【簡介：】1、航空經(jīng)濟(jì)是與海洋經(jīng)濟(jì),陸地經(jīng)濟(jì)并列的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
2、航空經(jīng)濟(jì)是以航空樞紐為依托，以現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為支撐，以提供高時效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)并參與國際

1、航空經(jīng)濟(jì)是與海洋經(jīng)濟(jì),陸地經(jīng)濟(jì)并列的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
2、航空經(jīng)濟(jì)是以航空樞紐為依托，以現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為支撐，以提供高時效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)并參與國際市場分工為特征，吸引航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展而形成的一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

中航工業(yè)長春航空科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃詳情？

中航工業(yè)長春航空科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目位于長春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，一期規(guī)劃100萬平方米，總投資100億元人民幣，主要圍繞航空產(chǎn)業(yè)、非航空軍品產(chǎn)業(yè)、汽車配套、軌道客車配套、新材料、電動車等領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件、新能源產(chǎn)業(yè)及裝備、動力鋰電池和復(fù)合材料產(chǎn)品、航空、非航空燃調(diào)類及閥類產(chǎn)品等。

我國航天技術(shù)發(fā)展情況

這是一個科學(xué)報告的幻燈片文稿，你自己看看把，里面有你需要的東西，請加分，謝謝 “我知道地球是圓的，因?yàn)槲铱匆娏藞A形；然后，又看到它還是立體的。當(dāng)我往下看時，……看到印度洋上船舶拖著尾波前進(jìn)，非洲一些地方出現(xiàn)灌木林火，一場雷電交加的暴風(fēng)雨席卷了澳大利亞1000英里的地區(qū)，呈現(xiàn)出大自然的一幅立體風(fēng)景畫?！?這是航天員在談到從航天飛機(jī)上看地球的情景時的一段描述。 航天技術(shù)發(fā)展是當(dāng)今世界上最引人注目的事業(yè)之一，它推動著人類科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使人類活動的領(lǐng)域由大氣層內(nèi)擴(kuò)展到宇宙空間。航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，是基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)的集成，航天技術(shù)是一個國家科學(xué)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。 航天技術(shù)是一門綜合性的工程技術(shù)，主要包括：制導(dǎo)與控制技術(shù)，熱控制技術(shù)，噴氣推進(jìn)技術(shù)，能源技術(shù)，空間通信技術(shù)，遙測遙控技術(shù)，生命保障技術(shù)，航天環(huán)境工程技術(shù)，火箭及航天器的設(shè)計、制造和試驗(yàn)技術(shù)，航天器的發(fā)射、返回和在軌技術(shù)等。由多種技術(shù)融于一體的航天系統(tǒng)是現(xiàn)代高技術(shù)的復(fù)雜大系統(tǒng)，不僅規(guī)模龐大，技術(shù)高新、尖端，而且人力、物力耗費(fèi)巨大，工程周期長。