【簡介：】目前看，中國造芯片的技術(shù)落后主要表現(xiàn)在造光刻機的技術(shù)落后，落后好多，關(guān)鍵是還含有美國技術(shù)，美國認定這是華為芯片和手機越不過去的坎，而含有美國技術(shù)無疑是中國造芯片技術(shù)迄今為

目前看，中國造芯片的技術(shù)落后主要表現(xiàn)在造光刻機的技術(shù)落后，落后好多，關(guān)鍵是還含有美國技術(shù)，美國認定這是華為芯片和手機越不過去的坎，而含有美國技術(shù)無疑是中國造芯片技術(shù)迄今為止發(fā)展的1種共性標志和1個共同結(jié)果，那么，是不是1個落后原因呢？如果是，在眾多原因中處于怎樣的地位？消除這個原因?qū)τ谥袊淖冊旃饪虣C技術(shù)落后局面又具有怎樣的意義？

中國造光刻機技術(shù)落后有客觀原因。光刻機本身技術(shù)特別復雜，掌握的難度很高，也許，相對簡單的封裝和刻蝕技術(shù)才在中國是世界先進的；所需投入特別大，而中國企業(yè)的研發(fā)投入在成立之后長期少，緣于企業(yè)自身營收少、國家經(jīng)濟底子薄，上海微電子等企業(yè)不像2004年才成立的海思半導體背后有一個很有錢的華為，當然，華為也真舍得在技術(shù)研發(fā)上作高投入；所需人才不僅多，還必須高級甚至頂級，中國連相關(guān)人才都一直缺乏，按任正非說的話是與中國教育有關(guān)；頂尖光刻機及其相關(guān)技術(shù)對中國是封鎖的，中國企業(yè)沒引進來此類消化吸收再創(chuàng)新的對象；企業(yè)研發(fā)起步晚，荷蘭的ASNL公司比中國的光刻機制造廠上海微電子成立早了18年。

中國造芯片技術(shù)落后有主觀原因。至今仍存在主觀上單純依靠外國技術(shù)的情況，而模仿外國造芯片技術(shù)的時間也長了些，盡管知道含有美國技術(shù)、美國是最不可靠的，卻還沒有做到以獨立自主自力更生為主；自研是有一些的，但遠沒有做到全端化的自主研發(fā)或者正向研發(fā)，基礎(chǔ)研究這一塊尤其薄弱，并且自研是時斷時續(xù)的，造成這種種情況的因素之一是引導、鼓勵、支持以及向產(chǎn)業(yè)鏈重點環(huán)節(jié)傾斜的政策和措施連續(xù)性不強，多變，并且，在針對技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略落地和規(guī)劃落實的管理上失之粗、軟，相關(guān)的民營企業(yè)則處于“任我行”的狀態(tài)；國產(chǎn)化推進不夠持續(xù)，同樣存在政策連續(xù)性不強和放任企業(yè)自行美國化的問題；對全球化和開放化必將出現(xiàn)的不利于中國企業(yè)的變數(shù)估計不足，寄予的希望過多、過大、過長，即存在過于樂觀、過于依賴的問題，于是另一手準備就不足了；企業(yè)管理和文化落后，華為則在管理和文化先進性上獨樹一幟，包括聚焦主業(yè)和尊重知識尊重人才，連若干國有企業(yè)都比不上。顯然，這其中的若干情況表明了造成落后的主觀上原因不僅僅存在于相關(guān)企業(yè)，至少還存在于行業(yè)層面，后一層面對前一層面產(chǎn)生了負面影響，還起到過主導性的負面作用。

中國造芯片技術(shù)落后的原因正是中國半導體行業(yè)整體落后的原因，又與中國高科技落后原因高度趨同。

那么，導致中國造芯片技術(shù)落后的客觀原因和主觀原因，哪方面是主要的？我只知道，在后來以經(jīng)濟明顯發(fā)展起來為主要標志的若干年內(nèi)，主觀原因是主要的方面。

