【簡介：】殲系列戰(zhàn)機從誕生以來一直都備受關(guān)注，那么，殲系列戰(zhàn)機主要發(fā)展歷程有哪些呢？殲-5殲5戰(zhàn)斗機，是中國沈陽國營112廠(現(xiàn)稱:中航工業(yè)集團沈陽飛機工業(yè)公司)在20世紀50年代仿制的單座

殲系列戰(zhàn)機從誕生以來一直都備受關(guān)注，那么，殲系列戰(zhàn)機主要發(fā)展歷程有哪些呢？殲-5殲5戰(zhàn)斗機，是中國沈陽國營112廠(現(xiàn)稱:中航工業(yè)集團沈陽飛機工業(yè)公司)在20世紀50年代仿制的單座單發(fā)第一代戰(zhàn)斗機，是中國制造并裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機。

該機參照蘇聯(lián)米格-17φ(米格-17F)型戰(zhàn)斗機研制，采用機頭進氣的后掠式中單翼氣動布局。飛機全金屬結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕、低空機動性能好，裝配中國仿制渦噴-5型發(fā)動機 。

▲殲5：1950年代，在蘇聯(lián)幫助下仿制的米格17，后有自改型。

殲-5研制從1954年10月開始，1956年7月13日全部采用中國自制零件的第一架殲-5完成總裝。1956年7月19日，殲-5原型機由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功。

殲-5自1956年9月正式投入批量生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。后來在殲-5的基礎(chǔ)上，成都飛機廠研制殲-5甲和殲教-5飛機，分別于1964年11月和1966年試飛成功 。

殲-5的研制裝備，標(biāo)志著中國成為當(dāng)時世界上能夠成批生產(chǎn)噴氣戰(zhàn)斗機的國家之一 。

殲-6殲-6戰(zhàn)斗機，是20世紀60年代中國沈陽飛機制造工業(yè)公司研制的一型單座雙發(fā)超音速噴氣式戰(zhàn)斗機。該機主要用于國土防空和奪取前線局部制空權(quán)，也可執(zhí)行一定的對地攻擊任務(wù)。該機是中國根據(jù)前蘇聯(lián)米格-19仿制和發(fā)展的制空戰(zhàn)斗機，1958年初開始研制，1960年投入批生產(chǎn)，1964年首批殲-6戰(zhàn)斗機交付中國空軍使用，到1983年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了5205架 。

▲殲6

殲-6是中國第一種超音速戰(zhàn)斗機，曾是解放軍空軍和海軍航空兵裝備數(shù)量最多、服役時間最長、戰(zhàn)果最輝煌的中國產(chǎn)第一代噴氣式戰(zhàn)斗機。在各次實戰(zhàn)中，殲-6共擊落20多架各型飛機，而自己沒有一架被擊落。2010年6月12日，國產(chǎn)殲-6戰(zhàn)機正式退出空軍編制序列。這種現(xiàn)代已經(jīng)不先進的戰(zhàn)機，為共和國天空忠實的守候了40多年，是真正的“空中老英雄”。作為在中國航空工業(yè)意義重大的戰(zhàn)斗機型，有關(guān)專家甚殲-6創(chuàng)造了全勝而無一損傷的歷史紀錄。它在國土防空作戰(zhàn)中取得了其他機型未曾取得過的輝煌戰(zhàn)績，曾經(jīng)一度被人們喊為“殲-6萬歲”。今天殲-6退役了，“萬歲”就是人們對其最高的贊美。至用“一個時代的結(jié)束”來形容“老英雄”的正式退役。

殲-7殲-7戰(zhàn)斗機，是上世紀60年代中國沈陽飛機制造廠（后轉(zhuǎn)產(chǎn)至成都飛機制造廠和貴州飛機制造廠）制造的單座單發(fā)超音速噴氣戰(zhàn)斗機。該機參照蘇聯(lián)的米格-21Ф-13型仿制和發(fā)展。1962年后主要靠自己。據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)外電報道，開始一段時間的殲7能力不如米格21，但是后來的深度改進型逐漸成為“最先進的米格21”之一。

▲殲7

殲-7是中國研發(fā)的第一種兩倍音速噴氣戰(zhàn)斗機，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用于國土防空和奪取戰(zhàn)場前線制空權(quán)，也可以執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，屬于典型的第二代戰(zhàn)斗機。殲-7的技術(shù)特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。

殲-7戰(zhàn)斗機改型型號眾多，主要有：I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教練型殲教7等。也是中國出口數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機。