時至今日，航天技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到政治、軍事、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)探測等領(lǐng)域，已成為一個國家綜合國力的象征。 人類很早就有遨游太空、征服宇宙的理想。宇宙的星球?qū)θ祟愐恢背錆M著吸引力和神秘感，許多美麗的神話和傳說，反映了人類對宇宙的向往和探索空間奧秘的心情。《嫦娥奔月》、《牛郎織女》，以及孫悟空騰云駕霧、一個筋斗十萬八千里等。 航天飛行的歷史是從火箭技術(shù)的歷史開始的，沒有火箭也就沒有航天飛行。追溯源頭，中國是最早發(fā)明火箭的國家?！盎鸺边@個詞在三國時代(公元220～280年)就出現(xiàn)了。不過那時的火箭只是在箭桿前端綁有易燃物，點(diǎn)燃后由弩弓射出，故亦稱為“燃燒箭”。 ? 隨著中國古代四大發(fā)明之一的火藥出現(xiàn)，火藥便取代了易燃物，使火箭迅速應(yīng)用到軍事中。公元lO世紀(jì)唐末宋初就已經(jīng)有了火藥用于火箭的文字記載，這時的火箭雖然使用了火藥，但仍須由弩弓射出。真正靠火藥噴氣推進(jìn)而非弩弓射出的火箭的外形被記載于明代茅元儀編著的《武備志》中，見圖1.1。 這種原始火箭雖然沒有現(xiàn)代火箭那樣復(fù)雜，但已經(jīng)具有了戰(zhàn)斗部(箭頭)、推進(jìn)系統(tǒng)(火藥筒)、穩(wěn)定系統(tǒng)(尾部羽毛)和箭體結(jié)構(gòu)(箭桿)，完全可以認(rèn)為是現(xiàn)代火箭的雛形。 中華民族不但發(fā)明了火箭，而且還最早應(yīng)用了串聯(lián)(多級)和并聯(lián)(捆綁)技術(shù)以提高火箭的運(yùn)載能力。明代史記中記載的“神火飛鴉”就是并聯(lián)技術(shù)的體現(xiàn)；“火龍出水”就是串、并聯(lián)綜合技術(shù)的具體運(yùn)用，如圖1.2所示。 世界上第一個試圖乘坐火箭上天的“航天員”也出現(xiàn)在中國。相傳在14世紀(jì)末期，中國有位稱為“萬戶”的人，兩手各持一大風(fēng)箏，請他人把自己綁在一把特制的座椅上，座椅背后裝有47支當(dāng)時最大的火箭(又稱“起火”)。他試圖借助火箭的推力和風(fēng)箏的氣動升力來實(shí)現(xiàn)“升空”的理想?！叭f戶”的勇敢嘗試雖遭失敗并獻(xiàn)出了生命，但他仍是世界上第一個想利用火箭的力量進(jìn)行飛行的人。 19世紀(jì)末20世紀(jì)初，火箭才又重新蓬勃地發(fā)展起來。近代的火箭技術(shù)和航天飛行的發(fā)展，涌現(xiàn)出許多勇于探索的航天先驅(qū)者，其中代表人物K．3．齊奧爾科夫斯基(~OHCTaHTHH3ayap且oBHq UHOaKOBCKHfi)，R．戈達(dá)德(Robert Goddard)，H．奧伯特(Hermann Oberth)。 前蘇聯(lián)科學(xué)家齊奧爾科夫斯基一生從事利用火箭技術(shù)進(jìn)行航天飛行的研究。在他的經(jīng)典著作中，對火箭飛行的思想進(jìn)行了深刻的論證，最早從理論上證明了用多級火箭可以克服地心引力進(jìn)入太空的論點(diǎn)。 1、建立了火箭運(yùn)動的基本數(shù)學(xué)方程，奠定航天學(xué)的基礎(chǔ)。 2、首先肯定了液體火箭發(fā)動機(jī)是航天器最適宜的動力裝置，論述了關(guān)于液氫一液氧作為推進(jìn)劑用于火箭的可能性，為運(yùn)載器的發(fā)展指出了方向，這些觀點(diǎn)僅僅幾十年就成為了現(xiàn)實(shí)。 3、指出過用新的燃料(原子核分解的能量)來作火箭的動力；并具體地闡明了用火箭進(jìn)行航天飛行的條件，火箭由地面起飛的條件，以及實(shí)現(xiàn)飛向其他行星所必須設(shè)置中間站的設(shè)想。 4、提出過許多的技術(shù)建議，如他建議使用燃?xì)舛鎭砜刂苹鸺?，用泵來?qiáng)制輸送推進(jìn)劑到燃燒室中，以及用儀器來自動控制火箭等，都對現(xiàn)代火箭和航天飛行的發(fā)展起了巨大的作用。 美國的火箭專家、物理學(xué)家和現(xiàn)代航天學(xué)奠基人之一戈