回答完畢，感謝題主！

芯片研發(fā)需要投入大量的人力，物力，財力，研發(fā)成本巨大，并且見效慢，很多人都喜歡賺快錢，所以不愿意搞這種來錢慢的事做。

能否說說潛艇的發(fā)展史？

潛艇又稱之為：黑魚或者黑水船這是因為他的外邊涂層給起的名字。

潛艇類型很多，形式各異小到自動或者一兩個人操作的民用潛艇，大到可以裝幾百人連續(xù)潛航幾個月的俄羅斯臺風核潛艇。

潛艇大多都是圓柱體其中部設(shè)置一個垂直結(jié)構(gòu)，也就是指揮臺內(nèi)有通訊，潛望鏡，指揮系統(tǒng)，控制設(shè)備等。

自第一次世界大戰(zhàn)，潛艇進行了廣泛應用，擔任了很多大國海軍任務。其任務主要是攻擊敵方軍艦和潛艇，近岸防護，突破封鎖，偵查和掩護特種部隊等等！

在二戰(zhàn)時期德國的狼群戰(zhàn)術(shù)更是把潛艇戰(zhàn)術(shù)及應用發(fā)揮的淋漓盡致。讓盟國頭疼不以。

其實呀，潛艇早期只是跟蹤工具，潛艇噪音降到90分貝就可以淹沒在浩瀚的海洋噪音里，就不是當代聲吶所能偵測到的

早期探索階段傳說意大利藝術(shù)大師兼發(fā)明家達·芬奇最早進行了關(guān)于潛艇的設(shè)計。

而最早見于文字記載的潛艇研究者是意大利人倫納德，他于公元1500年提出了“水下航行船體結(jié)構(gòu)”的理論。

1578年，英國數(shù)學家威廉·伯恩（William Bourne，1535-1582）出版了一本有關(guān)潛艇理論的著作－－《發(fā)明》。

▲威廉·伯恩設(shè)計的一個采用皮囊注排水控制浮力大小的潛水器。

1620年，荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾（Cornelis Drebbel，1572-1633）成功地制造出人類歷史上第一艘潛水船，它是人類歷史上第一艘能夠潛入水下，并能在水下行進的“船”。它的船體象一個木柜，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，外面覆蓋著涂有油脂的牛皮，船內(nèi)裝有作為壓載水艙使用的羊皮囊。這艘潛水船以多根木槳來驅(qū)動，可載12名船員，能夠潛入水中3－5米。

▲德雷爾潛艇的復制品

德雷爾的潛水船被認為是潛艇的雛形，因此他被稱為“潛艇之父”。

此后百年間潛艇的發(fā)展進入了“停滯期”。

直到1724年，俄國木匠葉菲姆·尼科諾夫在沙皇的支持下制造出了他設(shè)計的潛艇，但卻在試航中因為密封不嚴而沉沒，他本人差點送命。雖然彼得一世沒有怪罪他并繼續(xù)提供了支持，但在1725年彼得一世逝世后，這件事就沒了下文。

▲尼科諾夫設(shè)計的潛艇

戰(zhàn)爭的藝術(shù)不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)術(shù)上，還體現(xiàn)在對新式武器發(fā)明及應用的狂熱上。

在1776年的美國獨立戰(zhàn)爭中，潛艇第一次登上了戰(zhàn)爭舞臺。 美國耶魯大學畢業(yè)生戴維特·布什內(nèi)爾在華盛頓將軍的支持下，開始研究用潛水船打擊英軍的方法，潛艇發(fā)展史上著名的“龜”艇就這樣誕生了。

