年代，在計算機的加持下，人類就已經(jīng)能穩(wěn)定、安全、可靠的操控飛翼布局的飛行器了。有了這個基礎(chǔ)，美國順理成章地打造出B2隱身轟炸機。

但別忘了，上個世紀八十年代到現(xiàn)在已經(jīng)四十年了。這四十年科技、計算機、人工智能又有了多大進步？得是N倍。飛翼布局，百年前開始探索，六十年前已經(jīng)比較成熟，四十年前，投入實用。以中國現(xiàn)在的科技，做這東西難嗎？

不難。

攻擊11是飛翼布局，已經(jīng)投入現(xiàn)役。是經(jīng)過部隊、國家驗收的裝備。說明中國已經(jīng)完全掌握了這種氣動布局和飛控軟件。更主要的：攻擊11是無人機。其他公司也有飛翼布局的無人攻擊機。不用人都能進行飛行、作戰(zhàn)，開發(fā)轟炸機，里面再坐兩名飛行員，大活人，負責(zé)操控飛行，肯定更容易。

所以，中國的轟20是有人機還是無人機，都不好說。在技術(shù)上完全可以實現(xiàn)無人駕駛。

因為隱身轟炸機和攻擊11的任務(wù)、定位、性能都是非常接近的。都是用來對地攻擊，發(fā)射導(dǎo)彈、投擲炸彈。都是隱身。而且對機動性能要求都不高，不是像戰(zhàn)斗機那樣和敵機打空戰(zhàn)。都是隱蔽飛到敵人頭頂，炸完趕緊撤。隱身轟炸機和攻擊11比，就是體積放大，作戰(zhàn)半徑加大、載彈量加大。其他方面的不同很少。

有攻擊11的基礎(chǔ)，完全可以做出隱身無人轟炸機。

而且中國飛翼布局的無人機不是攻擊11一款，還有天鷹、彩虹7、暗箭、無偵8......說明已經(jīng)充分掌握了飛翼布局的技術(shù)。

飛翼布局屬于先天契合隱身。它的造型直接就隱身。所以在飛翼的基礎(chǔ)上搞隱身就容易多了。不用像F117、F22、F35、殲20那樣，費盡心思研究隱身。飛翼布局是只要做出來，自然就隱身80%。背部進氣，發(fā)動機噴口修飾一下，不難實現(xiàn)。

但B2畢竟是四十年前的飛機，受當(dāng)時技術(shù)限制，在隱身上面使了很大的笨功夫。為了隱身，一層一層地刷吸波涂料。涂料第一很貴，第二，需要刷得非常非常厚，厘米級的厚度。第三，保養(yǎng)非常費勁，因為涂料會掉，掉漆。F22也是一樣，機身隱身涂料都是一層層涂上去的。

到了現(xiàn)在，F(xiàn)35、殲20的年代，都是復(fù)合材料，薄薄的一層，就能實現(xiàn)隱身吸波。復(fù)合材料是自身吸波，沒有抹涂料的環(huán)節(jié)。和B2、F22不是一個時代的東西?，F(xiàn)在的機身復(fù)合材料，毫米級厚度，不用涂料，不擔(dān)心掉漆，還非常輕，極大的減少了機身全重。B2一身涂料的重量要按噸計算。復(fù)合材料比隱身涂料要皮實得多，容易保養(yǎng)，還便宜。

現(xiàn)在的機身蒙皮，隱身材料，要比B2、F22的年代好得多。

中國研制隱身戰(zhàn)略轟炸機，隱身不是難點，難點在飛翼布局的飛控。但這個問題，美國四十年前就解決了，中國這些年也有足夠的經(jīng)驗，有現(xiàn)實成果。簡單地講也解決了。

發(fā)動機。轟炸機對發(fā)動機的要求不太高，B2是亞音速飛行，采用的F118-110發(fā)動機沒有加力燃燒室。這類的飛機正常來講，不需要戰(zhàn)斗機那樣的爆發(fā)力，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)娘w就可以了。

