【簡介：】一、飛機撞鳥原理？飛機在空中會撞鳥的原因有：飛機的速度比鳥快，在空中是無法剎車的，所以，只要有鳥進入飛機的航道，就可能掌上飛機。飛機是有嚴格的航道控制的，而鳥作為動物是無理性

一、飛機撞鳥原理？

飛機在空中會撞鳥的原因有：

飛機的速度比鳥快，在空中是無法剎車的，所以，只要有鳥進入飛機的航道，就可能掌上飛機。

飛機是有嚴格的航道控制的，而鳥作為動物是無理性的，它愛怎么飛就怎么飛，人們只能盡量避開它或驅(qū)離它。遇到無法驅(qū)離或避開，可能就撞上了。

季節(jié)和氣候因素也會造成飛機撞鳥。季節(jié)和氣候因素會促使鳥類活動變化很大，比如繁殖的季節(jié)，鳥類的活動可能更頻繁更瘋狂，而氣候比如刮風或輕微的云霧，可能造成飛禽的視線和飛行路線偏離，所以，在繁殖季節(jié)和視線不清的情況下，空中撞鳥的幾率大大于平常。

二、飛鳥撞飛機危險嗎？

飛鳥撞擊飛機是一種危險情況，因為飛機的發(fā)動機和其他關(guān)鍵部件可能被擊中，并導(dǎo)致飛機失去控制、損壞或墜毀。飛鳥因其體積和密度較小，對于比較小型的飛行器來說，很可能不會有太大的影響。但是，一些大型飛機，如大型噴氣式飛機，更容易受到鳥類撞擊的影響。

每年都有數(shù)百次飛鳥撞擊飛機的事件發(fā)生，但大多數(shù)情況下，只會對飛行造成輕微影響或者沒有影響。然而，有一些情況可能會導(dǎo)致較大的影響，損壞飛機設(shè)備并造成人員傷亡。因此，現(xiàn)代飛行員和航空公司為降低鳥類撞擊的風險采取了一系列措施，例如在航線制定和飛行計劃中考慮周邊地區(qū)的季節(jié)遷徙情況和天氣條件，加裝鳥撞保護、使用雷達等技術(shù)手段對鳥群進行監(jiān)測和預(yù)警。

總之，盡管大多數(shù)情況下飛鳥對于飛機來說不會構(gòu)成太大的危險，但是飛行員和航空公司仍需高度警惕，盡可能地降低鳥類撞擊的風險。

三、飛機撞大樓什么原理？

飛機撞大樓原理是樓太高了，飛機飛不過去了。

四、飛機撞鳥事件有哪些？

答:

飛機撞鳥事件有很多。

第一次飛機撞鳥事件是1905年9月7日。

根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機時撞死了一只鳥。根據(jù)事發(fā)時間和地點，人們推測，被飛機撞死的第一只鳥很可能是一只紅翅黑鸝。

世界上第一起造成人員死亡的鳥撞飛機事件發(fā)生在1912年，地點是美國北部。據(jù)估算，全球每年因機鳥相撞要付出100多億美元的代價。

五、飛機撞毀民宅怎么賠償？

民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經(jīng)營者應(yīng)當承擔侵權(quán)責任；但是，能夠證明損害是因受害人故意造成的，不承擔責任。也就是說，民用航空器造成侵權(quán)損害的適用的是無過錯責任，即不論航空公司有沒有過錯，只要造成了侵權(quán)損害，就應(yīng)當承擔損害賠償責任。只有一個情況下可以免責，那就是證明侵權(quán)損害是由于受害人故意造成的，比如飛機起飛時受害人故意沖向跑道而造成自身傷害的。

