【簡(jiǎn)介：】一、載人航天器原理？載人航天器的熱舒適性，通常從溫濕度控制、人的著裝和活動(dòng)強(qiáng)度等幾個(gè)方面來考慮。由于載人航天器要在太空長(zhǎng)時(shí)間飛行，空間相對(duì)較小，因而維持熱舒適性的難度比

一、載人航天器原理？

載人航天器的熱舒適性，通常從溫濕度控制、人的著裝和活動(dòng)強(qiáng)度等幾個(gè)方面來考慮。由于載人航天器要在太空長(zhǎng)時(shí)間飛行，空間相對(duì)較小，因而維持熱舒適性的難度比地面上大很多。

目前，世界各國(guó)載人航天器大多采用主動(dòng)熱控制和被動(dòng)熱控制相結(jié)合的方式來控制載人航天器內(nèi)部的熱環(huán)境。例如，當(dāng)航天器內(nèi)的航天員運(yùn)動(dòng)和儀器設(shè)備產(chǎn)生熱量，為了保持艙內(nèi)的溫度相對(duì)穩(wěn)定，就會(huì)采取主動(dòng)散熱方式。

通常，載人航天器內(nèi)部的溫度控制在17～26℃范圍內(nèi)，相對(duì)濕度控制在30%～70%范圍內(nèi)。在這種環(huán)境中，航天員的穿衣指數(shù)是套裝，也就相當(dāng)于穿夾克的保暖量。

二、載人航天器有哪些？

    根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、空間站和航天飛機(jī)三類。載人飛船按乘員多少，又可分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍，可分為衛(wèi)星式載人飛船和太空站。航天飛機(jī)是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器。

載人航天是指人類駕駛和乘坐載人航天器在太空從事各種探測(cè)、試驗(yàn)、研究、軍事和生產(chǎn)的往返飛行活動(dòng)。載人航天的目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛深入地認(rèn)識(shí)地球及其周圍的環(huán)境，更好地認(rèn)知整個(gè)宇宙；充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境從事各種試驗(yàn)和研究活動(dòng)，開發(fā)太空及其豐富的資源。載人航天器由載人航天系統(tǒng)實(shí)施，載人航天系統(tǒng)由載人航天器、運(yùn)載器、航天器發(fā)射場(chǎng)和回收設(shè)施、航天測(cè)控網(wǎng)等組成，有時(shí)還包括其他地面保障系統(tǒng)，如地面模擬設(shè)備和航天員訓(xùn)練設(shè)施。

    載人航天技術(shù)代表著一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的最高科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平，是綜合國(guó)力的具體體現(xiàn)。因此，航天優(yōu)勢(shì)可以提高國(guó)家在國(guó)際事務(wù)中的地位，增強(qiáng)民族自尊心和自豪感。作為一門邊緣性學(xué)科，載人航天技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)和帶動(dòng)了其他科技領(lǐng)域。它已經(jīng)并將繼續(xù)為人類的物質(zhì)文明和精神文明帶來巨大而深遠(yuǎn)的影響。

三、中國(guó)最大載人航天器？

天和號(hào)核心艙發(fā)射質(zhì)量22.5 噸，是我國(guó)目前發(fā)射的最大的單體航天器。天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射質(zhì)量13.5噸，若再加上8噸級(jí)的神舟十二號(hào)載人飛船，總質(zhì)量將達(dá)到約44噸，成為中國(guó)目前在軌運(yùn)行質(zhì)量最大的航天器組合體。

按照空間站在軌建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年我國(guó)將連續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射，4次貨運(yùn)飛船發(fā)射及4次載人飛船發(fā)射。未來隨著實(shí)驗(yàn)艙的發(fā)射，空間站組合體的質(zhì)量也將不斷增加，紀(jì)錄也將不斷刷新。

四、軍用載人航天器主要包括？

軍用載人航天器是在地球大氣層以外，基本上按照天體力學(xué)的規(guī)律，沿一定軌道運(yùn)行的應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的各類飛行器。

其中，環(huán)繞地球運(yùn)行的航天器，有人造地球衛(wèi)星、衛(wèi)星式載人飛船、航天站和航天飛機(jī)；環(huán)繞月球和在行星際空間運(yùn)行的航天器，有月球探測(cè)器、月球載人飛船和行星際探測(cè)器。航天飛機(jī)是可往返于地球表面與近地軌道之間，并能重復(fù)使用的一種航天器。

五、中國(guó)最主要的載人航天器？

航天器是在繞地球軌道或外層空間按受控飛行路線運(yùn)行的載人的飛行器。載人航天器家族中有三個(gè)成員：載人飛船、空間站和航天飛機(jī)。中國(guó)主要的載人航天飛行器是神舟號(hào)飛船，是中國(guó)自行研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。 神舟號(hào)飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成。神舟號(hào)飛船與國(guó)外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。