剩下的，座艙、液晶顯示器、內(nèi)置彈艙、電子設(shè)備、通訊設(shè)備、彈射座椅......沒有高不可攀的東西。

中國的隱身戰(zhàn)略轟炸機，如果走B2的路線，最難的部分，飛控，肯定是早就解決了。剩下的隱身、發(fā)動機難度要再降一個級別。其他的就更沒多難了。

那么為什么到現(xiàn)在轟20還沒露面？很簡單：

1、起步晚。

隱身戰(zhàn)略轟炸機是進攻型兵器，是用來打出國門，炸敵人老家的。但在以前，中國還是殲7、殲8，外購蘇27，殲10剛有，殲11還不成熟的時代，全部精力還是用在防守，準備在自己家里和侵略者打。沒有打出去的條件。而且即便是隱身轟炸機，想出國作戰(zhàn)也得有護航的戰(zhàn)斗機，有制空權(quán)。不然很容易成為靶子。

到了殲16、殲20成熟的時候，中國才算有了主動進攻的能力。在境外作戰(zhàn)，有一定的實力奪取制空權(quán)。只有在這樣的情況下，有殲20、殲16、殲11B護航，轟炸機才能打出去，轟炸敵人領(lǐng)土。

各國都得是這樣，戰(zhàn)斗機很靠譜了，對奪去制空權(quán)有一定的信心，才能再搞轟炸機。不然，沒用。

所以，中國的隱身戰(zhàn)略轟炸機的立項應(yīng)該是比較晚的。殲20有了一定眉目以后，才下決心搞。當(dāng)然，前期的論證、技術(shù)儲備可以有很多的年頭，下決心放手干的時間，肯定不長。

2、工作量太大。

雖然上面說沒想象中那么難，但戰(zhàn)略轟炸機是大飛機，是個大工程。零部件是海量的。隨便哪個出點問題，調(diào)整一下，小半年就沒了。發(fā)動機葉片出點毛病、飛控軟件出點毛病、座艙玻璃出點毛病......隨隨便便，一年就過去了。機身復(fù)合材料，三五款，對比對比，測試測試，又一年。個人家裝修還得幾個月呢，每個螺絲都是事兒，何況隱身轟炸機。工作五年，做個測試，發(fā)現(xiàn)一堆問題，集中改進，再來三年。

所以這個事急不來。按部就班，一切順利，最低最低也得10年起。殲20是2011年首飛，就算那時候有信心，開始搞隱身轟炸機，到現(xiàn)在，也剛好10年。再細就不算了......總之，從正式設(shè)計到首飛，應(yīng)該需要10年，然后再試6年，服役。但現(xiàn)在應(yīng)該沒到10年。一二年之內(nèi)如果能首飛，進度已經(jīng)很快了。

3、指標一定是超過B2的。

就像上面說的，這些年計算機、人工智能技術(shù)進步非常大，遠不是B2的年代能比，無人機技術(shù)也已經(jīng)非常成熟。中國的隱身戰(zhàn)略轟炸機在這方面一定會超過B2，是不是無人機，抑或有人無人兩種模式都有，可能性非常高。

B2是亞音速飛機，中國的會不會是超音速......

這些是可能。但在機身材料方面，是100%要比B2強。復(fù)合材料比B2的涂料好得多。機身骨架、構(gòu)件也會采用新工藝，譬如3D打印。這一套下來，最低能減重20噸。B2空重70多噸，中國的隱身轟炸機如果其他參數(shù)和B2相仿，空重應(yīng)該在50噸，這是必然的。輕了這么多，可以裝更多噸燃油、彈藥?；蛘邚椝?、燃油和B2相同，但這個飛機比B2小兩圈，隱身效果更好。

正常來講，轟20應(yīng)該比B2小不少，但載彈量、作戰(zhàn)半徑差不多。操縱起來更智能。

如果和B2體積差不多，載彈量和航程會暴增，但這種可能比較小。

起步晚一點，工作量大一點，指標高一點，所以我們要再等一等。