因此，如果發(fā)生飛機因雷暴天氣失事碎片砸壞農(nóng)民房子，管理運營該飛機的航空公司是不能免責，應(yīng)當承擔農(nóng)民的損害賠償責任。

六、為什么飛機不能撞鳥？

1、飛機撞鳥問題，大家都學過，主要是飛機速度大，相對速度大，產(chǎn)生的沖擊力也很大；

2、飛機撞鳥的破壞：第一、可以將飛機撞個洞，由于撞鳥在低空發(fā)生，所以撞個洞一般也沒有什么問題；第二、飛機撞鳥一般是撞進噴氣發(fā)動機的進氣口，撞壞發(fā)動機，發(fā)動機停轉(zhuǎn)，使飛機失去動力，自然墜落；

七、飛機為什么撞不倒星星？

原因： （1）飛機短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行。長線航行最高只穿透云層。而不會沖破大氣層，飛到外太空，星星在太空。 （2）腦筋急轉(zhuǎn)彎：因為星星會“閃”。

八、飛機為什么怕鳥撞？

1、飛機怕鳥，是因為飛機的相對速度快，與物體相撞后的力量就大。超過飛機某一部件的承受力，就有可能損壞飛機的機體或零部件，嚴重的就直接威脅飛行安全。

2、每個機長（飛機駕駛員）的天氣標準不一樣，同樣的天氣有的可以飛，有的不能飛。

3、要綜合起飛機場、降落機場、航路的天氣標準。有時候不能飛的原因可能是航路的天氣更惡劣，而航路的天氣，旅客是不了解的。

4、還要考慮機型，不同的機型對天氣標準的要求也不一樣。

5、還要考慮具體的起、降機場。每個機場的導(dǎo)航設(shè)備也不一樣。

6、最后要考慮的是機場的風速、風向。

九、烏鴉撞飛機什么意思？

據(jù)統(tǒng)計，世界上由于鳥類引起的飛行事故幾乎每年都有發(fā)生。這是因為鳥類一旦飛進飛機的噴氣發(fā)動機內(nèi)，就會造成故障甚至引起爆炸；另外，鳥類與飛機的碰撞也會造成飛機的嚴重損壞甚至失事。

據(jù)專家測試，一只9兩重的小鳥撞在時速為80公里的飛機上，會產(chǎn)生153公斤的沖擊力，而一只7公斤的大鳥撞在時速為960公里的飛機上，它的沖擊力將達144噸！世界上第一起造成人員死亡的鳥撞飛機事件發(fā)生在1912年，地點是美國北部。上世紀80年代以來，世界各國鳥擊事件大幅度增加。

美國民用飛機的鳥擊損失每年高達2．6億美元，年停飛時間超過68．5萬小時

十、為什么飛機怕鳥撞？

飛機怕鳥撞，主要是因為在飛行途中，飛機和鳥類產(chǎn)生的撞擊可能會造成飛機的損壞或事故發(fā)生。

如果鳥類進入飛機發(fā)動機，發(fā)動機葉片就有可能被削弱或毀壞，導(dǎo)致發(fā)動機失效。這種現(xiàn)象被稱為“鳥擊”。在過去的幾十年里，已經(jīng)發(fā)生過很多次飛機鳥擊的事件，其中一些導(dǎo)致了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

此外，如果鳥體撞擊飛機座艙或機翼，也會對飛行造成損害，如打碎飛機的窗戶或飛機表面的涂裝，影響飛行視野和氣動性能。因此，當發(fā)現(xiàn)有鳥群接近時，飛行員通常會采取預(yù)防措施，如改變飛行高度或飛行路徑，避免與鳥類相撞。

鳥類在飛行途中可能會和飛機相遇，這是因為飛機在空氣中飛行的高度通常和鳥類的飛行高度很接近。為了預(yù)防鳥撞事故的發(fā)生，飛機制造商會在飛機的外表上設(shè)計一些特殊的裝置，如鳥擊警告系統(tǒng)、引擎防護罩等，以減小鳥撞事故的發(fā)生概率。

綜上所述，飛機怕鳥撞，是因為飛機和鳥類產(chǎn)生的碰撞可能會帶來安全隱患，因此空中塞道經(jīng)常會開展鳥類遷飛監(jiān)測和管理，以提高飛行安全性。