【簡(jiǎn)介：】一、航空煤油火災(zāi)類(lèi)別？乙級(jí)。汽油的火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別：甲類(lèi)； 煤油的火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別：乙類(lèi)， 柴油的火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別：丙類(lèi)。區(qū)別是:用途、燃點(diǎn)、組成、特性和沸點(diǎn)。汽油主要用作汽車(chē)點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)
一、航空煤油火災(zāi)類(lèi)別？
乙級(jí)。
汽油的火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別：甲類(lèi)； 煤油的火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別：乙類(lèi)， 柴油的火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別：丙類(lèi)。
區(qū)別是:用途、燃點(diǎn)、組成、特性和沸點(diǎn)。汽油主要用作汽車(chē)點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)的燃料，而柴油主要用于車(chē)輛和船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。煤油:主要用作照明和各種燃燒器、蒸汽燈、氣化爐和煤油爐的燃料；也可用作機(jī)械零件的清潔劑。
二、航空煤油的火災(zāi)危險(xiǎn)性？
乙類(lèi)。
煤油主要是指一種化學(xué)物質(zhì)，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品的一類(lèi)。由天然石油或人造石油經(jīng)分餾或裂化而得。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦;低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要;潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。
三、煤油和航空煤油的區(qū)別？
1、類(lèi)型不同：
航空煤油是一種由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成的石油，屬于石油產(chǎn)品之一。
普通煤油是一種通過(guò)對(duì)石油進(jìn)行分餾后獲得的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，又被稱(chēng)為火水、火油等。
2、特點(diǎn)不同：
航空煤油的燃燒性能強(qiáng)、低溫流動(dòng)性好、熱值高，此外在燃燒之后所積累的碳也比較少，可以滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。
普通煤油燃燒之后的火焰穩(wěn)定，不會(huì)冒出黑煙且無(wú)明顯異味，并且對(duì)于環(huán)境的污染比較小。
3、制作方法不同：
航空煤油采用了一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝制作而成，在制作的過(guò)程中會(huì)添加共凝膠型催化劑，從而提高煤油內(nèi)部的飽和度。
普通煤油是利用石油煉制出直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等不同汽油組分后，通過(guò)與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制作而成。
四、航空煤油和煤油的區(qū)別？
航空煤油和普通煤油的區(qū)別
1、類(lèi)型不同：
航空煤油是一種由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成的石油，屬于石油產(chǎn)品之一。
普通煤油是一種通過(guò)對(duì)石油進(jìn)行分餾后獲得的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，又被稱(chēng)為火水、火油等。
2、特點(diǎn)不同：
航空煤油的燃燒性能強(qiáng)、低溫流動(dòng)性好、熱值高，此外在燃燒之后所積累的碳也比較少，可以滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。
普通煤油燃燒之后的火焰穩(wěn)定，不會(huì)冒出黑煙且無(wú)明顯異味，并且對(duì)于環(huán)境的污染比較小。
3、制作方法不同：
航空煤油采用了一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝制作而成，在制作的過(guò)程中會(huì)添加共凝膠型催化劑，從而提高煤油內(nèi)部的飽和度。
普通煤油是利用石油煉制出直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等不同汽油組分后，通過(guò)與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制作而成。
五、航空煤油屬于煤油嗎？
航空煤油屬于煤油只是其中加入了添加劑更安全。
六、航空煤油的密度？
航煤的密度是0.78 g/cm3。
航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。
物化性質(zhì)
閃點(diǎn)：38℃
自燃溫度：超過(guò) 425℃
凝固點(diǎn)：-47℃（-40℃for JET A）
露天燃燒溫度：260-315 ℃
最大燃燒溫度：980 ℃
熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。
七、航空煤油和普通煤油的區(qū)別？
1、類(lèi)型不同：
航空煤油是一種由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成的石油，屬于石油產(chǎn)品之一。
普通煤油是一種通過(guò)對(duì)石油進(jìn)行分餾后獲得的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，又被稱(chēng)為火水、火油等。
2、特點(diǎn)不同：
航空煤油的燃燒性能強(qiáng)、低溫流動(dòng)性好、熱值高，此外在燃燒之后所積累的碳也比較少，可以滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。
普通煤油燃燒之后的火焰穩(wěn)定，不會(huì)冒出黑煙且無(wú)明顯異味，并且對(duì)于環(huán)境的污染比較小。
3、制作方法不同：
航空煤油采用了一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝制作而成，在制作的過(guò)程中會(huì)添加共凝膠型催化劑，從而提高煤油內(nèi)部的飽和度。
普通煤油是利用石油煉制出直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等不同汽油組分后，通過(guò)與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制作而成。
八、航空煤油的性質(zhì)？
“3號(hào)噴氣燃料”是石油產(chǎn)品之一。英文名稱(chēng)Jet fuel No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。
九、航空煤油的用途？
航空煤油
航空煤油是石油產(chǎn)品之一。英文名稱(chēng)Jet fuel，別名無(wú)臭煤油。主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。
航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。
航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，用于超音速飛行器沒(méi)有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外，因?yàn)槊河筒灰渍舭l(fā)、燃點(diǎn)較高，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)多用汽油，航空燃油中也加有多種添加劑，以改善燃油的某些使用性能。
航空煤油多采用一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝，加工過(guò)程中采用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強(qiáng)，油品具有密度大、煙點(diǎn)高、熱值高、芳烴低的特點(diǎn)。 除航空煤油外，各國(guó)還在研究合成烴燃料和其他高能燃料，但尚未獲得廣泛使用。
十、航空煤油等級(jí)？
航空煤油屬于第三類(lèi) 易燃液體 三級(jí)包裝等級(jí)。