▲“龜”艇

“龜”艇外形酷似烏龜，（可能是一只海龜）艇內(nèi)空氣可供駕駛員呼吸30分鐘。

在艇的上部還裝有2根通氣管，上浮時打開，下潛時關(guān)閉，從而可以補充新鮮空氣。

為了控制潛艇的上浮和下沉，艇內(nèi)設(shè)有壓載水艙，用手泵控制水柜內(nèi)的水。

為應付緊急情況，艇內(nèi)裝有一塊90千克重的鐵塊，危急時刻只要拋掉鐵塊，潛艇就可以迅速上浮。

“龜”艇的運動通過水平和垂直方向上的兩個靠人力驅(qū)動的螺旋槳來控制。

武器是掛在艇體外面的一個重約68千克的炸藥包，攻擊時要將其掛在敵艦外殼上。

遺憾的是，“龜”艇的攻擊沒有獲得成功。

1776年9月7日，歷史上第一次潛艇攻擊開始了，這次攻擊由上士埃茲拉·李來執(zhí)行。他駕駛著“海龜”艇成功地潛到了英國戰(zhàn)艦“鷹”號的尾部，接下去的工作就是用鉆頭在敵艦上穿孔以便固定炸藥包。然而，他打鉆的地方正好是一塊金屬板，半個小時之后他仍然沒有鉆透敵艦，只好上浮返回。

雖然“龜”艇沒有取得戰(zhàn)果，但它揭開了潛艇實戰(zhàn)的序幕，從此人類的戰(zhàn)場發(fā)展到了水下，“龜”號以其與現(xiàn)代潛艇相同的設(shè)計原理而贏得了“世界上第一艘軍用潛艇”的稱號，在世界潛艇發(fā)展史占據(jù)了一席之地。

1797年，美國發(fā)明家羅伯特·富爾頓（Robert Fulton，1765-1815）向法國政府提交了一份潛艇計劃，鸚鵡螺（Nautilus）號潛艇于1800年完工。

▲鸚鵡螺號

鸚鵡螺號上浮時采用風帆推進，下潛后由人力轉(zhuǎn)動螺旋槳前進。

其基本結(jié)構(gòu)是全金屬的，出于防銹考慮其外殼為銅制。

為了解決呼吸問題，富爾頓在艇內(nèi)布置了一個壓縮空氣罐，可供4名乘員與2支照明蠟燭在水下使用3小時，這也使鸚鵡螺號成為世界上第一艘真正實現(xiàn)完全水下潛航的潛艇。

1801年鸚鵡螺號試航成功，基本奠定了現(xiàn)代潛艇的雛形，潛艇技術(shù)在進入19世紀后得到了巨大的發(fā)展。

1861年，美國南北戰(zhàn)爭爆發(fā)。為了打破北軍對南軍的封鎖，亞拉巴馬州的霍勒斯·亨利（Horace Hunley，1823-1863）1963年和工程師麥克林?沃森一起研制出了“亨利”號潛艇。

▲亨利號潛艇

“亨利”號長約18.29米。

其速度可達每小時4海里。

裝有壓載物和壓載水艙來控制潛艇的浮沉，艇內(nèi)的空氣可供艇員們短時間呼吸，要補充新鮮空氣只有上浮到水面上。

武器為一枚魚雷，用一根60.96米長的引線拖在艇體的后面。

由于“亨利”號是用鍋爐改裝的，所以存在著長寬不相稱的先天缺陷。首次試航和第二次試航，“亨利”號都被波浪掀翻，艇員幾乎全部罹難。第三次試航由亨萊本人親自擔任艇長，算是順利完成了。但第四次試航時，厄運再次降臨，包括亨利在內(nèi)的所有艇員全部遇難。在屢屢失敗后，“亨利”號做了一定的改進，并在艇首安裝了一枚撐桿水雷，其后的幾次試航都獲得了成功。

1864年2月17日夜，“亨利”號在燈光的指引下向北軍輕巡洋艦“休斯敦”號駛?cè)ァ?點左右，“亨利”號到達了離“休斯敦”號僅10米的地方，指揮官狄克遜海軍上尉下達了攻擊命令?！昂嗬碧柹系膿螚U水雷慢慢地伸了出去，在離“休斯敦”號彈藥艙不遠的地方轟然爆炸，隨后便是接連不斷的爆炸聲。攻擊成功了！

“休斯敦”號被擊沉，230人喪命，這是人類歷史上潛艇第一次實戰(zhàn)勝利。

不過，由于攻擊距離太近，“亨利”號被“休斯敦”號舷部大洞的水流吸住無法逃脫，兩者同歸于盡。

同樣，在1863年，法國人完成了世界上第一艘不需要人力驅(qū)動就能行進的潛艇普隆熱爾（Plongeur）號。這艘潛艇不僅有著381噸的“超大”排水量，更可通過53立方米的壓縮空氣進行驅(qū)動，水下續(xù)航力為5海里，航速可達4節(jié)。