六、載人航天器的主要部件有哪些？

1.座艙是載人飛船的核心，一般都有視野開闊的舷窗，讓航天員可以觀察發(fā)射前的準(zhǔn)備活動(dòng)和在軌交會(huì)對(duì)接；

2.服務(wù)艙，又稱推進(jìn)艙，一般緊接在駕駛艙后面，起保障和服務(wù)作用，為航天器提供動(dòng)力，為航天員提供氧氣和水；

3.軌道艙位于駕駛艙前方，增加宇航員活動(dòng)空間，一般在宇航員在軌工作場(chǎng)所配備各種測(cè)試設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器；

4.氣閘艙是保證宇航員在軌道上離開艙時(shí)，飛船艙內(nèi)空氣不會(huì)漏入太空的設(shè)備；

5.對(duì)接機(jī)構(gòu)，又稱對(duì)接艙，與駕駛艙或軌道艙連接，用于與其他航天器或空間站對(duì)接和鎖定。

七、世界上最大的單體載人航天器？

問天實(shí)驗(yàn)艙是我國(guó)空間站第一個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，也是當(dāng)今世界長(zhǎng)度最長(zhǎng)、直徑最大單體載人航天器。

問天實(shí)驗(yàn)艙主要任務(wù)，是開展大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，同時(shí)作為天和核心艙關(guān)鍵平臺(tái)功能的備份, 為航天員提供生活和工作的空間。它的長(zhǎng)度達(dá)到17.9米，比天和核心艙還要長(zhǎng)1.3米，相當(dāng)于6層樓房高度，最大直徑達(dá)到4.2米，重約22噸。

八、中國(guó)能發(fā)射載人航天器的火箭是？

長(zhǎng)征2號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭。

神舟十號(hào)，簡(jiǎn)稱“神十”，是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第十艘飛船，也是中國(guó)的第五次載人航天飛行任務(wù)。

神舟十號(hào)于2013年6月11日發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定軌道；于2013年6月23日與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)手控交會(huì)對(duì)接，兩飛行器建立剛性連接，形成組合體；于2013年6月26日在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)安全著陸，完成飛行任務(wù)。

神舟十號(hào)飛行任務(wù)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)載人航天飛行任務(wù)的連戰(zhàn)連捷，為工程第二步第一階段任務(wù)劃上了圓滿的句號(hào)，也為后續(xù)載人航天空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

九、載人航天器包括哪四個(gè)部分？

航天技術(shù)包括運(yùn)載器、航天器和地面測(cè)控技術(shù)三個(gè)重要組成部分。運(yùn)載器主要是運(yùn)載火箭。運(yùn)載火箭有箭體結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分。由于采用的推進(jìn)劑是化學(xué)推進(jìn)劑，單級(jí)火箭無法把衛(wèi)星和飛船送入軌道。

2、航天器航天器的種類很多，主要是人造地球衛(wèi)星，還有空間站、宇宙飛船、航天飛機(jī)、空間探測(cè)器等。

3、地面測(cè)控技術(shù)地面測(cè)控系統(tǒng)在地面對(duì)航天器進(jìn)行跟蹤、遙測(cè)、遙控和保持通訊聯(lián)系。

通過地面測(cè)控系統(tǒng)人們可以獲得航天器運(yùn)行的各種信息，并可以對(duì)航天器進(jìn)行控制，調(diào)節(jié)它的運(yùn)行狀態(tài)，以達(dá)到人們的預(yù)期目的。航天技術(shù)是探索、開發(fā)和利用宇宙空間的技術(shù)。它是一門高度綜合性的科學(xué)技術(shù)，涉及各類航天飛行器的設(shè)計(jì)、制造、發(fā)射和應(yīng)用。載人航天是航天技術(shù)的最前沿。擴(kuò)展資料航天器又稱空間飛行器，是在太空按照天體力學(xué)的規(guī)律運(yùn)行并完成一定使命的各種飛行器的總稱或空間系統(tǒng)。1999年11月20日～21日，中國(guó)載人航天工程第一艘“神舟”無人試驗(yàn)飛船飛行試驗(yàn)獲得了圓滿成功。

2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟2～4號(hào)無人試驗(yàn)飛船，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為實(shí)施載人航天打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

神舟－5飛船是在無人飛船基礎(chǔ)上研制的我國(guó)第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運(yùn)行1天。

十、什么是我國(guó)自行研制的載人航天器？

我國(guó)自行研制的載人航天器是神舟系列。這是因?yàn)樯裰巯盗惺侵袊?guó)載人航天計(jì)劃的核心載具，是中國(guó)自主研發(fā)的中長(zhǎng)期載人航天器，包括神舟一號(hào)、神舟二號(hào)、神舟三號(hào)、神舟四號(hào)、神舟五號(hào)、神舟六號(hào)、神舟七號(hào)、神舟八號(hào)、神舟九號(hào)和神舟十號(hào)。其中，神舟七號(hào)開展了中國(guó)首次太空行走任務(wù)，神舟十號(hào)開展了首次與天宮一號(hào)的手控對(duì)接任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程邁向了更高的階段。