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國家四橫四縱高鐵網(wǎng)已基本成型,未來主要運(yùn)營國內(nèi)航線的航空公司還有潛力嗎?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-31 11:22:08

簡介:】我不贊同這樣大規(guī)模建設(shè)高鐵。凡事有個(gè)度,你一方面要求中國死守18億畝耕地紅線,一方面在三四線城市修建高鐵站,不但增加了通行時(shí)間,這些城市的房地產(chǎn)業(yè)也因?yàn)楦哞F而虛高增長,這就

我不贊同這樣大規(guī)模建設(shè)高鐵。凡事有個(gè)度,你一方面要求中國死守18億畝耕地紅線,一方面在三四線城市修建高鐵站,不但增加了通行時(shí)間,這些城市的房地產(chǎn)業(yè)也因?yàn)楦哞F而虛高增長,這就會(huì)侵占更多的耕地。而且這種三四線房產(chǎn)繁榮是暫時(shí)的,人口向少數(shù)一二線城市集中是必然的趨勢(shì),三四線因?yàn)楦哞F建設(shè)的房地產(chǎn)利用率太低,占用了耕地,同時(shí)耽誤了一二線城市的成長(在一二線城市打工的人掙的錢回老家買了不怎么住的房子,本來這些錢應(yīng)該投入到一二線城的建設(shè)中),而造成了三四線房產(chǎn)繁榮的假象和資源以及人口紅利的浪費(fèi)。再有就是一定程度上沖擊航空客運(yùn),而且這種沖擊是以大部分高鐵不盈利或虧本的前提下造成的浪費(fèi)(有人知道除了京滬線中國還有那一條高鐵可以盈利嗎?)。

大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)導(dǎo)致印的錢沒有流入急需發(fā)展,轉(zhuǎn)型的制造業(yè)上,導(dǎo)致所謂的淘汰落后產(chǎn)能流出到其他國家,這些落后的產(chǎn)能原來可不可以就地升級(jí),不流失?另外基礎(chǔ)建設(shè)的錢缺口從哪里來?稅收,賣地,所以房價(jià)過快上漲,實(shí)體制造業(yè)進(jìn)一步失血。銀行貸款增加(又因?yàn)楦哞F盈利的少,變成壞賬的可風(fēng)險(xiǎn)也高,這些錢5年后怎么辦?)

這里面有人會(huì)說如果高鐵建設(shè)規(guī)??s減,人口涌入一二線城市,這些城市的房價(jià)會(huì)更高。但是目前一二線城市房價(jià)的增長的收入有很大一部分原因是就是為了給三四線城市發(fā)展高鐵提供資金。一二線人口流入失血了,房價(jià)也照樣起來了。這就是造成了浪費(fèi)。

高鐵不是新生事物,這么多年國外前沒有成氣候,一個(gè)是因?yàn)樗麄円赐恋鬲M小,要么沒技術(shù),要么如美國,人口集中在少數(shù)城市而且航空業(yè)發(fā)達(dá),市場(chǎng)條件下高鐵很難盈利。中國確實(shí)夠強(qiáng)大了,但也悠著點(diǎn)來。

總之,凡事有度,建設(shè)高鐵是好事,要好好斟酌損益,畢竟高鐵是燒錢大戶。

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