▲普隆熱爾號

在電驅(qū)動裝置被發(fā)明出來之后，人們很快將這種不需要空氣的推進系統(tǒng)安裝在潛艇上，從而誕生了第一批電驅(qū)動潛艇。1889年，第一艘魚雷攻擊潛艇——西班牙的皮拉爾（Peral）號服役，這艘80噸的潛艇于1890年完成了人類歷史上第一次潛射魚雷試驗。

▲皮拉爾號

現(xiàn)代潛艇登上歷史舞臺隨著工業(yè)革命的到來，現(xiàn)代潛艇終于在19世紀末登上了歷史舞臺。

1897年5月17日，在現(xiàn)代潛艇發(fā)展史上著名的“霍蘭”號潛艇建造成功了。

它的創(chuàng)造者就是被后人尊稱為“現(xiàn)代潛艇之父”的愛爾蘭人約翰·霍蘭。

▲霍蘭號潛艇

它長約15米，裝有45馬力的汽油發(fā)動機和以蓄電池為動力的電動機。

該艇采用雙推進方式，在水面航行時用汽油機，時速7海里，續(xù)航力達到了1000海里；在水下潛航時用電動機，時速5海里，續(xù)航力50海里?！盎籼m”號上共有5名艇員，裝有一具艇艏魚雷發(fā)射管和可以水下發(fā)射的3枚魚雷，另有2門火炮，1門向前，1門向后，靠操縱潛艇自身去對準目標。

該艇水上航行平穩(wěn)，下潛迅速，機動靈活，綜合性能良好，在潛艇發(fā)展史上獲得了前所未有的成功，被公認為“現(xiàn)代潛艇的鼻祖”。

一戰(zhàn)初露鋒芒經(jīng)過長期發(fā)展，潛艇在海戰(zhàn)中的作用終于被國際海軍界所承認，到1914年夏天，各海軍強國基本上都建立了自己的潛艇部隊。其后不久，這些強國紛紛卷入了第一次世界大戰(zhàn)，潛艇也有了一顯身手的好機會。 當然，一戰(zhàn)時各國海軍的主力還是水面艦艇，尤其是當時叱咤風云的戰(zhàn)列艦，潛艇還只能是輔助性的兵力。戰(zhàn)前，德國有28艘，法國有38艘，俄國有23艘，美國50艘左右，英國最多，為76艘。其中，以德國潛艇性能最為優(yōu)秀，尤其是U23－－U41艇，它們的最大下潛深度為48米，水下航速將近10節(jié)，巡航速度4節(jié)，蓄電池可供潛艇在水下航行1小時左右，蓄電池能量耗盡后需浮出水面用柴油機充電。

在一戰(zhàn)中，德國海軍是最為重視潛艇的運用，并第一個發(fā)動潛艇作戰(zhàn)的國家。在戰(zhàn)爭期間，德國共擁有350艘潛艇，在潛艇的主要作戰(zhàn)武器－－魚雷的發(fā)展上也有了顯著提高。名垂?jié)撏穬缘摹耙煌С寥灐本褪堑聡鴿撏Р筷牭慕?jīng)典之戰(zhàn)。

▲德國U9潛艇得勝歸來

1914年9月22日拂曉，英國巡洋艦“阿布柯”，“霍格”和“克雷西”號正在離荷蘭海岸大約二十英里的海面成一直線緩慢航行。同時，一艘德軍潛艇---U-9號，處于艇長奧托·魏丁根上尉的指揮下，在返回基地時穿過了北海南部海域。由于U-9號艇的電羅經(jīng)出了毛病，所以才偏離航向很遠，以致偏航到這兒來了。

9月22日6時整，天氣已經(jīng)好轉(zhuǎn)，而英軍3艘裝甲巡洋艦正以10節(jié)的速度巡邏，并列成一線航行，之間相互隔開3.2千米。這時，U-9指揮塔上的瞭望員向艇長魏丁根報告，發(fā)現(xiàn)前方有目標在行駛。原本U-9被命令攻擊位于比利時奧斯坦德市的英國運輸船隊，但是因為強烈的風暴而被迫下潛隱蔽。

