【簡(jiǎn)介：】一、中轉(zhuǎn)飛機(jī)要下飛機(jī)？這個(gè)要具體情況具體分析了 一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)的話(huà)，可以出機(jī)場(chǎng)，只要能回來(lái)就行；一般國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)多數(shù)都是分開(kāi)兩個(gè)航班，而且不一定是一個(gè)航空公司的，所以在始

一、中轉(zhuǎn)飛機(jī)要下飛機(jī)？

這個(gè)要具體情況具體分析了

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)的話(huà)，可以出機(jī)場(chǎng)，只要能回來(lái)就行；一般國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)多數(shù)都是分開(kāi)兩個(gè)航班，而且不一定是一個(gè)航空公司的，所以在始發(fā)站可能只有一個(gè)登機(jī)牌，如果是一個(gè)航空公司可以問(wèn)下第二程能不能打出來(lái)；

國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際的話(huà)，出機(jī)場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)轉(zhuǎn)也可以，不過(guò)要關(guān)注國(guó)際段的值機(jī)時(shí)間；穩(wěn)妥期間還是要同一個(gè)航空公司的機(jī)票，不會(huì)因?yàn)榈谝欢窝诱`有損失，第二程有時(shí)候能打出來(lái)，也要看機(jī)場(chǎng)，北京的國(guó)泰香港轉(zhuǎn)打過(guò)，臺(tái)北和新加坡的香港轉(zhuǎn)也打過(guò)，甚至第一天可以把第二天轉(zhuǎn)機(jī)的登機(jī)牌都打出來(lái)

國(guó)際或地區(qū)轉(zhuǎn)國(guó)際或地區(qū)，要看轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)家的規(guī)定了，不過(guò)5個(gè)小時(shí)辦理入境、出境著實(shí)有點(diǎn)緊張，比如香港轉(zhuǎn)機(jī)，有后程登機(jī)牌和有效簽證的話(huà)，可以出機(jī)場(chǎng)；有些國(guó)家需要過(guò)境簽證等等，情況不同

二、飛機(jī)中轉(zhuǎn)，需要下飛機(jī)嗎？

飛機(jī)中途停留是需要下飛機(jī)的。下飛機(jī)時(shí)重要行李隨身攜帶，不重要的可以放在行李架上，因?yàn)榉祷仫w機(jī)的時(shí)候還是坐在原來(lái)的座位上。中途停留時(shí)讓旅客下飛機(jī)主要是由于在經(jīng)停時(shí)，會(huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查。

飛機(jī)經(jīng)停流程下機(jī)時(shí)，會(huì)有地面工作人員提示，下機(jī)的乘客走哪邊。經(jīng)停的乘客走哪邊。注意聽(tīng)從指揮，以免走錯(cuò)。經(jīng)停乘客走到指定的走廊后，會(huì)進(jìn)行一次換牌操作，將登機(jī)牌換為經(jīng)停的臨時(shí)登機(jī)牌。然后乘客就持這個(gè)臨時(shí)登機(jī)牌在候機(jī)廳等待，注意此時(shí)是不能出去的，不能走到安檢區(qū)外，只能在安檢區(qū)內(nèi)休息片刻，可以上個(gè)廁所或到商店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。注意登機(jī)口通知，隨時(shí)可能登機(jī)。通知登機(jī)后，再使用經(jīng)停的登機(jī)牌辦理登機(jī)手續(xù)，此時(shí)工作人員會(huì)將原有的登機(jī)牌交給乘客。繼續(xù)后半段的旅行。

三、飛機(jī)中轉(zhuǎn)乘客要下飛機(jī)嗎？

為了保證飛行安全,經(jīng)停的飛機(jī)在中轉(zhuǎn)站是全部要下機(jī)的,然后機(jī)艙要做例行檢查,同時(shí)核對(duì)行李等事宜,大約半小時(shí)至1小時(shí)之后,再重新上機(jī),進(jìn)行下半段的飛行.經(jīng)停的飛機(jī)是同一架飛機(jī),半程半程的飛行,所以你的行李完全不用動(dòng),在武漢的時(shí)候,你只要下地面放松一下就可以.經(jīng)停不同于中轉(zhuǎn),中轉(zhuǎn)是兩架飛機(jī),執(zhí)行各自的行程,所以中途行李要取出后重新托運(yùn)才可以.昆明機(jī)場(chǎng)不算大,只有一個(gè)國(guó)內(nèi)到達(dá),讓親友在國(guó)內(nèi)到達(dá)處接你就可以了.

四、飛機(jī)中轉(zhuǎn)2小時(shí)能下飛機(jī)嗎？

必須下飛機(jī)。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)時(shí)，所有旅客必須攜帶隨身行李，離開(kāi)飛機(jī)。需要重新托運(yùn)行李的，還要提取行李。然后到下段航班值機(jī)柜臺(tái)辦理值機(jī)，托運(yùn)行李，再過(guò)安檢，找到下段航班登機(jī)口等候，準(zhǔn)備登機(jī)。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)時(shí)預(yù)留的2小時(shí)夠用了，正常完成中轉(zhuǎn)流程沒(méi)有問(wèn)題。