殲-8殲-8戰(zhàn)斗機，是中國沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司(簡稱:沈飛)在20世紀60年代開始設(shè)計研制的雙發(fā)高空高速截擊戰(zhàn)斗機(殲擊機)，是中國空軍和海軍航空兵20世紀80年代至21世紀初期的主力戰(zhàn)斗機種之一，正逐步退役，被殲-10和殲-11所取代。

▲殲-8Ⅰ型戰(zhàn)斗機

該機設(shè)計上參考蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機(殲-7)，裝備兩臺渦噴-7甲(WP-7A)發(fā)動機，加長了機頭，提高空戰(zhàn)性能。殲-8原型機1969年7月5日首飛成功，1979年完成設(shè)計定型，1980年開始服役;由于早期殲-8不具備全天候作戰(zhàn)能力，沈飛于70年代末開始研制殲-8的全天候型，改良火控雷達等電子設(shè)備;機艙蓋、座椅、氧氣系統(tǒng)和組合儀表重新設(shè)計，改裝武器系統(tǒng)等，成為殲-8Ⅰ型戰(zhàn)斗機。

▲殲-8Ⅱ型戰(zhàn)斗機

20世紀80年代，沈飛又開發(fā)出殲-8Ⅰ的升級型號殲-8Ⅱ。殲-8Ⅱ使用推力進一步增大的渦噴-13A(WP-13A)發(fā)動機，進氣道改為機體兩側(cè)進氣布局，從而騰出機頭空間安裝更大的火控雷達和更多的電子設(shè)備。在80年代，新的殲-8Ⅱ首次改用了機側(cè)進氣道，機頭安裝較大的雷達，且該機型安裝了一些較先進的進口設(shè)備，被認為戰(zhàn)斗力相當(dāng)于米格23，但產(chǎn)量有限。其有兩個改型是與美國等西方國家合作的，但1989年后兩項目終止。

▲殲-8DF戰(zhàn)斗機

中國空軍從2011年開始退役部分老舊的殲-8戰(zhàn)斗機。截止2018年，在中國空軍及海軍航空兵中，仍在服役的各型殲-8DF戰(zhàn)斗機約300多架。

殲-9在一次央視某套軍事節(jié)目中，就曾揭露了這款神秘的殲-9戰(zhàn)斗機。殲-9的研制工作最早出現(xiàn)在上世紀60年代，是與與殲-8為同期立項、平行研制的項目。殲-9 是成都飛機工業(yè)集團所制造的截擊機，其設(shè)計方案幾經(jīng)波折，最后因為指標(biāo)要求過高，技術(shù)條件無法實現(xiàn)而于1980年取消計劃。

▲殲-9戰(zhàn)斗機

當(dāng)時，中國空軍的主要作戰(zhàn)對象是蘇聯(lián)圖-22M和美國B-1B戰(zhàn)略轟炸機，因此，為了達到快速攔截的目標(biāo)，就對殲-9提出了較高的”雙26”設(shè)計指標(biāo)，也就是說，該戰(zhàn)機的升限要達到2.6萬米，時速2.6馬赫。這樣的數(shù)據(jù)，即使放到現(xiàn)在，也是非常高的標(biāo)準，這對于當(dāng)時剛剛起步的中國航空工業(yè)來說，未免力有不逮。

▲殲-9戰(zhàn)斗機三視圖

在經(jīng)過多次試驗論證后，殲-9項目最終也因為技術(shù)難度過高而最終取消。負責(zé)研制工作的601所也將全部精力投入到殲-8戰(zhàn)機的技術(shù)攻關(guān)上。從央視播出的畫面中看到，殲-9戰(zhàn)斗機采用了非常超前的鴨翼式布局。這也是中國航空人對鴨翼設(shè)計的首次嘗試。

▲殲-9戰(zhàn)斗機

▲殲-20身上 也有殲-9的影子

雖然殲-9項目無疾而終，但是它每個組件都經(jīng)過了無數(shù)次嚴格的風(fēng)洞測試，許多技術(shù)已經(jīng)十分成熟，為之后的殲-10、殲-20研制工作打下了堅實的基礎(chǔ)，在另一種程度上，殲-9的生命也得到了延續(xù)。

殲-10殲-10戰(zhàn)斗機(英文:J-10或F-10，北約代號:Firebird，譯文:火鳥)，是中國中航工業(yè)集團成都飛機工業(yè)公司從20世紀80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機。該機采用大推力渦扇發(fā)動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。