三艘英國巡洋艦仍以二海里間隔直線編隊向前航行。U-9號艇向一艘英國巡洋艦發(fā)射了魚雷。

“轟隆”一聲巨響，居中的“阿布基爾”號艦體被炸開一道口子，緩緩下沉，其余兩艦以為““阿布基爾”號觸雷了，趕忙上前去救護。它們放下救生艇搶救幸存者。

在發(fā)射了最初一枚魚雷后，U-9緩緩浮出水面進行觀察，看見兩艘英國巡洋艦正在努力救援下沉中的“阿布基爾”號上的船員。魏丁根又向他的下一個目標（已經(jīng)靜止的“胡格”號）發(fā)射了兩枚魚雷，此時雙方距離僅為270米。不過，由于魚雷離開了母艇，艇艏的重量瞬間下降，因此U-9的艇身前部分浮出了水面，立即被警戒的“胡格”號發(fā)現(xiàn)了，于是英艦集中舷側(cè)火力向德軍潛艇射擊。但“胡格”并沒能逃脫覆滅的命運。剎那間，兩枚魚雷命中了第二艘裝甲巡洋艦。10分鐘后，“胡格”號傾覆，并于7時15分沉沒。

此時，英國的“克雷西”號巡洋艦還在拼命搶救幸存者，它看見“胡格”號爆炸后，認定遇到了潛艇的水下攻擊。于是，拉響了戰(zhàn)斗警報，準備反潛戰(zhàn)斗。幾分鐘后，它發(fā)現(xiàn)了德國潛艇的潛望鏡，最后決定躲避。但是已經(jīng)為時太晚了，兩枚魚雷中的第一枚擊中了它，緊接著，第二枚魚雷就把它送到了海底。就這樣，在一個小時之內(nèi)，三艘一萬二千噸的戰(zhàn)艦毀于U-9潛艇之手。

獲全勝的U-9號已經(jīng)在偷襲中耗盡了幾乎全部電量，只好以14節(jié)的最高水上航行速度逃離戰(zhàn)場。之后，潛艇在夜晚潛航，以躲避敵方艦船的探測，并于次日返回母港。最后，魏丁根和他麾下的艇員在港口受到了英雄凱旋般的熱烈歡迎。魏丁根本人榮獲了一級鐵十字勛章，而其他艇員則獲得了二級鐵十字勛章。

德國的U-9號潛艇在一小時內(nèi)擊沉了3艘萬噸級英國巡洋艦，創(chuàng)造了海戰(zhàn)史上的奇跡。英國人對此卻無可奈何，只能對U型潛艇驚人的攻擊能力目瞪口呆。

整個第一次世界大戰(zhàn)期間。各國潛艇共擊沉商船5000余艘，1400萬噸；最重視潛艇作戰(zhàn)的德國占有其中的1300萬噸，戰(zhàn)果堪稱驚人。1917年2月11日，德國宣布進行無限制潛艇戰(zhàn)，共有111艘德國潛艇投入了戰(zhàn)斗，給協(xié)約國方面，尤其是英國造成很大損失，并且牽制了協(xié)約國方面的大量人力物力，初次顯示了潛艇在現(xiàn)代海戰(zhàn)中的重要作用和對整個戰(zhàn)爭的重要影響。

二戰(zhàn)再立新功一戰(zhàn)中，潛艇作為新生力量發(fā)揮了重要作用。戰(zhàn)后，世界各國更加重視潛艇的發(fā)展。到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，各國共擁有九百余艘潛艇，其中美國111艘，蘇聯(lián)218艘，英國212艘，法國77艘，意大利115艘，日本62艘，德國57艘。這些潛艇無論在噸位、航速、航程、潛深上，還是在武器裝備、水聲設(shè)備、電子設(shè)備以及動力裝置上都有了長足的進步。在整個二戰(zhàn)期間，各國共建造了1600多艘潛艇。這些潛艇取得了擊沉各種運輸船5000余艘、2000余萬噸、擊沉擊傷各型軍艦381艘的輝煌戰(zhàn)果。

