【簡介：】一、飛機失重感有多強烈？一般飛機起飛，會有很強的失重感，去過起飛過程中在轉(zhuǎn)個彎，那就更明顯了，在爬升到一定高度，失重感就會消失，離地面越遠，失重感越小還有就是飛機降落時，會有一些

一、飛機失重感有多強烈？

一般飛機起飛，會有很強的失重感，去過起飛過程中在轉(zhuǎn)個彎，那就更明顯了，在爬升到一定高度，失重感就會消失，離地面越遠，失重感越小

還有就是飛機降落時，會有一些失重感。因為飛機降落時，機艙里的壓力變化會有點大，讓人的耳朵耳膜會比較難受，所以壓力感會因為注意力分散而減輕。

還有飛機降落的瞬間，因為機長的操作，有時飛機有很強的墜地感，這時也會有失重感，如果飛機平穩(wěn)降落則沒有這種感覺

二、飛機垂直失重感強烈？

強烈，就像坐過山車。

首先，飛機失重感的強烈程度輕則可以參考乘車快速下坡的瞬間，重則可以參考坐過山車時快速下降的感覺。

其次，飛機下墜會感到失重是因為當人在高空中，突然失去了動力，開始下墜的時候，就相當于開始進入了自由落體的狀態(tài)。

三、坐飛機會有失重感嗎？

坐飛機時會有失重的感覺。

飛機并不是起飛之后保持固定的角度和姿態(tài)，然后一口氣爬升到3萬英尺巡航高度的，而是一個階梯上升的過程。飛機上升到減推力高度（1000英尺左右）后會收起襟翼，同時發(fā)動機的功率會有所減小，發(fā)動機推力狀態(tài)由起飛推力變?yōu)榕郎屏?，此時就會伴有失重感，因為這是正常的現(xiàn)象。

四、飛機哪個位置失重感小？

機頭失重感小

 飛機起飛時肯定是機尾失重更嚴重些，這是跟飛機的運行方式有關(guān)。飛機在起飛時是利用發(fā)動機的推力，使飛機整個可以向上飛行，所以發(fā)動機開始推的時候，機頭可以首先獲得力量向上抬起，這樣就直接造成機尾會出現(xiàn)失重情況會更加嚴重一些。

五、飛機顛簸哪個位置失重感大？

飛機顛簸的時候，失重感最大的位置是尾部。因為在飛機顛簸的時候，飛機的重心位置顛簸程度最低，失重感最小。離重心越遠顛簸的程度就越大，失重感越大，飛機的尾部離飛機重心和中心區(qū)域較遠，往往顛簸程度就越強，失重感也就越大。

六、為什么坐飛機感覺失重感很強？

突然快速向下沉，遇到氣流了唄，正常~~~。飛昆明那樣的高原機場經(jīng)常會遇到顛簸，飛機掉高度，就有失重感。噪音也聽不見了肯定是耳朵的事，噪聲一直存在的。那是座艙壓力變化，耳朵鼓膜兩側(cè)的氣壓隨之變化導(dǎo)致的，張開嘴做吞咽動作就好了。一般起飛時爬升率快就會這樣。

起飛時都是超重的感覺呀，起飛后飛機傾斜轉(zhuǎn)彎，可能會有側(cè)滑，就會失重。爬升過程中飛機不是一直上升的，而是階段性上升的，下降時也是，叫做飛行高度層改變。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明機尾生還概率最大，黑匣子和應(yīng)急電臺都是盡量放機尾。