▲殲10A

1980年代開始自研的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機，三角翼加鴨翼布局，被西方認為深度借鑒了以色列“幼獅”戰(zhàn)斗機的設(shè)計。早期殲10使用了進口發(fā)動機。2004年1月，中國人民解放軍空軍第44師132團第一批裝備殲-10。

2018年珠海航展上，殲-10B矢推技術(shù)驗證機漂亮地表演了眼鏡蛇、落葉飄、J轉(zhuǎn)等經(jīng)典過失速機動動作，引來全場驚呼。

▲2018年珠海航展上的殲-10B

更加先進的殲-10C是中國自主研發(fā)的第三代改進型超音速多用途戰(zhàn)斗機，配裝先進航電系統(tǒng)及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標(biāo)精確打擊能力。

2018年4月16日，中國空軍新型戰(zhàn)機殲-10C開始擔(dān)負戰(zhàn)斗值班任務(wù)，標(biāo)志著空軍攻防作戰(zhàn)體系進一步完善，有效履行使命任務(wù)能力進一步提升。

▲殲-10C

2019年10月1日，殲-10C現(xiàn)身慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式；閱兵中，殲-10C與殲-16、殲-20三型飛機分別以5機楔隊組成戰(zhàn)斗隊形接受檢閱；該三款殲擊機被譽為中國空軍殲擊機家族的“三劍客”，是未來聯(lián)合作戰(zhàn)的骨干力量 。

殲-11殲-11（綽號：藍鯊）戰(zhàn)斗機是中國在蘇-27SK基礎(chǔ)上自行生產(chǎn)的一種重型三代戰(zhàn)斗機。殲-11最初由俄羅斯授權(quán)生產(chǎn)并提供主要零件與系統(tǒng)，中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)公司建立生產(chǎn)線，形成生產(chǎn)與組裝能力。

▲殲11

2000年以后，隨著國內(nèi)電子技術(shù)迅速發(fā)展，中國開始謀求在蘇-27的氣動外形基礎(chǔ)上

整合國產(chǎn)先進的航電和武器系統(tǒng)開發(fā)更為先進的殲-11機型，最終形成了殲-11B、殲-11BS，殲-11BH，殲-11D等成員眾多的“藍鯊”家族。這樣雖然整機結(jié)構(gòu)上仍然沒有明顯變化，但由于整合了國產(chǎn)先進的航電和武器系統(tǒng)，眾多衍生機型性能上得到了巨大的提升。

▲殲-11D

殲-11的原型機蘇-27是蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機，殲-11同樣繼承了蘇-27在空軍作戰(zhàn)體系中的空優(yōu)定位，其主要任務(wù)是國土防空、護航、海上巡邏等。這也為殲-11提供了最明顯的外貌特征，單座（教練機型除外），前起落架為單輪。

殲-12上世紀60年代，一方面，由于中蘇交惡，更新的米格-21無從獲??；另一方面，中國航空工業(yè)人也不甘心于一直仿制蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機。因此，中國航空工業(yè)和中國空軍在1960年代共同決定開始獨立研制新型戰(zhàn)斗機。

▲殲-12模型

最終確定版本的殲-12空重僅3100千克，正常起飛重量也只有4450千克。該機是最輕的噴氣式戰(zhàn)斗機之一，只比二戰(zhàn)期間德國的He-162戰(zhàn)斗機、蘇聯(lián)在活塞式戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上改進的噴氣式戰(zhàn)斗機（雅克-15/17/19）、以及1950年代英國研制的“蚊蚋”戰(zhàn)斗機相當(dāng)。不過，這幾種飛機都是亞音速飛機。而殲-12最大速度可以達到1.5倍音速，是超音速飛機中最輕的，沒有之一。殲-12的尺寸也很小，全長只有10.66米，翼展7.192米，比當(dāng)時絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機都小一圈。不過，雖然又輕又小，但殲-12的性能還是不錯的。比如，該機最大飛行速度可達1.5馬赫，巡航速度也可以達到M0.95，高速性能比較突出。在機動性方面，占了輕和小的便宜，再加上裝了一臺渦噴6乙型噴氣發(fā)動機，加力推力39.72千牛（4050千克力），全機推重比可達0.91。相對而言推重比較大，機動性也就相對的好。