德國雖然是一戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，但它的潛艇作戰(zhàn)成就遠遠超過其它國家，對潛艇的威力認識最深，對潛艇的作戰(zhàn)理論也研究最透，所以在二戰(zhàn)的大西洋戰(zhàn)場上，德國潛艇占據(jù)了主導地位，其兇惡的U艇和著名的“狼群”都在潛艇歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

在一戰(zhàn)時期擔任潛艇艦長的卡爾·鄧尼茨曾在攻擊一艘有護衛(wèi)艦的商船時被俘虜，此后他便開始潛心研究多艘潛艇攻擊的戰(zhàn)術(shù)，也就是一單艦巡邏，發(fā)現(xiàn)船隊而不動，報告周圍的潛艇一起集結(jié)再發(fā)動攻擊，這也就是狼群戰(zhàn)術(shù)。

1940年秋季，德軍潛艇部隊司令卡爾?鄧尼茨開始實行“狼群戰(zhàn)術(shù)”。大西洋上開始了一場血腥的廝殺。

▲德國U型潛艇

1940年10月，由德國“王牌艇長”普里恩指揮的“U-147”號潛艇在英國北海峽口柯卡爾沙洲附近發(fā)現(xiàn)了一支代號為“XH179”的船隊，該船隊由34艘運輸商船和6艘護航驅(qū)逐艦組成。他一面緊緊跟隨，一面向潛艇司令部發(fā)報。很快，在“U-147”號附近的所有潛艇迅速向其靠攏，實施結(jié)群作戰(zhàn)。這些潛艇實質(zhì)上剛剛才襲擊了盟軍“SC7”運輸船隊，此時聞到血腥味，立刻如同鯊魚一般游了過來。夜幕降臨，數(shù)十艘英國戰(zhàn)艦對此一無所知。點點星光下，這群狩獵的“餓狼”開始了攻擊，商船觸雷聲此起彼伏，爆炸的聲響一直持續(xù)到天亮，潛艇們時而潛入水中，時而又浮上海面，時而在船隊前端，時而又撲向尾部，攻擊，閃避，再攻擊，海上遍布著船骸、尸體、物資，空氣中彌漫著焦煳的火藥之氣，其景象慘不忍睹。但災難還在繼續(xù)，第二天黑夜時分，它們繼續(xù)攻擊，直到打光艇上所有的魚雷，再也找不到攻擊目標時才悻悻離去。

整個1942年，也是鄧尼茨的“狼群戰(zhàn)術(shù)”戰(zhàn)績最輝煌的一年，他們不斷襲擊美國、英國等同盟國在大西洋上的運輸船隊，給盟軍造成嚴重損失。每艘德國潛艇的日擊沉量常在100噸至200噸之間，最高時可達1000噸。美、英商船的月?lián)p失都在60萬噸左右，且該數(shù)字居高不下。在鄧尼茨發(fā)起“狼群作戰(zhàn)”的高潮時代，有數(shù)百只“狼”同時在海上覓食，每日每時都有盟國商船被送入海底。其中，尤以英國損失巨大。

核動力潛艇誕生潛艇投入戰(zhàn)爭后，在兩次世界大戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。但由于常規(guī)潛艇水下航行時所用的是蓄電池供電的電動推進方式，當蓄電池能量耗盡后，潛艇必須浮出水面充電，這就喪失了潛艇最大的優(yōu)點－－隱蔽性。而且電力推進航速低，續(xù)航力短，嚴重削弱了潛艇作戰(zhàn)能力的發(fā)揮，人們一直在苦苦尋找著將潛艇從“半潛艇”變成真正的潛艇的各種方法。直到原子能出現(xiàn)，人類才終于夢想成真。

美國海軍核動力科學家海曼·喬治·里科弗，將核潛艇構(gòu)想變成現(xiàn)實，成為了“”核潛艇之父”。

1948年5月1日，在里科弗上校的積極申請下，服艦船局上級設(shè)立了核動力部，但是也就是設(shè)立了部門而已，并沒有獲得實際的支持。里科弗四處游說，陳述將核技術(shù)與潛艇相結(jié)合的種種好處， 美國最高決策當局作出了建造核潛艇的決定，里科弗被任命為國家原子能委員會和海軍船舶局兩個核動力機構(gòu)的主管，同時兼任核潛艇工程的總工程師。

