【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)最后面的座位怎么樣？飛機(jī)上除了頭等艙，所有座位硬件都是一樣的。但是美國(guó)的國(guó)家運(yùn)輸委員會(huì)根據(jù)空難調(diào)查顯示，在有幸存者的空難中飛機(jī)尾部座位的存活率是最高的。 不過(guò)

一、飛機(jī)最后面的座位怎么樣？

飛機(jī)上除了頭等艙，所有座位硬件都是一樣的。但是美國(guó)的國(guó)家運(yùn)輸委員會(huì)根據(jù)空難調(diào)查顯示，在有幸存者的空難中飛機(jī)尾部座位的存活率是最高的。 不過(guò)飛機(jī)尾部座位的噪音也比飛機(jī)前部要大。所以頭等艙都是在駕駛艙后面的飛機(jī)前部

二、坐過(guò)山車為什么坐在最后面刺激？

理論上來(lái)講，過(guò)山車的每個(gè)座位的體驗(yàn)都是不同的。通常，過(guò)山車的最后一排是最刺激的。

（正向上坡的往復(fù)式過(guò)山車不同，因?yàn)檫@樣下坡的時(shí)候車頭即變成了車尾，所以車頭式最刺激的。）因?yàn)檫^(guò)山車的重心在列車的中部。

在過(guò)山車（通常的鏈條上升過(guò)山車）爬到頂端以后會(huì)下坡，車頭會(huì)有車尾在后面墜著，會(huì)出現(xiàn)已經(jīng)在下坡的路上，卻無(wú)法加速，需要等待列車重心越過(guò)頂端。而車尾則是還沒(méi)有過(guò)頂端的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始加速了。我們知道，過(guò)山車在下滑的時(shí)候做的是加速運(yùn)動(dòng)。這樣，在下坡時(shí)，通過(guò)軌道同一個(gè)位置的時(shí)候，車尾的速度會(huì)比車頭快很多。

車尾的總體速度、失重體驗(yàn)和過(guò)山丘時(shí)候的凌空時(shí)間長(zhǎng)短，都要比車頭更刺激一些。

這一切都可以用過(guò)山車的重心在車輛中間來(lái)解釋。至于樓上所說(shuō)的，視覺(jué)效果基本不會(huì)影響到刺激程度，因?yàn)槌说谝慌?，過(guò)山車其他座位的視覺(jué)效果是差不多的。

三、坐什么飛機(jī)有飛機(jī)餐？

除了廉價(jià)航班，一般在飯點(diǎn)兒乘坐飛機(jī)的話基本上都有餐的。比如你是11:00~1:00的飛機(jī)，肯定有午餐，如果早班9點(diǎn)之前的飛機(jī)有早餐，5點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，一般都有晚餐。不過(guò)航空公司提供的餐食一般都不是特別好吃，所以浪費(fèi)很大，因此有些航航空公司也是做了提前的設(shè)定，就是你在購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候可以選擇不吃餐，那么它可以作為積分贈(zèng)送給你。

四、飛機(jī)的坐號(hào)怎么坐？

你的飛機(jī)票上面有一個(gè)座位號(hào)，根據(jù)上面的座位號(hào)找，比如說(shuō)他是7a，那就是第七排的a號(hào)座，因?yàn)樗慌庞泻脦讉€(gè)位置，他都是用英文字母abcdefg這種來(lái)分別表示你是第七排的哪個(gè)位置

五、飛機(jī)最后面的座位為什么只有兩個(gè)？

安全通道。飛機(jī)在設(shè)計(jì)座位時(shí)，為了在緊急情況下使乘客以最快的速度撤離飛機(jī)，在接近應(yīng)急出口設(shè)置兩個(gè)座位，以滿足在撤離的時(shí)候能快速撤離的條件，是安全通道。飛機(jī)（aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層上、中、下飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。

六、國(guó)內(nèi)飛機(jī)怎么坐？

網(wǎng)上買機(jī)票，提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)，取票，辦理行李托運(yùn)，安檢，候機(jī)，登機(jī)

七、飛機(jī)怎么坐后排？

飛機(jī)上的座位，好壞不是絕對(duì)，要根據(jù)具體機(jī)型和具體需求而定。

從安全的角度上講，靠近機(jī)尾最后兩排以及靠近安全門的座位較安全，位于機(jī)頭、機(jī)翼附近的座位最不安全。這個(gè)很好理解，一般來(lái)說(shuō)靠近安全門的便于逃生，前提是飛機(jī)沒(méi)有在空中解體或者墜毀，而靠近機(jī)尾的位子歷來(lái)根據(jù)統(tǒng)計(jì)生還率都較高。