重慶飛北京有19個航班，一般是2小時20分。最慢的是南航一架空客A300，2小時55分，最快的是2小時。

七、飛機起飛人失重感怎么回事？

要了解失重，首先我們要了解飛機的起飛爬升過程：飛機并不是起飛之后保持固定的角度和姿態(tài)，然后一口氣爬升到3萬英尺巡航高度的，而是一個階梯上升的過程。在飛機起飛的最初階段，從安全的角度考慮（如飛機之間的縱向間隔要求，低空中會有飛鳥并且氣流相對不穩(wěn)定等），要求離港飛機保持較大的上升速率，盡快地爬升到一定的高度。飛機上升到減推力高度（1000英尺左右）后會收起襟翼，同時發(fā)動機的功率會有所減小，發(fā)動機推力狀態(tài)由起飛推力變?yōu)榕郎屏Γ@時我們的感覺就是“發(fā)動機怎么沒勁兒了？”此時就會伴有失重感，但請旅客放輕松，因為這是正常的現(xiàn)象。

　　然后，飛機繼續(xù)爬升。爬升到增速高度（3000英尺左右）后，飛機會進入一個水平加速的過程，這時會減小爬升的角度，導(dǎo)致上升的速度減慢，并伴有失重感。失重感的產(chǎn)生說得簡單通俗一點兒，和我們乘坐電梯向上走，當快要到達目標樓層時是一樣的，都是上升的速度減慢而產(chǎn)生的。

　　所以，各位旅客朋友，如果在飛機起飛爬升過程中遇到這樣的失重情況，不用擔心，這是正常的現(xiàn)象，只是飛機的飛行狀態(tài)發(fā)生了變化而已，并沒有真的“掉下去”，更不用害怕，要知道你所乘坐的飛機是世界上最安全的交通工具！

八、飛機頭等艙會有失重感嗎？

乘飛機時會有失重的感覺。 飛機并不是起飛之后保持固定的角度和姿態(tài),然后一口氣爬升到3萬英尺巡航高度的,而是一個階梯上升的過程。

九、索道有失重感嗎？

有失重感。原因是因為索道是以纜繩為主要承載結(jié)構(gòu)的交通工具，乘坐時會受到纜繩的牽引，使得身體的運動狀態(tài)與平常有所不同，感覺上就像是身體失去了重力，產(chǎn)生了失重感。失重感并不是人體重力感覺系統(tǒng)的異常表現(xiàn)，而是正常的生理反應(yīng)。在地面上，人體的感知系統(tǒng)會根據(jù)重力加速度調(diào)整身體的平衡狀態(tài)，以保持正常的站立和行走姿態(tài)。而在纜車或索道等高空交通工具中，重力加速度減小，身體失去了平衡狀態(tài)的錨點，同時還受到車體的顛簸搖晃等干擾，導(dǎo)致感知系統(tǒng)的反應(yīng)異常。因此，索道夾雜著失重的體驗，可能會讓人感到興奮和刺激，也可能會引起一些不適。

十、失重感原理？

1、失重的感覺：身體漂浮，產(chǎn)生頭暈惡心、嘔吐等癥狀 。

2、失重情況下，人的前庭器官中的耳石由于失重，不再與周圍的神經(jīng)細胞接觸而向中樞神經(jīng)傳輸信號，從而喪失定向功能。前庭器官與人體主管呼吸、消化、循環(huán)、排泄、發(fā)汗等功能的植物神經(jīng)系統(tǒng)有密切關(guān)系。所以，一旦前庭器官不起作用，身體內(nèi)臟之間正常的相互作用消失，就會引起航天飛行員產(chǎn)生頭暈惡心、嘔吐等癥狀 。

3、物體在引力場中自由運動時有質(zhì)量而不表現(xiàn)重量或重量較小的一種狀態(tài)，又稱零重力。失重有時泛指零重力和微重力環(huán)境。確切地講，當加速度豎直向下時為失重狀態(tài)。失重現(xiàn)象主要發(fā)生在軌道上或太空內(nèi)或在其他一些不正常情況下（遠離星球或大重量物體）。

4、已經(jīng)習慣了地心引力的人類在失重環(huán)境中會有找不到上下左右的感覺。做過山車這些只是受到了離心力，和失重的感覺是不同的。

抹茶