【簡介：】一、通用航空飛行員是什么？通用航空飛行員指的是那些不屬于商業(yè)航空或軍用航空的飛行員。他們飛行的飛機種類多樣，包括小型私人飛機、輕型飛機、直升機等。通用航空飛行員需要
一、通用航空飛行員是什么？
通用航空飛行員指的是那些不屬于商業(yè)航空或軍用航空的飛行員。他們飛行的飛機種類多樣，包括小型私人飛機、輕型飛機、直升機等。通用航空飛行員需要具備良好的飛行技術和經(jīng)驗，能夠熟練地操作各種飛行器材和設備，了解天氣、氣象、導航等相關知識，能夠保證安全的完成任務。他們的工作范圍廣泛，包括私人飛行、觀光、郵遞、醫(yī)療救援、警察和消防救援等領域。
二、通用航空飛行員就業(yè)前景？
很好，通用航空，據(jù)我了解，在不久的將來一定會成井噴狀發(fā)展，到時候通航飛行員將非常緊缺。而且，飛行是一門手藝，不管什么年代，有手藝就有飯吃，更何況考了飛行執(zhí)照是自己的，開不開隨自己。
不過通航領域其他專業(yè)人才也會奇缺，也不是飛行這一條路，根據(jù)自己所學專業(yè)，也可以有很大發(fā)展。但是，這些都是假設，這個不久的將來究竟是多久，還要看我國類似低空開放的相關政策什么時候能落實俺。
三、通用航空飛行員體檢費是多少？
費用大約在1400元。截止當前，2023年民航招飛工作還沒有正式啟動。根據(jù)歷年來報名情況來看，2023年民航招飛報名時間應在2022年9月到10月之間。2023年民航招飛的報名流程：
報名：9月-10月
面試：10月-11月
體檢：11月-12月
背景調(diào)查：次年2月-5月
高考：次年6月
錄?。捍文?月
四、通用航空飛行員自費培訓好找工作嗎？
從目前的情況來看，就業(yè)形勢不容樂觀，整體來看直升機比固定翼好就業(yè)一些。如果你有這個志向，建議你事先聯(lián)系一家有就業(yè)意向的通航公司，再開始學習飛行。也可以參加通航公司的招飛，哪怕是半公費的招飛也可以避免一些風險。畢竟作為飛行員，察覺、發(fā)現(xiàn)和規(guī)避風險是基本素質(zhì)之一。希望對你有幫助，祝你順利！
五、通用航空飛行員可以轉(zhuǎn)民航飛行員嗎？
通用航空飛行員轉(zhuǎn)為民航飛行員，從理論上說是可以的。實際操作可能比較困難。通用航空飛行員如果經(jīng)過民航飛機的改裝訓練，取得了民航某個機型的駕駛合格證，再與民航部門聯(lián)系，有可能成為民航飛行員。
六、目前通用航空飛行員待遇怎么樣，有了解可否告知？
因為中國的空管體制，通用航空目前在中國還沒有蓬勃發(fā)展起來，目前的待遇月薪應該在八千左右，主要任務是噴撒農(nóng)藥，航空拍攝等。將來的前景應該還不錯。
七、通用航空的飛行員要考什么駕照？
要考飛機駕照
飛機駕照是允許駕駛飛機的證明，飛機駕駛員執(zhí)照分為私用駕駛執(zhí)照、商用駕駛執(zhí)照和航線運輸駕駛執(zhí)照。
私用駕駛執(zhí)照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行，又分為飛機駕駛員執(zhí)照、旋翼機駕駛員執(zhí)照、滑翔機駕駛員執(zhí)照、輕于空氣的航空器駕駛員執(zhí)照。
商用駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛，又分為飛機駕駛員執(zhí)照、旋翼機駕駛員執(zhí)照、滑翔機駕駛員執(zhí)照、輕于空氣的航空器駕駛員執(zhí)照。
航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長，又分為飛機駕駛員執(zhí)照、旋翼機駕駛員執(zhí)照。
飛行商照和私照最大的區(qū)別在于，前者可以擔任航空公司的駕駛人員，而后者僅可以駕駛私人飛機。
八、通用航空的飛行員待遇怎么樣？
通用航空的概念比較廣，因此差異比較大。比如有高性能駕駛資格的公務機飛行員，雖然也是通航，但收入、待遇都不比大飛機飛行員差。駕駛蜜蜂輕型飛機撒農(nóng)藥的飛行員工作條件、待遇就差多了。但總的來說，飛航線的的民航飛行員收入更高。因為民航公司收入高，工作穩(wěn)定，同時飛行員所接受的教育、訓練也多，勞動強度也不小。通航飛行員取得機長資格，月收入一到三萬比較常見。民航大飛機機長年薪百萬也不少。
九、陜西西安中俄通用航空招聘飛行員嗎？
看你是小飛還是老飛，一般的通航公司對飛行員都是求賢若渴，湖南翔為通航專業(yè)直升機出租公司年薪100萬聘AS350B3e直升機飛行教員，一直在招。
十、國內(nèi)哪個通用航空公司可以培訓飛行員駕照？
北京泛美國際航空學校、中國民航飛行學院新津分院、上海東方航空教育培訓有限公司、北京雁棲湖飛行俱樂部等。 飛機駕照在我國內(nèi)地共分為三個類別：
1、航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長。
2、商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。
3、私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。 私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
