【簡介：】我個人還是比較看好航空港的前途的。
但是也要考慮到航空港區(qū)的定位以及你的個人需求，畢竟離鄭州市區(qū)實在是太遠了。
如果你是計劃買房，除非你在港區(qū)上班的同時在港區(qū)住。如果

我個人還是比較看好航空港的前途的。

但是也要考慮到航空港區(qū)的定位以及你的個人需求，畢竟離鄭州市區(qū)實在是太遠了。

如果你是計劃買房，除非你在港區(qū)上班的同時在港區(qū)住。如果在金水區(qū)等市區(qū)上班，首套房不建議在港區(qū)買，否則會苦逼到讓你懷疑人生。畢竟還是太偏，交通不方便。就算是開車，每天也得折騰一小時。鄭州不是北上廣，房價還沒有離譜到那種程度，沒必要住港區(qū)去。

再來看看政府給航空港區(qū)的規(guī)劃：

國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟為中心的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、中國內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市、中國中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極。

可以說，航空港區(qū)將來會成為鄭州對外貿(mào)易、交流的一個重要的窗口。

鄭州市政府對航空港區(qū)寄予厚望，放眼全國，他的地位也是不容忽視的。

北抵雙湖大道、南鄰炎黃大道、西起京港澳高速、東至規(guī)劃S223干線，規(guī)劃了用地面積415平方公里。

港區(qū)的生態(tài)規(guī)劃還是挺不錯的，目前來看房價也不高，可以買個房子投資或者養(yǎng)老用。

看下港區(qū)的部分生態(tài)園：

萬花筒水劇場花香源蓮鶴灣

2013年3月，國務(wù)院正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)》，鄭州航空港成微全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)。

2016年初，鳳凰衛(wèi)視名嘴吳小莉曾向時任河南省委書記的郭庚茂提出一個問題：鄭州航空港“對標”的城市是哪個？郭庚茂回答：“芝加哥?！惫恢挂淮翁岬?，要把鄭州航空港打造成中國的芝加哥，東方的芝加哥。

當時籌建的一把手都這樣說，你覺得鄭州航空港未來發(fā)展前景如何？

大家對鄭州航空港了解可能不多，但肯定知道芝加哥。芝加哥是美國中西部城市，交通運輸業(yè)發(fā)達，是美國最大的空運中心和鐵路樞紐，也是世界上最大的一個內(nèi)陸港口，被稱為“美國的動脈”。

而鄭州處于中國的中部，作為河南省省會、河南最大的城市，鄭州無論是區(qū)位優(yōu)勢、人口優(yōu)勢、交通優(yōu)勢都非常大，再加上近些年國家對中部發(fā)展的日益重視，河南在政策上獲得的支持力度也越來越大：中國（河南）自由貿(mào)易區(qū)、中原經(jīng)濟區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、中國(鄭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)……目前，鄭州已成為國家明確支持建設(shè)的國家中心城市，而航空港作為鄭州乃至河南一大經(jīng)濟增長極，承擔著無比重要的角色。

根據(jù)《河南省參與建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路實施方案》，河南在“一帶一路”建設(shè)中的定位是：“一帶一路”重要的綜合交通樞紐和商貿(mào)物流中心、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊區(qū)域互動合作的戰(zhàn)略平臺、內(nèi)陸對外開放高地。

作個不恰當比喻，在這些規(guī)劃中，鄭州航空港就起到了一個“口袋”的作用。也就是說，沒有這個“口袋”，外面的東西它就進不來，就算進來也不好放，而里面的東西他也出不去。

航空港這個“口袋”有多厲害呢？

我國中部六省開通的14條國際全貨機航線中，13條都在鄭州。2017年1月，鄭州機場客、貨運量在中部機場實現(xiàn)“雙第一”，國際地區(qū)貨郵吞吐量占比超過60%；2016年，航空港實驗區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值622.5億元，是2010年的22.5倍，年均增長38%！外貿(mào)進出口總額482億美元，是2010年的3430倍，年均增長288.3%，占全省的67.6%、全市的88.3%；2016年，航空港區(qū)手機產(chǎn)量達2.58億部，全球每7臺智能手機中，就有1部產(chǎn)自這里。

到2020年，航空港地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計達到1000億元，進出口總額將達到710億美元。

根據(jù)現(xiàn)階段規(guī)劃，航空港區(qū)將是一個415平方公里的生態(tài)智慧航空大都市，航空港核心區(qū)的會展中心，規(guī)劃會超東區(qū)會展中心三倍。你說它的前景好不好