1952年6月14日，世界上第一艘核動力潛艇“鸚鵡螺”號在美國格羅頓舉行鋪設(shè)龍骨的儀式。

1953年3月30日美國當?shù)貢r間11時17分，陸上模擬堆熱中子反應堆達到了臨界狀態(tài)，也就是說，反應堆內(nèi)部的鏈式反應開始了。6月25日，核動力裝置達到了滿功率，并完成了持續(xù)4天4夜的滿功率運轉(zhuǎn)試驗，標志著這艘核潛艇已經(jīng)具備了以不間斷的全速橫渡大西洋的能力。

1954年1月21日，人類第一艘核動力潛艇“鸚鵡螺”號在上萬名觀眾的歡呼聲中下水。經(jīng)過努力，“鸚鵡螺”號在這年底全部竣工。

鸚鵡螺號艇長90米，排水量2800噸，當時的造價為5500萬美元，最大航速25節(jié)，最大潛深150米。從理論上講，它可以以最大航速在水下連續(xù)航行50天、航程3萬海里而無需添加任何燃料。艇上還裝備了自導魚雷。

▲鸚鵡螺號核潛艇

核潛艇在50年代出現(xiàn)在海軍行列后，一直是各大國海軍競相發(fā)展的寵兒。在五個核大國中，美國率先實現(xiàn)了潛艇全部核能化，英國、法國也在90年代基本實現(xiàn)了潛艇核能化。俄羅斯雖然在核潛艇建造數(shù)量上是世界之最，但仍保留了一部分常規(guī)潛艇，而中國還是以常規(guī)潛艇為主。在世界其它國家中，除了印度租借過俄羅斯一艘核潛艇外，均因各種原因沒有裝備核潛艇。所以，常規(guī)潛艇仍在當代海軍潛艇部隊中占有一席之地。

核潛艇雖然先進，但也存在著技術(shù)復雜、造價昂貴、只適合在深海使用的弱點，一般國家往往沒有戰(zhàn)略需要，或是沒有經(jīng)濟和科技實力，所以迄今世界上只有五個核潛艇大國。而常規(guī)潛艇經(jīng)過百余年的發(fā)展，尤其是經(jīng)過各種新技術(shù)的改造，具有技術(shù)成熟，造價低廉，淺海活動力強等諸多優(yōu)點，很適合中小國家裝備。特別是近年來出現(xiàn)的不依賴空氣的AIP推進系統(tǒng)，使常規(guī)潛艇這株百年老樹又煥發(fā)了新的生命力。

未來潛艇發(fā)展趨勢未來潛艇除繼續(xù)強化其隱身能力，巡航能力，機動性等已知專項能力外，其無人系統(tǒng)的應用勢必成為海底基地布局的主要突破方向。

無人潛艇符合現(xiàn)代戰(zhàn)爭理念，更易偵察情報。無人潛艇越來越受到主要軍事強國的重視，現(xiàn)代戰(zhàn)爭越來越重視高精確、小損失和大科技的理念，發(fā)展無人潛艇正符合了這種理念，也從一個側(cè)面反映了主要軍事強國對海洋的重視。冷戰(zhàn)結(jié)束以來，隨著軍事發(fā)展策略的轉(zhuǎn)變，潛艇已經(jīng)從秘密探測器和追蹤器，轉(zhuǎn)變?yōu)樗挛淦骱蛥f(xié)同作戰(zhàn)裝置。主要軍事強國在“海平面以下”的明爭暗斗比冷戰(zhàn)前更加激烈，未來水下沖突的可能性在增大。隨著科技的發(fā)展，海洋資源成為各國追逐的焦點。各國發(fā)展包括潛艇在內(nèi)的海上力量，也助推了無人潛艇的研發(fā)熱潮。此外，除了軍事用途外，無人潛艇在探礦、排除障礙等方面也具有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

▲我國HSU001無人潛艇