八、坐東航飛機(jī)文案？

東航飛機(jī)，一路暢享舒適旅程。我們致力于為乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從安全舒適的機(jī)艙設(shè)計(jì)到豐富多彩的餐食娛樂(lè)，讓您的飛行旅程充滿驚喜和愉悅。

不斷提升服務(wù)品質(zhì)和乘飛體驗(yàn)，我們?cè)敢馀c您一同探索世界，為您的出行帶來(lái)更多的美好記憶。選擇東航，與夢(mèng)想同行。

九、坐高鐵箱子放最后面會(huì)不會(huì)丟？

坐高鐵，箱子放在后邊兒，一般情況下不會(huì)丟，90%都不會(huì)丟，只有一種可能性會(huì)丟，就是你坐的路長(zhǎng)，其他的乘客坐的路短，然后呢，他下車的時(shí)候你沒(méi)注意看，然后你的箱子有可能被他拿走，不過(guò)現(xiàn)在的這個(gè)治安環(huán)境，以及高鐵上的這些乘警，管的挺好的，應(yīng)該你的箱子不會(huì)丟

十、可以坐長(zhǎng)途飛機(jī)？

坐飛機(jī)可以帶煙，需要注意跨地（市）攜帶量不能超過(guò)每人次1萬(wàn)支（50條）。

《國(guó)家煙草專賣局關(guān)于規(guī)范異地?cái)y帶卷煙管理和攜帶證使用的通知》中規(guī)定：

一、個(gè)人乘坐車、船、飛機(jī)等交通工具，跨地（市）攜帶卷煙的最高限量為每人次1萬(wàn)支（50條）。個(gè)人在最高限量以內(nèi)攜帶卷煙，不需辦理攜帶證明。

二、卷煙工商企業(yè)的公務(wù)人員跨地（市）攜帶業(yè)務(wù)用煙，超過(guò)個(gè)人攜帶卷煙最高限量的，必須向煙草專賣局申請(qǐng)辦理攜帶證。卷煙工商企業(yè)的公務(wù)人員跨地（市）攜帶業(yè)務(wù)用煙的數(shù)量每人次不得超過(guò)5萬(wàn)支（250條）。

三、攜帶證由攜帶起始地的地（市）級(jí)煙草專賣局或地（市）級(jí)以上煙草專賣局簽發(fā)。卷煙工業(yè)企業(yè)所在地的縣級(jí)煙草專賣局，可以根據(jù)上一級(jí)煙草專賣局的委托簽發(fā)攜帶證。有權(quán)簽發(fā)攜帶證的煙草專賣局，不得將攜帶證交由轄區(qū)內(nèi)的卷煙工商企業(yè)直接開(kāi)具。

擴(kuò)展資料

乘坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)：

1、在登機(jī)口、客艙門，工作人員將檢查和鑒別隨身攜帶的行李是否符合要求。如遇超大行李，或遇旅客滿員時(shí)，工作人員會(huì)臨為行李辦理托運(yùn)手續(xù)。

2、不要在過(guò)道或緊急出口處長(zhǎng)時(shí)間停留。 在客艙中請(qǐng)不要隨意調(diào)換座位，注意文明坐姿。 注意不要大聲喧嘩，談話聲音應(yīng)不影響他人。飛機(jī)上配有各種文字的報(bào)紙、雜志，供乘機(jī)時(shí)閱讀，請(qǐng)不要隨意丟棄或帶走。

3、在飛機(jī)起飛和下降階段，請(qǐng)收起小桌板，調(diào)直座椅靠背。收起小桌板，調(diào)直座椅靠背是為了應(yīng)急撤離情況下，減少對(duì)旅客的人身傷害。拉開(kāi)遮光板，是為了應(yīng)急情況下，及時(shí)查看客艙外情況，便于迅速撤離。

參考資料來(lái)源：

中國(guó)煙草-國(guó)家煙草專賣局關(guān)于規(guī)范異地?cái)y帶卷煙管理和攜帶證使用的通知

參考資料來(lái)源：

中國(guó)民用航空局-客艙安全