殲-12戰(zhàn)斗機，是中國空軍擺脫蘇聯(lián)制式飛機系列設(shè)計格局以后，第一架從機體設(shè)計到部件制造完全由中國自行研制的輕型噴氣戰(zhàn)斗機，為中國實施全面獨立自主研制戰(zhàn)斗機積累了寶貴的經(jīng)驗 。

▲殲-12

1978年2月，在清理新機研制型號和調(diào)整裝備體制時，中央軍委常規(guī)裝備發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組決定殲-12不列入裝備體制，停止研制 。

▲中國航空博物館的殲-12

目前，一架殲-12被作為中國航空博物館的標(biāo)志，安放在航博門口。有興趣的軍迷可以去看看，感受一下這種超音速飛機到底有多小。

殲-13殲-13戰(zhàn)斗機的設(shè)計醞釀始于1971年底。當(dāng)時，由于大量服役于人民空軍及人民海軍航空兵的殲-6飛機已經(jīng)日漸落伍，難以承擔(dān)保衛(wèi)共和國領(lǐng)空領(lǐng)海的任務(wù)，而當(dāng)時改進或研制中的殲-7、殲-8系列飛機不僅數(shù)量不足，而且性能也難以滿足未來空中作戰(zhàn)的需要。

1978年，有關(guān)部門從中東引進一批蘇聯(lián)產(chǎn)米格-23MC，給設(shè)計人員提供參考。由沈陽飛機設(shè)計研究所、沈陽飛機制造廠以及航空發(fā)動機專業(yè)生產(chǎn)廠家分別對機體和發(fā)動機進行技術(shù)分析。

▲殲-13戰(zhàn)斗機

當(dāng)時遇到的最大問題就是缺乏適合殲-13的航空發(fā)動機。由于該型飛機的技術(shù)永準跨越性較大，國內(nèi)技術(shù)儲備相對不足， 1978年，有關(guān)部門從中東引進一批蘇聯(lián)產(chǎn)米格-23MC，給設(shè)計人員提供參考。由沈陽飛機設(shè)計研究所、沈陽飛機制造廠以及航空發(fā)動機專業(yè)生產(chǎn)廠家分別對機體和發(fā)動機進行技術(shù)分析。

殲-13戰(zhàn)機發(fā)展的主要制約因素還是發(fā)動機，以前軍方覺得使用渦扇-9發(fā)動機作為殲-13戰(zhàn)機的發(fā)動機，但是還是不能滿足飛機的需求。即使后來我國引進了英國的發(fā)動機技術(shù)，造出來渦扇-6發(fā)動機也還是不行。

▲殲-13戰(zhàn)斗機看起來有點像殲-10

殲-13戰(zhàn)機雖然沒有研制成功，但是這一系列的制造程序給我國的軍工科研人員提供了寶貴的經(jīng)驗，為后續(xù)的戰(zhàn)機發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ).。

加之這之后 ，中國空軍對裝備發(fā)展規(guī)劃進行了調(diào)整，決定縮短新機研制戰(zhàn)線，這樣，歷時10年的殲-13飛機于1981年3月開始正式停止了研制工作。1981年3月以后，殲-13停止了研制。歷時10年，直接1221萬元。

殲-142017年10月，中國中央電視臺公開曝光了一款新型戰(zhàn)機的出鏡畫面。有網(wǎng)友分析稱，此次曝光的新型戰(zhàn)機型號疑似為殲-14。

▲網(wǎng)傳的殲-14

公開資料顯示，殲-14戰(zhàn)斗機是中國研發(fā)的第5代戰(zhàn)斗機，該型戰(zhàn)機是中國對俄羅斯米格1.44戰(zhàn)機的逆向研究版本。

殲-14采用了內(nèi)部彈倉設(shè)計結(jié)構(gòu)，大幅降低了戰(zhàn)機的雷達反射面積，提高了隱身能力。

另有分析稱，殲-14有可能是中國成飛公司基于強-6戰(zhàn)機設(shè)計的，用來同中國沈飛殲-13和成飛殲-10競標(biāo)的解放軍第3代戰(zhàn)機方案。

▲網(wǎng)傳的殲-14

截至目前，并無任何確切證據(jù)證明殲-14戰(zhàn)斗機實體或其研發(fā)計劃的存在。

殲-15殲-15（英文：J-15，中文綽號：飛鯊“Fēishā”，英文：Flying Shark，北約代號：側(cè)衛(wèi)D型，英文：Flanker-D）是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰(zhàn)斗機原型機T-10K-3以國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)進而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。殲-15在世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進型，即第四代半戰(zhàn)斗機。

