【簡介：】一、380伏航空插頭接法？三芯航空插頭接線方法，1接火線，2零線，3地線。 三孔航空插座上有專用的保護接零(地)插孔，在采用接零保護時，有人常常僅在插座底內(nèi)將此孔接線樁頭與引入插座

一、380伏航空插頭接法？

三芯航空插頭接線方法，1接火線，2零線，3地線。 三孔航空插座上有專用的保護接零(地)插孔，在采用接零保護時，有人常常僅在插座底內(nèi)將此孔接線樁頭與引入插座內(nèi)的那根零線直接相連，這是極為危險的。因為萬一電源的零線斷開，或者電源的火(相)線、零線接反，其外殼等金屬部分也將帶上與電源相同的電壓，這就會導(dǎo)致觸電。 

航空插頭有不同的分類方法。

按照頻率分，有高頻航空插頭和低頻航空插頭；按照外形分有圓形連接器，按照用途分：機柜用航空插頭，音響設(shè)備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等等。

二、380v航空插頭能接220v嗎？

380V電源能接220V的電器，但是要在三相四線情況下使用。 　　實際上，我們所說的220V，本身就是三相380V電源的一部分。如果是三相三線，就是沒有零線，在“Y”型連接完全平衡狀態(tài)才會出現(xiàn)220V的情況，但是220V的電器不能這么使用。

三、380五芯航空插頭怎么接三線？

這種五芯的插頭插座是連接三相電使用的，必須先從插座處找出哪三根是火線，哪根是零線和地線，然后對應(yīng)連接即可，也就是連接任意一根火線，對應(yīng)連接零線和地線就可以使用了。其中插頭插座上L1/L2/L3是接火線的，N接口是接零線的，地線標(biāo)識接地線即可。

插排上的電源線棕色的火線，藍色是零線，黃綠雙色是地線。

四、航空插頭接線？

1、一般情況常規(guī)航空插頭插頭后部都會有一個固定引線的半圓形夾板,同時上面也會有兩個小螺絲扣,大家可以使用工具將螺母卸掉后分開甲板。

2、取開航空插頭夾板后,找一個細(xì)釘作為工具放入插孔固定,在一邊逆方向旋轉(zhuǎn)航空插頭,就可以比較自然的把航空插頭芯及線從前部脫出進行修理或接線。

五、航空插頭分類？

航空插頭可以分為以下兩類： 1.按照接口形狀分類：可分為圓形插頭和矩形插頭兩種。其中圓形插頭多用于通訊、導(dǎo)航和氣象等裝備中，矩形插頭多用于電氣、機械等領(lǐng)域。 2.按照電壓電流等級分類：可分為低壓插頭和高壓插頭兩種。低壓插頭一般用于連接低電壓電氣設(shè)備，而高壓插頭則用于連接高電壓電氣設(shè)備，例如飛機的動力系統(tǒng)等。 此外，根據(jù)實際使用需求，航空插頭還可以進行更加精細(xì)的分類，例如可根據(jù)所連接設(shè)備的用途、尺寸、型號等特點進行分類。

六、航空插頭接法？

1、螺紋連接方式

些具有較大尺寸的接觸件和在強烈振動環(huán)境中工作的電航空插頭經(jīng)常采用的一種連接形式。這種連接形式在完成連接后可裝上防止松動的保險絲。該連接形式使用可靠，但連卸速度慢。

2、卡口連接方式

是一種可靠迅速的連接和分離形式。大多數(shù)卡121連接形式的電航空插頭都具有正確的連接和鎖定的直觀顯示，可以從電航空插頭連接螺母側(cè)面的小孔中進行觀察。

3、插拔連接方式

是一種有多用途的連接形式。電航空插頭的插頭與插座在連接和分離時其移動方向通常是往復(fù)直線運動，不須扭轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)，只需要很小的工作空間即可完成連卸。常見的插拔連接有滾珠或銷釘兩種結(jié)構(gòu)。該連接形式因為沒有機械上省力的機構(gòu)，一旦誤插，機械阻力明顯增大，能及時被發(fā)現(xiàn)。

4、機柜連接方式

是用于某些靠近框架需要盲目連接的設(shè)備上的電航空插頭，可以使電氣設(shè)備做得較輕較小，較容易維護和更可靠。這種連接形式使操作者無法感覺到連接的情況，必須設(shè)計一種精確的定位裝置，以避免將誤插的電航空插頭強制連接到一起，使誤插成為不可能。機柜式電航空插頭通常采用浮動或彈性接觸設(shè)計結(jié)構(gòu)來保證其正確的連接。

七、安德森插頭和航空插頭區(qū)別？

答:

