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飛鏢比賽規(guī)則距離,不公平啊

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2021-12-17 04:10:36

簡介:】鏢盤的掛置高度指的是從鏢盤的中心點(diǎn)距地面的距離,一般為1.73米,這是正式比賽的標(biāo)準(zhǔn)高度。當(dāng)然,如果在家里或者辦公室受到空間的限制,或者身材不高,高度可適當(dāng)調(diào)整。
投鏢線與鏢

鏢盤的掛置高度指的是從鏢盤的中心點(diǎn)距地面的距離,一般為1.73米,這是正式比賽的標(biāo)準(zhǔn)高度。當(dāng)然,如果在家里或者辦公室受到空間的限制,或者身材不高,高度可適當(dāng)調(diào)整。
投鏢線與鏢盤的直線距離為2.44米。事實(shí)上,投鏢線與鏢盤的直線距離,世界各地并不完全統(tǒng)一,這也是比賽組織者頗感頭疼的一件事。在英格蘭地區(qū),這一距離為1.83米~2.74米,英國最有影響的賽事國際新聞錦標(biāo)賽規(guī)定為2.44米.英國全國飛鏢協(xié)會(huì)則規(guī)定投擲的最短距離為1.83米,允許選手大于這一距離投擲。所有主要的美國飛鏢錦標(biāo)賽標(biāo)賽則把2.37米作為標(biāo)準(zhǔn)距離。

航空飛鏢2017時(shí)間對外開放嗎

航空飛鏢-2017

“航空飛鏢”是俄羅斯創(chuàng)立的國際軍事比賽中最為引人注意的一項(xiàng)比賽科目之一,今年這個(gè)比賽科目將在中國舉行,但是俄羅斯空天軍以及陸軍航空兵所派出的各類戰(zhàn)機(jī)型號和數(shù)量并不亞于去年。

是否開放,這個(gè)確實(shí)是開放的,詳細(xì)請看:,這個(gè)里面分析的很詳細(xì)了

據(jù)俄空天軍戰(zhàn)術(shù)航空兵戰(zhàn)斗訓(xùn)練局局長馬科韋茨基少將表示,“39架空軍各類飛機(jī)計(jì)劃參加比賽,它們將從濱海邊疆區(qū)科涅維奇機(jī)場飛往中國長春的空軍基地?!逼渲芯桶ㄌK-30SM和蘇-35S殲擊機(jī)、蘇-25BM和蘇-25SM攻擊機(jī)、蘇-24M和蘇-34轟炸機(jī)、蘇-24MP偵察機(jī)、圖-23M3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、伊爾-76MD軍用運(yùn)輸機(jī)以及陸軍航空兵的直升機(jī)米-8、卡-52、米-28、米-35等等。

作為東道主,中國應(yīng)該至少會(huì)派出規(guī)模相當(dāng)?shù)膮①悪C(jī)隊(duì)。那么,中俄兩國空軍主力戰(zhàn)機(jī)的一場全面“對決”顯然已經(jīng)無可避免。

“國際軍事比賽-2017”定于7月29日至8月12日舉行,“航空飛鏢”屆時(shí)將在吉林省雙遼、四平、長春機(jī)場和太平川靶場舉行。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)5月8日報(bào)道稱,俄羅斯將派出39個(gè)機(jī)組,共計(jì)102名飛行員來華參加比賽,角逐飛行技能比賽的八個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

“航空飛鏢”比賽最早于2015年在俄羅斯舉行,當(dāng)時(shí)只有中俄白3國空軍參加,中國奪得了第二名。2015年,俄羅斯舉辦首屆國際軍事比賽,“航空飛鏢”成為其中一個(gè)比賽項(xiàng)目。2016年國際軍事比賽“航空飛鏢”項(xiàng)目中來自中國、俄羅斯、哈薩克斯坦及白俄羅斯四國的近50個(gè)機(jī)組參加“航空飛鏢―2016”比賽。比賽包括空中偵察、摧毀地面目標(biāo)等內(nèi)容。中國派出國產(chǎn)殲轟-7參加比賽,并贏取轟炸機(jī)組第二名,收獲亞軍。

如果說2015、16年的航空飛鏢我們可以尋找諸如裁判、場地等理由的話,這次在國內(nèi)比賽,我們當(dāng)然不能滿足繼續(xù)拿一大堆亞軍啦。。。輕步兵比賽拿亞軍不能忍,空軍同樣不能被剃光頭!

因?yàn)椤昂娇诊w鏢”大賽采用了不同類型的戰(zhàn)機(jī)分組競技對抗的方式,就像“坦克兩項(xiàng)”賽一樣,人們也會(huì)很自然的將中俄兩軍參賽機(jī)型進(jìn)行對比,品頭論足。雖然目前只有俄方公布了參賽機(jī)型,而中方尚未完全對外公布,但我們完全可以將中俄兩軍不同類型的戰(zhàn)機(jī)做一一比較。也許從中可以清楚地發(fā)現(xiàn)我軍航空裝備體系還存在哪些空白和不足。

戰(zhàn)斗機(jī)

戰(zhàn)斗機(jī)方面,俄羅斯空天軍派出的是最新銳的蘇-30SM和蘇-35S,而中國空軍能夠與之同場競技的同類型戰(zhàn)機(jī)應(yīng)該是蘇-30MKK和殲-11B。不過,從戰(zhàn)機(jī)性能的比較來看,中方參賽機(jī)型顯然是比較吃虧的:蘇-30MKK首批交付是在2000年,雖然服役至今仍是中國空軍的主力戰(zhàn)機(jī),但是十余年間沒有經(jīng)過較大的技術(shù)升級,總體技術(shù)水平已經(jīng)稍顯落后。

殲-11B的主要研制使命是實(shí)現(xiàn)全部國產(chǎn)化,其技術(shù)性能與蘇-27SK相比并沒有質(zhì)的飛躍。中國空軍這兩型戰(zhàn)機(jī)與裝備了矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-30SM、蘇-35S的性能差距是非常明顯的。

在雷達(dá)和電子設(shè)備方面,應(yīng)該說,中國空軍的有源相控陣?yán)走_(dá)有一定優(yōu)勢,但這種優(yōu)勢對比剛剛投入使用的俄羅斯“雪豹”無源相控陣?yán)走_(dá)有多大還不好說,是否能夠彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢還有待時(shí)間的確認(rèn)。

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