▲殲-15

殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似，但殲-15融合了殲-11B的技術(shù)。在殲-11的基礎(chǔ)上新增鴨翼、配裝2臺大推力發(fā)動機，實現(xiàn)了機翼折疊，全新設(shè)計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)，使得飛機在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下， 實現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。

▲殲-15

2015年12月24日，新一批殲-15艦載戰(zhàn)斗機在海軍某海域進行艦機融合訓(xùn)練，飛行員駕機完成觸艦復(fù)飛、阻攔著艦等多個課目訓(xùn)練。

2019年國慶閱兵，裝備殲-15艦載機的海軍艦載航空兵某部已是第5次飛過閱兵場 。

殲-16殲-16，是中國沈陽飛機公司在殲-11戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上發(fā)展研制的四代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機。

▲殲-16

該機外形參考俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機。殲-16裝備主動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時識別攻擊多個目標(biāo)，具備遠距離超視距空戰(zhàn)能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟-7比較殲-16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對艦導(dǎo)彈。該機裝備中國產(chǎn)的渦扇-10“太行”發(fā)動機，其性能與美國F-15E戰(zhàn)斗轟炸機相當(dāng)。

殲-16于2011年10月17日在沈陽首飛，2013年初中國正式公開該戰(zhàn)機。從2016年開始正式服役。目前中國軍隊中的殲-16戰(zhàn)機數(shù)量已經(jīng)差不多達到128架，據(jù)推測總數(shù)量未來有可能突破300架。

▲殲-20和殲-16一起搭檔

現(xiàn)在殲-16戰(zhàn)機是除了殲-20戰(zhàn)機之外最先進的戰(zhàn)斗機并成為殲20戰(zhàn)機的好搭檔，成為中國空軍的二把手。

殲-20殲-20(J-20)，綽號“威龍”，北約代號“火牙”（FIRE FANG）。是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準為第四代，新標(biāo)準以及俄羅斯標(biāo)準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔(dān)負我軍未來對空、對海的主權(quán)維護任務(wù)。預(yù)計殲-20將在2017~2019年間投入使用，2020年后逐步形成戰(zhàn)斗力。首架原型機于2011年1月11日在成都實現(xiàn)首飛。

▲殲-20

殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計，機身以墨綠色涂裝，遠觀近似于黑色。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時配備國內(nèi)最先進的新型格斗導(dǎo)彈。

用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔(dān)負我軍未來對空、對海的主權(quán)維護任務(wù)。2011號殲20也已飛離成都前往其他地區(qū)進行更多試驗。

作為中國五代機的代表，殲20戰(zhàn)機自從誕生以來，就成為了妥妥的流量明星，總是受到國際媒體的廣泛關(guān)注。

▲2018年珠海航空展表演的殲-20

2018年11月殲-20的震撼亮相珠海航空展，并且做了兩分多種的飛行表演。

2019年10月1日，殲-20現(xiàn)身慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式；閱兵中，殲-20與殲-16、殲-10C三型飛機分別以5機楔隊組成戰(zhàn)斗隊形接受檢閱；該三款殲擊機被譽為中國空軍殲擊機家族的“三劍客”，是未來聯(lián)合作戰(zhàn)的骨干力量。

殲-31殲-31（中國編號：J-31，代號：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon，英文：Shenyang J-31 ）戰(zhàn)斗機，是中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機工業(yè)集團公司（簡稱：中航工業(yè)沈飛）研制的第四代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機。

▲殲-31

殲-31采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進氣道。具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對抗性能、低易損性設(shè)計；多任務(wù)能力：強大的目標(biāo)探測和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力；優(yōu)異的綜合保障能力；高性價比

▲殲-31艦載戰(zhàn)斗機想象圖

目前猜測主要用途有三種：一是與中國重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20形成高低搭配，盡管軍方?jīng)]有立項；二是擬推出的隱形戰(zhàn)機出口型號；三是發(fā)展為替代殲15戰(zhàn)斗機的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機。2012年10月31日上午10時32分，殲-31成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家。

結(jié)語：從殲-5到殲20，我國空軍從無到有，從機型單一落后到機型多樣化達到國際領(lǐng)先水平，背后是一代又一代空軍前輩和國防工作者默默的付出，讓我們?yōu)橹袊哲婞c贊！為強大的國防工業(yè)而自豪！為我們能擁有這樣的人民軍隊自豪！

期待我國的空軍越來越強大，為祖國的安寧、世界的和平提供堅強的盾牌。

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