安德森插頭和航空插頭區(qū)別是使用場合不同。

航空插頭比普通插頭過流大，常是圓形，用于工業(yè)行業(yè)較多。

安德森插頭不是平常我們使用的插頭，它是一種車載插頭，專門在車上使用的。

安德森插頭使用的車包括了電動車、游覽觀光車、叉車、高爾夫球車等，甚至還包括了吸塵吸、割草機、電動輪椅這些機械設(shè)備。

安德森插頭將插針連接插入插接件的插孔時，一定要觀察鎖扣是否扣合，在檢修防水插接件時，須特別注意不能讓油、水進入插孔內(nèi)部，否則必須清洗、烘干后才能重新連接。

八、380插頭接線方法？

380伏插頭的接線方法是把380v的電源插座去除，安置1個25至32安的雙空開；其次，空開上的進線一個接380v的隨意1根火線，另一個接零線；最后，空開下的輸出端口火線和零線跟空調(diào)的電源線連接，這樣接線工作就算是完成了。

在進行插座的接線工作時，禁止將插座設(shè)計在附近有可燃物的部位，因為物品一旦發(fā)生燃燒，則極有可能把插座的外殼燒壞。

九、AC航空插頭接法？

航空插頭的接線方法總結(jié)如下：

1、應(yīng)充分了解所要操作的航空插頭，熟悉其操作方法，以保證正確操作;對不具備防誤操作的航空插頭，應(yīng)該采用色碼或標(biāo)記予以標(biāo)識，或在連接前合適型號是否對應(yīng)，并保證相互連接時正確定位;應(yīng)特別注意防止帶針插座的誤插合，否則將損壞航空插座的插針變形，絕緣體劃壞，導(dǎo)致意外電接觸;應(yīng)確保電連接器連接到位，在不易檢查的特殊場合，應(yīng)在相應(yīng)的操作規(guī)程中做出詳細(xì)的規(guī)定，并可通過窺鏡進行檢查。

2、 航空插頭端接時，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的端接規(guī)范或要求進行端接和檢查，并按對應(yīng)的節(jié)點序號端接。選用的電纜導(dǎo)線間的最大絕緣層厚度應(yīng)與接觸件間距匹配，電纜線芯應(yīng)與接觸件接線端匹配，當(dāng)接觸件間跨、并線處理。焊接式不要長時間高溫，影響焊接被的休命，焊好后，一定要每根線檢測，是否線路暢通，要打上標(biāo)識。

3、 焊接時應(yīng)根據(jù)裸線直徑來選擇相應(yīng)功率的電烙鐵，每個接觸件的焊接時間一般不超過5S，應(yīng)注意不要讓焊劑滲入絕緣體，以免造成產(chǎn)品絕緣電阻下降。

4、 航空插頭處于分離狀態(tài)應(yīng)分別裝上保護帽或采取其他防塵措施;如果航空插頭座連接后長期不分離，可在插頭和插座之間打上保險。

5、 要保持長期清洗時，可使用蘸著無水乙醇的綢布進行，晾干后使用。不允許使用可能對連接器產(chǎn)生有害影響的丙酮等化學(xué)溶劑。使用的環(huán)境要保持通風(fēng)透氣，不能潮濕，漏雨。

6、 航空插頭座連接或分離時，應(yīng)盡量使插頭和插座的軸心線重合，并且要扶正電纜，避免插頭受到切向力的作用，防止電纜下垂導(dǎo)致連接器的損壞。建議選用45°彎插頭尾部，減小承重力。

7、 航空插頭座在未正確連接或完全鎖緊前，禁止通電。插頭與插座沒有完全插到位，松動是容易打火花，引起火災(zāi)。

8、 在航空插頭的固定、線束的夾緊等場合，使用螺紋連接時應(yīng)有防松裝置。選用時要考慮設(shè)備是否振動，考慮工作時間長了后，是否有松動現(xiàn)象。

9、 驗收和檢測航空插頭時，應(yīng)按產(chǎn)品有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和使用說明書的要求進行。驗收和檢驗已使用過的航空連接器，應(yīng)在產(chǎn)品有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和使用說明書的基礎(chǔ)上降低要求進行，使用的工裝航空插頭座應(yīng)完好無損，性能合格;探針應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，否則易造成插孔損傷。

十、航空插頭怎么接？

1、航空插頭一般由插頭和插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。

2、通過插頭，插座和插合和分離來實現(xiàn)電路的連接和斷開，因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式。

3、對圓形航空插頭來說 主要有螺紋式連接，卡口式連接和彈子式連接最常見。

4、卡口式連接由于其三條卡口槽的導(dǎo)程較長，因此連接的速度較快。

5、彈子式連接是三種連接方式中連接速度最快得一種，它不需進行旋轉(zhuǎn)運動，只許進行直線運動就能實現(xiàn)連接，分離和鎖緊功能。

6、由于它屬于直推拉式連接方式，所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。一般在小型航空中常見。