【簡(jiǎn)介：】關(guān)于上海第三機(jī)場(chǎng)究竟應(yīng)該造成什么地方的問題，對(duì)于一個(gè)普通人的我來說，還真是不太好回答，因?yàn)檫@是比較全局性的一個(gè)大事，涉及到長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略乃至更大區(qū)域全局發(fā)展的大局

關(guān)于上海第三機(jī)場(chǎng)究竟應(yīng)該造成什么地方的問題，對(duì)于一個(gè)普通人的我來說，還真是不太好回答，因?yàn)檫@是比較全局性的一個(gè)大事，涉及到長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略乃至更大區(qū)域全局發(fā)展的大局，作為一個(gè)普通百姓，無論從眼界層次還是決策實(shí)踐都沒有與之匹配的要素，也就是說不可能達(dá)到應(yīng)有高度的站位。

上海第三機(jī)場(chǎng)建在哪里？大概一要考慮航空航道的合理布局，力避航路擁塞；二要考慮最大限度發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，最大化服務(wù)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略；三要考慮機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)的合理分配，避免密疏不均；四要考慮上?，F(xiàn)有虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)承擔(dān)的蘇中蘇北乃至江北眾多地區(qū)人員輸送量在總量中的占比，如果這一比例比較大，在江北設(shè)一個(gè)第三機(jī)場(chǎng)也是更為合理一些……總之，要綜合考慮的問題肯定超出我們的想象。

一段時(shí)間以來，一直有上海第三機(jī)場(chǎng)建在南通或南通建造新機(jī)場(chǎng)的說法，應(yīng)該不是空穴來風(fēng)，肯定高層有這樣的設(shè)想，甚至應(yīng)該進(jìn)行了初步的綜合考慮和設(shè)計(jì)，相信應(yīng)該是符合區(qū)域發(fā)展實(shí)際和全局發(fā)展需要的。

上海第三機(jī)場(chǎng)，要是建在南通，給崇明帶來了什么？

據(jù)2月14日上海證券報(bào)報(bào)道，上海擬在南通海門建設(shè)第三機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃面積20平方公里，控制面積120平方公里，未來規(guī)劃旅客吞吐量達(dá)5000萬人次。

多年來上海一直在尋求第三機(jī)場(chǎng)的建設(shè)地，蘇州、南通、嘉興等地區(qū)也是在竭力爭(zhēng)取。在長(zhǎng)三角城市群一體化上升到國(guó)家戰(zhàn)略，且上海城市圈1+7城市推出之際，快速落定在南通海門。這是大上海城市圈的雄心壯志，也是南通快速融入大上海都市圈的最好體現(xiàn)！

上海是長(zhǎng)三角城市群龍頭城市，多年來一直加強(qiáng)同周邊地區(qū)的合作?？墒窃谂c江蘇與浙江的合作中，一直是有些偏差之分。看看具有同樣的地理位置的蘇州和嘉興就明白，2018年嘉興的GDP為4850億，排在了浙江的第六位置。而蘇州的GDP高達(dá)1.85萬億，排在了江蘇第一，更是嘉興的約4倍。即便是南通也是是8400億，接近嘉興的2倍。

上海在都市圈擴(kuò)張過程中，一直是堅(jiān)持北伐戰(zhàn)略超過南拓規(guī)劃。這次第三機(jī)場(chǎng)建設(shè)地址選擇在南通也是預(yù)料之中。而且在未來的城市圈發(fā)展過程中，與蘇州、南通的合作也要大于同嘉興、湖州的關(guān)系。

在整個(gè)上海都市圈的范圍內(nèi)，寧波舟山有寧波國(guó)家機(jī)場(chǎng)；湖州是環(huán)繞太湖的上海后花園，滬嘉湖高鐵建設(shè)將會(huì)大大加強(qiáng)同湖州的聯(lián)動(dòng)；蘇州和無錫有碩放機(jī)場(chǎng)；而嘉興的軍民兩用機(jī)場(chǎng)和南通機(jī)場(chǎng)是兩個(gè)最需要重新在周邊打造新機(jī)場(chǎng)的地區(qū)，如今卻已基本落定在了南通。

這次選擇南通，最大的收獲地就是南通，對(duì)整個(gè)南通未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，其次才是上海（包括崇明）。而最沮喪的應(yīng)該是嘉興，因?yàn)榧闻d失去了一次對(duì)接上海和快速騰飛的機(jī)會(huì)。而這種機(jī)會(huì)未來還會(huì)越來越少！

至于說能夠給崇明帶來什么？

崇明的面積1200平方公里，人口數(shù)量目前還不到100萬，未來的擴(kuò)張潛力巨大。崇明一直以來擬打造清潔能源交通和慢生活區(qū)域。

這次對(duì)上海第三機(jī)場(chǎng)選址在距離崇明一江之隔的海門，未來崇明不僅可以去機(jī)場(chǎng)十分方便，最重要的還是南通、海門等地區(qū)成為了上海城市圈范圍，與上海的融合和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增強(qiáng)，讓本來是上海的外圍區(qū)域的崇明成為了核心區(qū)域。

未來崇明不僅為成為上海的花園中心、慢生活區(qū)域，還可能會(huì)成為科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)研發(fā)、高端服務(wù)業(yè)、金融創(chuàng)新等諸多領(lǐng)域的重要場(chǎng)所。崇明的發(fā)展不僅僅由于第三機(jī)場(chǎng)的帶動(dòng)，而在于整個(gè)大上海在長(zhǎng)三角區(qū)域的定位和上海都市圈的規(guī)劃發(fā)展！

上海第三機(jī)場(chǎng)選址定在海門，應(yīng)該是推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。

長(zhǎng)三角過去發(fā)展是南強(qiáng)北弱，這種崎形發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)長(zhǎng)三角總體發(fā)展是十分不利的。缺乏北翼發(fā)展的戰(zhàn)略縱深，浪費(fèi)了北翼極其廣闊的地域和江海岸線資源。

將上海第三機(jī)場(chǎng)定位江北的海門，首先是與機(jī)場(chǎng)配套的過江城際高鐵，滬寧北沿江高鐵等必將加快建設(shè)，江北直至鹽城魯南一片廣大長(zhǎng)三角北翼地區(qū)，交通狀況得到極大改變，真正溶入上海為核心的長(zhǎng)三角城市圈。

江北擁有的沿海沿江豐富的岸線和土地資源得以開發(fā)利用，上海的科技和中高端制造業(yè)向北順暢輻射，南通.海門和啟東將遇百年難得的超常規(guī)發(fā)展機(jī)遇，這是對(duì)這個(gè)地區(qū)的一個(gè)重大利好，這也是這三地政府對(duì)上海第三機(jī)場(chǎng)志在必得力爭(zhēng)的原因所在。

至以崇明島，由于有建成世界級(jí)生態(tài)島的遠(yuǎn)景規(guī)劃，限制了島上產(chǎn)業(yè)發(fā)展，島上缺少吸納青壯年就業(yè)的制造業(yè)，已成人去島空狀況。

既使西線通越江隧道，城際高鐵，實(shí)際上對(duì)崇明經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用不大。

作繭自縛，己經(jīng)完全喪失了聚集人氣發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，只等待以后重新反思重新規(guī)劃了，歷史老人是最公正的審判官。

島上居民坐看南來北往的滾滾車流人流，江北各市縣蒸蒸日上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展美景，可能只有羨慕的份了。但給島上居民帶來滬崇交通便利那是肯定的。