五、飛機(jī)中轉(zhuǎn)45分鐘用下飛機(jī)嗎？

經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經(jīng)停時(shí)間一般在1小時(shí)左右，時(shí)間比較短，現(xiàn)在絕大多數(shù)經(jīng)停的航班所有旅客都要下飛機(jī)，持有下一段航程的旅客走中轉(zhuǎn)通道和后續(xù)旅客一起重新登機(jī)。

在經(jīng)停的這段時(shí)間，會(huì)有保潔對(duì)飛機(jī)客艙進(jìn)行打掃，配餐中心供應(yīng)新的餐食飲料，飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)，加油等程序，然后旅客重新上飛機(jī)。有些機(jī)場(chǎng)會(huì)讓持有聯(lián)程機(jī)票的旅客先上飛機(jī)。

如果第一段航程本身晚點(diǎn)比較多，為了提高后續(xù)航程的正點(diǎn)率，這時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)持有聯(lián)程機(jī)票的旅客不下飛機(jī)，后續(xù)航段的旅客直接上飛機(jī)的情況。

相對(duì)于轉(zhuǎn)機(jī)，經(jīng)停有兩大優(yōu)點(diǎn)，一是經(jīng)停航班?？繒r(shí)間短，一般在40分鐘到1小時(shí)之間，兩段航程為同一家航空公司，同一個(gè)飛機(jī)執(zhí)行，不用擔(dān)心前序航班晚點(diǎn)影響后續(xù)行程。二是經(jīng)停航班雖然是兩段行程，但是可以一次值機(jī)，打印兩張登機(jī)牌，只交一次民航發(fā)展基金，行李不用提取，而轉(zhuǎn)機(jī)通常要提取行李，個(gè)別機(jī)場(chǎng)提供行李直掛服務(wù)。

六、中轉(zhuǎn)需要把行李拿下飛機(jī)嗎？

需要的，中轉(zhuǎn)就是乘客要在這個(gè)機(jī)場(chǎng)換乘另一個(gè)航班的飛機(jī)，人和行李都要換乘飛機(jī)，但可以不出機(jī)場(chǎng)，直接換乘，節(jié)省了很多時(shí)間。

七、下飛機(jī)后如何找到機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)區(qū)？

有些機(jī)場(chǎng)有專(zhuān)門(mén)的中轉(zhuǎn)區(qū)域的，到達(dá)中轉(zhuǎn)地后根據(jù)航站樓里的指示牌就可以找到中轉(zhuǎn)區(qū)了。中轉(zhuǎn)航班是飛機(jī)出行比較常見(jiàn)的，一般中轉(zhuǎn)的時(shí)候在中轉(zhuǎn)地下飛機(jī)后機(jī)場(chǎng)都有中轉(zhuǎn)通道的，根據(jù)指示牌就能找到，有些機(jī)場(chǎng)不用安檢可以到下段航班的登機(jī)口，但是也有機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的時(shí)候也要重新安檢，一定要提前做好了解，以免影響出行。

八、飛機(jī)中轉(zhuǎn)停留5小時(shí)需要下飛機(jī)嗎？

需要

飛機(jī)中途停留是需要下飛機(jī)的。下飛機(jī)時(shí)重要行李隨身攜帶,不重要的可以放在行李架上,因?yàn)榉祷仫w機(jī)的時(shí)候還是坐在原來(lái)的座位上。中途停留時(shí)讓旅客下飛機(jī)主要是由于在經(jīng)停時(shí),會(huì)有第三地的旅客上機(jī),所以要再次打掃衛(wèi)生。

九、飛機(jī)中轉(zhuǎn)停留50分鐘需要下飛機(jī)嗎？

要。

從題目的意思判斷，你購(gòu)買(mǎi)的不是中轉(zhuǎn)，而是經(jīng)停的航班。（因?yàn)槿绻侵修D(zhuǎn)的話(huà)，購(gòu)買(mǎi)的是兩個(gè)不同的航班銜接，肯定需要下飛機(jī)、換航班，就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題了。）

在a、b兩點(diǎn)之間開(kāi)通直航航班，市場(chǎng)需求量不夠充分，難以保障航空公司盈利，因此選定一個(gè)第3點(diǎn)c，開(kāi)通從a經(jīng)C到B的經(jīng)停航班。此時(shí)a到C，C到B，從航班保障操作來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于是兩個(gè)獨(dú)立的航段飛行。在C點(diǎn)經(jīng)停期間，需要為飛機(jī)進(jìn)行機(jī)務(wù)檢查，加油，加餐，客艙清潔，裝卸貨物和行李等全套的保障服務(wù)，這些保障服務(wù)很多還是在客艙內(nèi)進(jìn)行的，所以經(jīng)停的旅客必須要下飛機(jī)，在候機(jī)樓的候機(jī)區(qū)域等待保障服務(wù)完成后重新登機(jī)。

十、乘坐同一架飛機(jī)到了中轉(zhuǎn)地可以下飛機(jī)嗎？

如果是經(jīng)停航班，在值機(jī)的時(shí)候，只會(huì)拿到一張登機(jī)牌，抵達(dá)經(jīng)停地后，只需要帶貴重物品下飛機(jī)，領(lǐng)取經(jīng)停登機(jī)牌。如果是飛機(jī)中轉(zhuǎn)航班，在值機(jī)的時(shí)候，會(huì)拿到兩張登機(jī)牌，抵達(dá)中轉(zhuǎn)站后，需要帶齊所有隨身物品，但是走中轉(zhuǎn)通道，不需要提取托運(yùn)行李。