【簡介：】一、通用航空機(jī)場？民用機(jī)場分為運輸機(jī)場和通用機(jī)場。你說的國際機(jī)場屬于運輸機(jī)場，通用航空機(jī)場則是通用機(jī)場。首先，兩者定義不同運輸機(jī)場是指為從事旅客、貨物運輸?shù)裙埠娇者\
一、通用航空機(jī)場？
民用機(jī)場分為運輸機(jī)場和通用機(jī)場。你說的國際機(jī)場屬于運輸機(jī)場，通用航空機(jī)場則是通用機(jī)場。首先，兩者定義不同運輸機(jī)場是指為從事旅客、貨物運輸?shù)裙埠娇者\輸活動的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場。
通用機(jī)場是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場。
說直白一些，就是運輸機(jī)場可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場多用來起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會簡陋一些，占地范圍也小，一般不具備停靠大型民航客機(jī)的條件。
二、韻達(dá)加急件需要加運費嗎？
韻達(dá)的加急見是不需要收其他的加運費的一般韻達(dá)發(fā)快遞到沈累，省外都是統(tǒng)一，按照公斤同一標(biāo)準(zhǔn)的價格來收取首重和煦中了一個費用。
如果這個鍵是比較急的話，可以再發(fā)貨的標(biāo)簽上貼上此件加急，然后讓劍到哪組長第一時間往下派發(fā)，所以他的費用。是不需要家屬任何的加運費，所以事件在發(fā)貨的途中來進(jìn)行，多物流催促就可以。
三、件怎么空運，急件能當(dāng)天到達(dá)嗎，航空快遞公司？
爭議為最大限度滿足春運春節(jié)期間發(fā)運急件貨物的客戶時效要求，蜂鳴物流根據(jù)上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場及東方航空等各大航空公司機(jī)場貨站在航班起飛前180分鐘收貨截載時間要求，結(jié)合國內(nèi)空運大部分直飛航班航程在240分鐘以內(nèi)，以及目的站機(jī)場在航班落地后180分鐘的提貨時效，最終實現(xiàn)急件貨物最快8小時實現(xiàn)港到港，當(dāng)日送達(dá)指定客戶手中的時效要求。希望蜂鳴能幫到你~！
四、機(jī)場航空etf基金？
目前沒有專門的航空ETF，但是有航天軍功章會輸基金，其代碼是501019，國泰國證航天軍工指數(shù)基金。以及長盛航天海通裝備靈活配置基金，其代碼是000535。如果投資者如果要買航天的股票，可以去關(guān)注相關(guān)的個股。
近幾年以來受到疫情的影響，航空的個股被低估，投資者可在低估的時候適當(dāng)買入，持有待漲。
五、白塔機(jī)場航空頻率？
內(nèi)蒙古呼和浩特白塔機(jī)場計劃運營航線150條，通航國內(nèi)城市87個，73個城市可直航通達(dá)，除拉薩和港澳臺機(jī)場，省會級城市與計劃單列市機(jī)場均可實現(xiàn)每日通航;換季初期(4月份)，各航空公司計劃先期執(zhí)行航班日均可達(dá)290架次左右，起落頻率恢復(fù)至2019年的92%左右;7、8月暑運旺季日均航班量可達(dá)360架次左右，通達(dá)水平可基本恢復(fù)至2019年同期水平。
六、北京機(jī)場航空代碼？
PEK代表北京首都國際機(jī)場。北京首都國際機(jī)場；IATA代碼：PEK，ICAO代碼：ZBAA，PEK是以前北京的英文名Peking的前三個字母。簡稱＂首都機(jī)場＂，位于中國北京市，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機(jī)場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。
七、江北機(jī)場航空頻率？
江北機(jī)場的航空頻率是豐富的。1，因為江北機(jī)場位于重慶市，是重慶地區(qū)的主要民航樞紐，承擔(dān)著大量的航班運營任務(wù)，所以航空頻率相對較高。2，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，江北機(jī)場目前有來自國內(nèi)外各大航空公司的航班，涵蓋了國內(nèi)外眾多城市，提供了豐富的航班選擇。3，此外，江北機(jī)場也不斷在擴(kuò)大航班網(wǎng)絡(luò)，開通新的航線，以滿足旅客的需求，進(jìn)一步豐富航空頻率。所以，可以說江北機(jī)場的航空頻率是豐富的。
八、東營機(jī)場航空頻率？
航空通信使用高頻2-30MHz和甚高頻118-135.975MHz
中低頻：
ADF導(dǎo)航190-550kHz
甚高頻：
甚高頻導(dǎo)航VORILS108-117.95MHz
儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)LOC108-111.95MHz 指點信標(biāo)MK75MHz
特高頻：
下滑信標(biāo)329.15-335Mhz 測距機(jī)DME1.25-1150MHz 空中交通管制應(yīng)答機(jī)ATC1090MHz GPS導(dǎo)航1575.42MHz
超高頻：
衛(wèi)星通信L波段1.5/1.6GHz 氣象雷達(dá)3GHz 無線電高度表RA4.3GHz
極高頻沒有 甚低頻用于軍事
另外幾個特殊頻率：遇險信號500kHz 另一海岸遇險信號2182kHz 應(yīng)急電臺頻率121.5MHz 民用警告頻率243MHz
機(jī)場塔臺頻率就在118-135.975MHz范圍內(nèi) 無線電愛好者可以使用這個波段的電臺收聽到機(jī)場通告和塔臺與飛機(jī)間的通話
九、鄭州機(jī)場航空頻率？
TIS: 128.45 H24
CTL:AR01 119.35,備用 133.6 (H24,7800m down)=北京CTL AR25/26
AR02 132.85,備用 133.6 (08:00-次日01:30,7800m down)=*=北京CTL AR27/28
AR03 122.20,備用133.2 (08:00-次日01:30,7800m down)=北京CTL AR29/30/31
AR04 125.725 備用 133.2 (BY ATC,7800m down)=*=北京CTL AR27/28
短波
8897KHZ 00:01-12:00
3016KHZ 12:01-24:00
(6571)KHZ H24
APP: AR01 126.275,備用 124.2 (by ATC,5700m down)
AR02 126.35 備用 124.2 (H24,3600m down)
AR03 124.825 備用 124.2 (H24,3600m down)
當(dāng)ATC允許下可目視飛行。
TWR: 118.3 備用 118.85 (by ATC) RWY12R/30L（RWY12R/30L 允許 B747-8同類及其以下航空器起降）
118.075 備用 118.85 (by ATC) RWY12L/30R（RWY12L/30R 允許 A380同類及其以下航空器起降）
APN:南 121.975 （停機(jī)坪管制）
北 121.7 H24
GND:南 121.6 (by ATC)
北 121.9 (by ATC)
放行 121.8 (by ATC)
現(xiàn)場保障:121.75 128.925？ 南航簽派:131.5
十、伊寧機(jī)場航空頻率？
中低頻：ADF導(dǎo)航190-550kHz。
甚高頻：甚高頻導(dǎo)航VORILS108-117.95MHz，儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)LOC108-111.95MHz 指點信標(biāo)MK75MHz。
特高頻：下滑信標(biāo)329.15-335Mhz 測距機(jī)DME1.25-1150MHz 空中交通管制應(yīng)答機(jī)ATC1090MHz GPS導(dǎo)航1575.42MHz。
超高頻：衛(wèi)星通信L波段1.5/1.6GHz 氣象雷達(dá)3GHz 無線電高度表RA4.3GHz。
